汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)如何 汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望2023

• 方蔓桃 2023年1月26日 來源：百度 235 7
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汽車座椅得核心技術(shù)難點(diǎn)主要在骨架、滑軌和調(diào)角器等，其中座椅骨架強(qiáng)度對(duì)整車的安全性至關(guān)重要，高質(zhì)量骨架能使座椅承受部分載荷，為駕駛員和乘客提供安全支撐，技術(shù)難點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用;座椅滑軌需要承受24kN以上的靜拉力，且要保持滑軌在受到正壓、側(cè)壓等各個(gè)

一、汽車座椅產(chǎn)業(yè)概述

座椅是汽車內(nèi)飾件中單件價(jià)值最高的部件，乘用車座椅主要由骨架、面套、發(fā)泡海綿、機(jī)構(gòu)件及驅(qū)動(dòng)部件和電動(dòng)及氣動(dòng)系統(tǒng)等部件組成。通過使用高級(jí)面料，增加加熱、通風(fēng)、按摩、多向調(diào)節(jié)等舒適功能提升座椅價(jià)值量。未來在智能座艙發(fā)展趨勢(shì)下，座椅將附加更多的智能化功能，進(jìn)一步提升乘坐體驗(yàn)。

汽車座椅是衡量汽車性能的重要指標(biāo)之一，駕乘人員對(duì)座椅的舒適性、便捷性等方面的要求也越來越高。安全智能化座椅將成為未來汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展的主要推動(dòng)力。

汽車座椅得核心技術(shù)難點(diǎn)主要在骨架、滑軌和調(diào)角器等，其中座椅骨架強(qiáng)度對(duì)整車的安全性至關(guān)重要，高質(zhì)量骨架能使座椅承受部分載荷，為駕駛員和乘客提供安全支撐，技術(shù)難點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用;座椅滑軌需要承受24kN以上的靜拉力，且要保持滑軌在受到正壓、側(cè)壓等各個(gè)方向的力時(shí)受力均衡，其原材料抗拉強(qiáng)度需達(dá)到600MPa以上;調(diào)角器的核心技術(shù)在于齒輪的參數(shù)設(shè)計(jì)與制造。

二、汽車座椅行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

目前我國汽車座椅市場(chǎng)行業(yè)集中度較高，據(jù)2020數(shù)據(jù)顯示。延鋒安道拓、李爾、佛吉亞這三家企業(yè)汽車座椅市場(chǎng)份額占比總和在70%左右。其中國外品牌如李爾、佛吉亞等，在我國汽車座椅市場(chǎng)仍占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車座椅市場(chǎng)規(guī)模約為773億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到974億元。目前我國汽車座椅市場(chǎng)行業(yè)集中度較高，據(jù)2020數(shù)據(jù)顯示。延鋒安道拓、李爾、佛吉亞這三家企業(yè)汽車座椅市場(chǎng)份額占比總和在70%左右。其中國外品牌如李爾、佛吉亞等，在我國汽車座椅市場(chǎng)仍占據(jù)著相當(dāng)重要的位置。

我國汽車按照功能用途可大致分為主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和(或)臨時(shí)物品的乘用車以及主要用于運(yùn)送人員和貨物的商用車。乘用車包括轎車、SUV、MPV等多種類型，每輛車包括駕駛員座位在內(nèi)一般不超過9個(gè)座位;

商用車則包括客車、貨車、半掛牽引車等，座位數(shù)根據(jù)車型變動(dòng)較大。若假定平均每車7座，按照2020年我國汽車2522.5萬輛的產(chǎn)量測(cè)算，2020年我國汽車座椅的新車需求量約為1.77億個(gè)，較上年同期需求量有所減少。

目前我國0-13歲兒童使用過安全座椅的家庭比例只有24%左右，而發(fā)達(dá)國家一般達(dá)到90%以上，為了安全起見，兒童安全座椅的普及率最好達(dá)100%。

因此，我國76%的有兒童家庭私家車存在兒童座椅潛在替換需求。結(jié)合我國有0-13歲兒童的家庭數(shù)量約占17.88%的數(shù)據(jù)，可得出安全性替換需求約為13.59%。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前全國私人汽車保有量為2.4億輛，故有3261.6萬輛私家車存在兒童安全座椅替換需求。而根據(jù)2020年底全國汽車2.81億的保有量，可推出有消費(fèi)升級(jí)替換和磨損替換需求的車輛數(shù)分別約為843萬輛和1405萬輛。

據(jù)中國海關(guān)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車座椅出口數(shù)量達(dá)到了358.1萬個(gè)，同比增長21.8%，出口數(shù)量再創(chuàng)新高;汽車座椅進(jìn)口數(shù)量為5.5萬個(gè)，同比減少34.5%。2021年我國汽車座椅出口金額則大幅增長，達(dá)到了25488萬美元，同比增長55.1%，而我國汽車座椅進(jìn)口金額近幾年則較為穩(wěn)定，多在3000-3500萬美元左右徘徊。

三、汽車座椅行業(yè)發(fā)展前景展望

國內(nèi)對(duì)新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)給予大量政策支持，帶動(dòng)汽車座椅智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)。2020年11月，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出“到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右、純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化”等目標(biāo)。整體政策推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)超電動(dòng)化方向發(fā)展將帶動(dòng)汽車座椅等汽車零部件產(chǎn)業(yè)同步電動(dòng)化趨勢(shì)。

如今在汽車“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的四化發(fā)展背景下，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品提出了更高的要求：節(jié)能、美觀、安全、舒適、智能、環(huán)保......汽車座椅及內(nèi)飾如何實(shí)現(xiàn)從功能化到智能化、輕量化、環(huán)?；霓D(zhuǎn)變已是汽車座椅及內(nèi)飾行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)參與方極度關(guān)注的熱點(diǎn)議題。

按照乘用車座椅總成單車價(jià)值量4000元測(cè)算，2020-2021年中國乘用車座椅市場(chǎng)規(guī)模約為800-850億元，隨著電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)發(fā)展，汽車座椅產(chǎn)業(yè)整體有望糧價(jià)齊升，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1.523億元。

智能座艙控制器將不再局限于管理車內(nèi)顯示屏及信息排布展示作用，而是通過液晶儀表盤、中控屏、HUD、流媒體后視鏡等硬件的功能融合，實(shí)現(xiàn)語音控制、視覺感知、生物識(shí)別、手勢(shì)操作等智能化交互。隨著智能座艙滲透率持續(xù)提高，汽車座椅智能化是大勢(shì)所趨。

據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2020年發(fā)布的《請(qǐng)執(zhí)行產(chǎn)品認(rèn)證目錄》表明，汽車座椅以及座椅頭枕為需要CCC(中國強(qiáng)制認(rèn)證)的汽車安全件。汽車行業(yè)整體電動(dòng)化、智能化背景下對(duì)應(yīng)的座艙零部件產(chǎn)品也不再單單滿足于安全件的安全要求，也同步呈現(xiàn)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)。目前多家廠商開始推出功能多樣的智能座椅產(chǎn)品，智能化、舒適化、輕量化為主要的座椅發(fā)展趨勢(shì)賣點(diǎn)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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