快遞行業(yè)市場發(fā)展如何?快遞行業(yè)市場分析調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年2月2日 來源：百度 756 45
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據(jù)順豐控股、申通快遞、圓通速遞披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年其業(yè)務(wù)量分別為110.7億件、129.5億件和174.8億件，分別同比增加5.2%、16.9%和5.7%，業(yè)務(wù)量增速遠高于行業(yè)平均水平。另據(jù)申通快遞業(yè)績預告顯示，2022年公司市場占有率為11.71%，同比提升1.48個百分點。

2022年頭部快遞企業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)強悍實力，市場占有率穩(wěn)步提升，經(jīng)營業(yè)績快速增長。

1月10日，圓通速遞率先發(fā)布業(yè)績快報，經(jīng)初步核算，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入535.46億元，同比增長18.58%;實現(xiàn)凈利潤39.2億元，同比增長86.34%。

1月30日，德邦股份披露的業(yè)績預告顯示，公司預計2022年實現(xiàn)凈利潤6.43億元到6.71億元。

1月31日，順豐控股、韻達股份、申通快遞同時披露業(yè)績預告。其中，順豐控股預計2022年盈利60.5億元至62.5億元，同比增長42%至46%。韻達股份預計2022年盈利13.08億元至15.03億元。申通快遞預計2022年盈利2.6億元至3.3億元，同比扭虧為盈。

此外，據(jù)順豐控股、申通快遞、圓通速遞披露的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年其業(yè)務(wù)量分別為110.7億件、129.5億件和174.8億件，分別同比增加5.2%、16.9%和5.7%，業(yè)務(wù)量增速遠高于行業(yè)平均水平。另據(jù)申通快遞業(yè)績預告顯示，2022年公司市場占有率為11.71%，同比提升1.48個百分點。

根據(jù)中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》分析顯示

快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長2.1%，快遞業(yè)務(wù)收入完成10566.7億元，同比增長2.3%。一批樞紐型郵件快件分撥中心投入運營，建成各類分撥中心近3000余個。全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點43萬處，實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，快遞網(wǎng)點實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。“快遞進村”穩(wěn)步推進，已累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務(wù)站點，全國95%的建制村實現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。此外，“客貨郵”融合發(fā)展，累計開通交郵聯(lián)運郵路1888條。

根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1002.1億件，同比增長2.2%;快遞業(yè)務(wù)收入累計完成9569.8億元，同比增長1.6%。而隨著年底各種大促活動的到來，整個快遞市場業(yè)務(wù)量還將持續(xù)上漲。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計：2022年1-10月全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成898.7億件，同比增長3.6%;收入累計完成8591.3億元，同比增長3%。其中，10月份，快遞業(yè)務(wù)量完成98.6億件，同比下降0.9%;收入完成902.4億元，同比下降0.7%。

2021年1-10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成867.2億件，同比增長34.7%;業(yè)務(wù)收入累計完成8339.8億元，同比增長20.7%。其中，10月份全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成99.5億件，同比增長20.8%;業(yè)務(wù)收入完成909億元，同比增長12.1%。

國家郵政局有關(guān)負責人表示，自11月21日以來，全國郵政快遞日均攬收量約2.6億件，投遞量約2.7億件，日均服務(wù)超5億人次。在當前疫情環(huán)境下，確實存在部分快遞網(wǎng)點和從業(yè)人員作業(yè)存在受限情況，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也受到一定影響，導致部分消費者在下單后出現(xiàn)短期內(nèi)難以及時收到商品現(xiàn)象。

我國網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)已經(jīng)越過了拐點，進入了交易成本加速上升的階段。”勞動經(jīng)濟學會就業(yè)促進專委會秘書長歐陽俊表示，此前電商對實體店的成本優(yōu)勢主要得益于電商物流的成本下降，但數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來這一優(yōu)勢開始明顯縮小，“任何行業(yè)都可能面對規(guī)模不經(jīng)濟問題，快遞行業(yè)技術(shù)和模式創(chuàng)新給電商帶來的成本優(yōu)勢和便利體驗開始消退?！?/p>

電商物流成本和效率變化也反映在快遞單價變化中。公開數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來，快遞價格一直保持著下降態(tài)勢，至2022年11月份累計降幅已高達74.2%，不過，2022年快遞價格降幅重新縮小到5.4%，其中異地快遞價格降幅只有4%，而跨境快遞價格則上漲了2%。

快遞行業(yè)市場前景分析

目前，每個公共服務(wù)站平均每天處理快件800件左右。如果按照未來快件通過服務(wù)站投遞的比例達到80%的比例來計算，大約需要32萬個公共服務(wù)站。這也意味著，末端服務(wù)站可布局的空間已接近飽和，很快將轉(zhuǎn)向存量競爭。

我們預計2023年消費復蘇疊加快遞服務(wù)的提升，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有望實現(xiàn)雙位數(shù)的增長。”海通國際研報認為，長期看，規(guī)模效應、自動化設(shè)備投入將促進快遞公司降本增效，行業(yè)也將逐步由價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，快遞板塊整體仍具備成長空間。

業(yè)內(nèi)人士認為，2023年以來，快遞企業(yè)履約能力加速修復，單量增速持續(xù)回升，預計今年行業(yè)單量增速有望回升至雙位數(shù)。

另外，市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、郵政局等八大部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，明確提出力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。

國內(nèi)城市垃圾清運量為26707.5萬噸，快遞垃圾占城市垃圾的7.5%。這一數(shù)據(jù)在前幾年為4%，說明快遞垃圾在城市垃圾中占比增長明顯。此外，2021年國內(nèi)共消費瓦楞原紙2977萬噸，按照上述數(shù)據(jù)，電商所使用的瓦楞紙，已經(jīng)占我國年瓦楞紙消費量的逾50%。

國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的《“十四五”塑料污染治理行動方案》又明確提出，到2025年，電商快件基本實現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應用規(guī)模達到1000萬個。2022年，國家郵政局“9917”工程進一步明確，持續(xù)推動快遞包裝減量化、標準化和循環(huán)化，助力國家生態(tài)環(huán)保建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士認為，交通運輸設(shè)施、設(shè)備的持續(xù)完善，行業(yè)信息化、自動化水平的不斷提升都為快遞行業(yè)進一步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保障，此外，快遞與直播、電商、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域的深入融合，也會不斷催生裂變出新的服務(wù)業(yè)態(tài)和市場需求?？爝f行業(yè)未來仍具有廣闊的成長空間。

從趨勢上看，2023年快遞行業(yè)的第一個新變化已經(jīng)躍然可見了：互聯(lián)網(wǎng)的籬笆墻不斷打開的背景下，電商平臺和快遞公司之間不再是非此即彼的關(guān)系，來自淘系的快遞單量的比重有可能逐步降低，2023年，新的快遞市場格局還在重組。

未來快遞行業(yè)“得末端者得天下”，業(yè)內(nèi)人士認為，由于快遞公司之間存在競合關(guān)系，部分傳統(tǒng)快遞企業(yè)追求建立自己品牌末端，未來幾年末端環(huán)節(jié)的競爭將非常激烈，不排除出現(xiàn)大洗牌的可能。建議政策層加緊出臺快遞公共服務(wù)站行業(yè)標準，引導行業(yè)競爭走向良性化。對企業(yè)來說，融合發(fā)展將是不得不做出的選擇，“第三方站”對所有快遞企業(yè)開放，具有資源整合方面的優(yōu)勢，參與“共享共配”有助于贏得圍繞末端站點展開的競爭。

未來，該行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》。

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  2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告

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