山東公路養(yǎng)護需求有望逐步釋放 2023公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究分析

• 陳澤芳 2023年2月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中研網(wǎng) 928 58
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目前，全國公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達到91.5%，普通國省干線優(yōu)良路率達到84%。數(shù)據(jù)顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網(wǎng)。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路

近年來，各級交通運輸主管部門和公路養(yǎng)護管理單位不斷加強公路養(yǎng)護管理工作，特別是“十三五”以來，全國累計投入養(yǎng)護資金1.29萬億元，實施預防養(yǎng)護135.6萬公里、修復養(yǎng)護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。

目前，全國公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達到91.5%，普通國省干線優(yōu)良路率達到84%。數(shù)據(jù)顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網(wǎng)。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養(yǎng)護投入不斷加大。

2022年4月26日，交通運輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》，要求著力推進設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運行高效化、服務優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護管理水平，促進公路交通可持續(xù)健康發(fā)展?！毒V要》提出推進設(shè)施數(shù)字化，推進基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸集，構(gòu)建標準統(tǒng)一、信息全面、融合共享的數(shù)據(jù)體系;提升養(yǎng)護管理數(shù)字化水平，以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護管理轉(zhuǎn)型升級;推進路網(wǎng)運行管理數(shù)字化，通過數(shù)字化提高路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與服務能力。

“十四五”規(guī)劃明確省內(nèi)公路養(yǎng)護目標 山東公路養(yǎng)護需求有望逐步釋放

近年來隨著國內(nèi)公路養(yǎng)護行業(yè)政策不斷完善，山東省內(nèi)也逐步明確要求和標準。2020 年山東省政府印發(fā)《山東省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，提出到 2022 年全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到 100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于 7%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于 80%。2021 年山東交通運輸工作會議提出要在年內(nèi)新改建農(nóng)村公路1 萬公里，實施養(yǎng)護工程 1.8 萬公里。山東省積極響應政府交通強國戰(zhàn)略，在公路養(yǎng)護市場積極發(fā)力，不斷豐富完善相關(guān)政策。

“十四五”規(guī)劃明確省內(nèi)公路養(yǎng)護目標，養(yǎng)護力度有望逐步釋放。山東省高速公路優(yōu)良率早在2017年就已達99%，普通國省干線優(yōu)良率已達94.6%，農(nóng)村公路中等路以上比例達75%，內(nèi)河高等級航道維護里程比例達100%，提前完成十三五公路養(yǎng)護規(guī)劃指標?！笆奈濉苯煌ㄒ?guī)劃明確提出，提升公路預防養(yǎng)護實施力度，實施高速公路、普通國省道養(yǎng)護大中修工程3000公里/6000 公里，年度預防養(yǎng)護里程占比分別不低于 8%/5%，優(yōu)良路率分別達到 100%/94%;一、二類以上橋梁比例分別達到 99%/95%以上;普通干線公路養(yǎng)護水平取得示范性成果。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，農(nóng)村公路列養(yǎng)率 100%，每年大中修及預防性養(yǎng)護里程達到總量的 7%以上，消除主干路的簡易鋪裝路面，整體技術(shù)狀況優(yōu)良中等路率達到 88%以上。

“十四五”期間省內(nèi)公路養(yǎng)護市場近300億。山東公路等級普遍較低且載荷壓力大，目前已逐步進入大修期，養(yǎng)護需求開始釋放。2020年山東收費公路里程8347公里，占總公路里程的2.9%，單位養(yǎng)護成本32萬元/公里;2022年山東收費高速公路總里程7318公里，占總里程97.9%，單位養(yǎng)護成本30萬元/公里。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側(cè)重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術(shù)標準過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

改革開放以來，隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國的交通運輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車里程已經(jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動了國民經(jīng)濟的發(fā)展。隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長，公路養(yǎng)護的需求與日俱增，公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展前景廣闊。長久以來，我國一直依靠國外再生技術(shù)和設(shè)備進行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國經(jīng)濟水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護成本、提高道路養(yǎng)護質(zhì)量，成為路橋類企業(yè)面臨的重要難題。

2023年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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