電池級碳酸鋰價格持續(xù)下跌 碳酸鋰市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 吳智聰 2023年2月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1253 81
• 繁體

2月19日，生意社數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰(99.5% min)報價44.20萬元/噸，較2月17日下跌3800元/噸，較月初的49萬元/噸下跌9.80%，較去年四季度時的近60萬元/噸回調(diào)更為顯著。

在業(yè)內(nèi)人士看來，碳酸鋰價格目前仍未探底。2月17日，中國科學(xué)院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高表示，今年國內(nèi)鋰離子電池出貨量約10億千瓦時，增長率將大幅下降。預(yù)計今年下半年碳酸鋰價格將降至35萬元/噸至40萬元/噸。為保證電池回收行業(yè)的發(fā)展，較為合理的平衡價格區(qū)間為30萬元/噸至40萬元/噸。

電池級碳酸鋰價格持續(xù)下降有兩方面原因：一是之前高價格刺激了大量資本進入以及產(chǎn)能提升，從而增加了市場供給;二是電池級碳酸鋰此前持續(xù)漲價催生了鈉離子等替代材料，從而抑制了需求增長，引發(fā)碳酸鋰供求關(guān)系發(fā)生了變化。

盡管近兩年新能源車企規(guī)?？焖贁U張，但利潤卻遭到了碳酸鋰等上游原材料的擠壓。

例如，新能源車企賽力斯預(yù)計2022年歸母凈利潤同比下降116.57%。對此，賽力斯表示，公司聚焦智能電動汽車領(lǐng)域，隨著新能源汽車銷量增長，公司預(yù)計2022年實現(xiàn)營業(yè)收入335億元到350億元，同比上升100.38%至109.36%。但是受芯片、動力電池等原材料價格大幅上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，預(yù)計2022年歸母凈利潤虧損超35億元。

碳酸鋰投資價值研究報告

鋰作為新時代的“白色石油”，已然躍升為國家戰(zhàn)略資源，國內(nèi)鋰資源的供應(yīng)安全日益重要。鋰資源被“卡脖子”的情況引起了廣泛的擔(dān)憂。

鋰作為動力電池的重要原料，其需求量不斷攀升。公開資料顯示，2021年全球開采的鋰有六成以上被用于制作動力電池。在動力電池的制造成本中，僅碳酸鋰所占的比例就接近40%，而動力電池的成本又占到整車成本的半壁江山。

隨著新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰資源在新能源產(chǎn)業(yè)中扮演的角色越發(fā)重要。多家鋰礦企業(yè)及產(chǎn)業(yè)專家接受記者采訪時均表示，今年鋰礦開發(fā)提速已成共識，上游礦企“護航”鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心十足。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量為31.44萬噸，已超過2021年的24萬噸。而據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年1至11月我國碳酸鋰?yán)塾嬤M口數(shù)量為12.52萬噸，同比增長69.7%。

碳酸鋰企業(yè)運行現(xiàn)狀

鹽湖股份發(fā)布公告，預(yù)計2022年度實現(xiàn)歸母凈利潤150億元-156億元，同比增長234.94%-248.33%，主要由于報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)氯化鉀產(chǎn)銷穩(wěn)定，氯化鉀產(chǎn)量約580萬噸，銷量約493萬噸;碳酸鋰產(chǎn)量約3.10萬噸，銷量約3.03萬噸。報告期氯化鉀及碳酸鋰產(chǎn)品市場價格上漲，公司業(yè)績較上年同期大幅上升。

龍頭億緯鋰能昨日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤31.96億元~36.32億元，同比增長10%~25%。公司表示，在上游主要材料價格急劇上漲的背景下，公司秉持和諧發(fā)展原則，適時調(diào)整產(chǎn)品定價機制，各產(chǎn)品線的盈利能力得到較好修復(fù)。公司主業(yè)電池業(yè)務(wù)發(fā)展良好，隨著新工廠、新產(chǎn)線進入量產(chǎn)階段，公司的出貨規(guī)模增長迅速，帶來了營業(yè)收入同比增長約110%。

9只鋰電池概念股已公布2022年度業(yè)績預(yù)告，均為凈利潤預(yù)增。天華超凈、道明光學(xué)、振華新材、雄韜股份、當(dāng)升股份預(yù)計增幅在100%以上。

對于碳酸鋰產(chǎn)業(yè)，2022年絕對是載入史冊的一年。2022年以來，碳酸鋰價格維持高位。數(shù)據(jù)顯示，2022年國產(chǎn)碳酸鋰平均價格達到48.24萬元/噸，較2021年均價增長近3倍。價格提升的主要原因在于新能源汽車高速發(fā)展帶來的高需求量，生產(chǎn)廠商目前正在積極擴大產(chǎn)能，生意社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量為31.44萬噸，已超過2021年的24萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，2022年國產(chǎn)碳酸鋰平均價格達到48.24萬元/噸，較2021年均價增長近3倍。

2023年碳酸鋰產(chǎn)業(yè)仍延續(xù)高景氣

在鋰資源加速開發(fā)的預(yù)期下，提鋰技術(shù)企業(yè)則有望率先受益，尤其是從事“含金量”較高的鹽湖提鋰技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

高工鋰電根據(jù)投資進度測算，2021年國內(nèi)鹽湖鹵水提鋰產(chǎn)量約10萬噸，預(yù)計到2025年達到25萬噸。產(chǎn)萬噸碳酸鋰鹽湖為例，僅在預(yù)處理階段需要的低溫納濾膜數(shù)量約為10000支，若該技術(shù)能在西藏新建鹽湖項目中得到規(guī)?；\用，市場前景將非常廣闊。

進一步來看，2023年提鋰技術(shù)企業(yè)與上游資源方的合作互動或更為頻繁。有提鋰技術(shù)服務(wù)企業(yè)人士告訴記者，從“能采出鋰”到“高效提鋰”，鋰礦企業(yè)已全面走向高質(zhì)量發(fā)展階段。以鹽湖提鋰企業(yè)為例，各家都希望通過在提鋰母液回收等方面改進技術(shù)，從而保證回收率的穩(wěn)步提升，資源端謀求技術(shù)升級的預(yù)期或為提鋰技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶來更多業(yè)務(wù)機會。

2023碳酸鋰市場現(xiàn)狀及前景分析

進入2023年，碳酸鋰價格一直跌跌不休。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2月8日電池級碳酸鋰價格跌2500元/噸，均價報46萬元/噸，較2022年11月中旬的高點已下跌超13萬元/噸，跌幅超過20%。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2月9日電池級碳酸鋰和工業(yè)級碳酸鋰均價分別報45.6萬元/噸、42.55萬元/噸，每噸價格分別較前一日下跌4000元和3000元;2023年以來分別累計下跌11.88%和12.72%。

碳酸鋰供給方面，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會近日發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國鋰行業(yè)保持了較快增長速度，其中碳酸鋰產(chǎn)量為39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸)，同比增長32.5%;氫氧化鋰產(chǎn)量為24.64萬噸(產(chǎn)能約36萬噸)，同比增長29.5%。

雖然目前碳酸鋰價格還在持續(xù)下跌，但仍然處于高位，整體供給仍然是緊平衡狀態(tài)。彭博社預(yù)計到2025年和2030年，全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速增長，對電池的總需求將分別超過1.5TWh和3TWh。這必然會帶動鋰材料需求大幅增加。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。

未來，碳酸鋰行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多碳酸鋰行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022版碳酸鋰項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國城市污水處理行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

  城市污水處理研究報告對城市污水處理行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的城市污水處理資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡