無人車行業(yè)的利好政策不斷出臺 無人駕駛行業(yè)前景分析

• 吳智聰 2023年2月22日 來源：互聯(lián)網 226 6
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新春佳節(jié)是闔家團圓的日子，與此同時，街上的出租車、網約車往往也少了很多。但是今年春節(jié)，北京、武漢等地的消費者出行有了新選擇——無人駕駛出租車隨時候命。無人駕駛汽車(以下簡稱無人車)正逐漸融入消費者的生活。

近年來，無人車行業(yè)的利好政策不斷出臺，應用領域不斷拓寬，無人駕駛的商業(yè)化落地也越來越受到關注。消費者如何看待這一新生事物?

政策性變化更易引發(fā)熱議

2022年，各大互聯(lián)網企業(yè)和車企多線布局，推動自動駕駛汽車升級，無人駕駛行業(yè)從研究測試走向了商業(yè)化試點，消費者關注度進一步提高。

從熱度趨勢看，2022年4月、7月、12月輿論關注熱度較高(見圖1)，公眾主要圍繞“抖音博主試坐無人駕駛汽車”“武漢、重慶開啟全無人商業(yè)化運營”“北京允許自動駕駛車方向盤后無人”“李彥宏在百度科技園體驗坐無人車上班”“北京批準首批全無人自動駕駛測試”等話題，針對無人駕駛的“車型”“安全性”“技術級別”“交通事故責任認定”等方面展開熱議。

其中，12月“北京批準首批全無人自動駕駛測試，無人駕駛更進一步”等涉及無人駕駛相關話題引起了消費者熱議，評論數量大幅增長。這說明關于無人車的政策性變化更受社會各界關注。

2022年無人駕駛行業(yè)利好政策密集出臺。據不完全統(tǒng)計，北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、武漢、蘇州等40多個城市出臺了相應管理辦法或實施細則，實現了道路測試、載人測試、示范運營到無人化等多個階段劃分和覆蓋。從內容看，地方政策多以“十四五”規(guī)劃、道路交通相關、專項支持政策(智能網聯(lián)/車聯(lián)網/自動駕駛等)等方向為主。公眾關注熱度均保持較高水平，其中，深圳關于智能網聯(lián)汽車管理的法規(guī)內容的傳播量最高，超過9萬條。

通過對提及“無人駕駛”相關政策的網民評論分析發(fā)現，總體評價積極，正向評論約占83%。綜合來看，評價認為完善的政策體系是無人駕駛發(fā)展的前提，地方政府積極打好政策“組合拳”，有利于推動無人駕駛快速發(fā)展;也有部分評價對地方政策科學詳細地界定了相關責任表示肯定。

無人駕駛行業(yè)市場分析

從無人駕駛汽車產業(yè)鏈結構來看，上游主要為三大系統(tǒng)、車聯(lián)網平臺和動力總成組成，其中三大系統(tǒng)包括感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng);中游為整車制造企業(yè);產業(yè)鏈下游是汽車的后市場，包括車輛保養(yǎng)、汽車維修、汽車租賃和車輛分享等市場應用領域。

2015年到2019年我國無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模擴張迅速，2019年我國無人駕駛汽車市場規(guī)模達到98.4億元，2020年受疫情影響市場規(guī)模將有所下滑，前瞻估計為95.4億元。在Research And Markets的預測下，2021年全球無人駕駛汽車的市場規(guī)模將達273億美元，2026年全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到594億美元，年復合增長率為16.84%。雖然目前無人駕駛汽車產業(yè)化仍存在各種問題，但無人駕駛汽車實質上是建立在汽車主動安全技術、智能化技術逐步升級的基礎上的，只要市場對這些技術有持續(xù)的需求，就能推動汽車向完全無人化演進。未來，人類交通系統(tǒng)或將發(fā)生翻天覆地的變化，無人駕駛技術現階段的發(fā)展重點還是輔助駕駛，以提高人工駕駛的安全性，要真正實現完全無人駕駛商業(yè)化運行還需要人工智能技術的突破。

從專利申請數量方面來看，在2020年全球無人駕駛汽車行業(yè)的專利申請數量約為28200項，較上年同比增加了約7.52%，到2021年降低至11060項左右，授權比重約占9.65%，其中中國的專利申請數量占比約為56.25%，占據首位;其次是美國和日本分別占比為21.5%和6.88%;韓國、德國和英國占比約為4.12%、1.98%和0.62%，相比之下占比較低。

目前，我國積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，無人駕駛技術進一步推動BAT等企業(yè)進入市場、加大投入研發(fā)技術，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。數據顯示，2017-2021年我國無人駕駛市場規(guī)模由681億元增至2358億元，年均復合增長率為36.4%，預計2023年將達3301億元。

隨著無人駕駛技術和智能網聯(lián)的不斷發(fā)展，我國無人駕駛專利申請數量不斷增長。2017-2020年我國無人駕駛專利申請數量呈現增長趨勢，我國無人駕駛專利申請數量由2017年的1255項增至2020年的2155項，年均復合增長率19.7%。2021年我國無人駕駛相關專利申請數量為2107項,較2020年小幅下降，但整體仍處于高速增長趨勢。

2022年上半年華為實現營業(yè)收入3016億元，同比下降2.19%。與去年同期相比，運營商業(yè)務增長4%，企業(yè)業(yè)務增長27.5%，終端業(yè)務則下滑25.3%。

調研數據顯示，在2020年全球無人駕駛汽車的L1、L2細分市場滲透率分別約為40.2%;其次是L3和L4等級的無人駕駛滲透率分別為5.2%和0.18%，隨著全球無人駕駛汽車逐步實現量產，未來L3、L4等級無人駕駛滲透率將會不斷提高。在2020年全球無人駕駛汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為125.6億美元，較上年的98.5億美元相比同比增長了約27.5%，到2021年增長至275億美元左右，同比增長約118.9%，在無人駕駛汽車產業(yè)化不斷加快的背景之下，同時市場需求逐步增加，預測到2026年全球無人駕駛汽車行業(yè)的市場規(guī)模將會達到約596.2億美元，年平均復合增長率約為16.92%。

無人駕駛行業(yè)前景分析

近年來，中國無人駕駛行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵無人駕駛行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》《科技部關于支持建設新—代人工智能示范應用場景的通知》《關于做好智能網聯(lián)汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》等產業(yè)政策為無人駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產經營環(huán)境。

近年來，國家出臺多項無人駕駛、車聯(lián)網產業(yè)相關政策推進行業(yè)發(fā)展。2022年1月，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，穩(wěn)妥發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同等出行服務，鼓勵自動駕駛在港口、物流園區(qū)等限定區(qū)域測試應用，推動發(fā)展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。加強智能網聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領域技術研發(fā)。預計受政策利好，無人駕駛行業(yè)將快速發(fā)展。

目前，我國交通系統(tǒng)仍存在各模塊數據孤島問題，無法促進數據間有效連接，導致數據浪費。依托車路云一體化的全棧方案構建智慧交通大腦，通過數據挖掘、數據融合等技術，在云端智能控制系統(tǒng)中完成統(tǒng)一的信息采集、云端處理、即時反饋、智能調度、集中指揮等，將有效解決上述數據問題，賦能城市級智慧交通發(fā)展。

5G技術的快速發(fā)展和應用，推動高級自動駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。新能源的關注，未來自動駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。預計5G技術的應用將加快無人駕駛行業(yè)的發(fā)展。

更多行業(yè)資料敬請關注中研普華產業(yè)研究院的報告《2020-2025年中國無人駕駛行業(yè)前景預測與市場調查研究報告》

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