今年國內(nèi)充電樁出口仍將保持增長態(tài)勢 充電樁行業(yè)前景分析

• 方蔓桃 2023年3月8日 來源：百度 583 33
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從地域分布來看，中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、浙江、上海、北京5地公共充電樁保有量均超過10萬臺。整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布于廣東、江蘇、浙江、山東等新能源大省。其中，廣東、江蘇以及浙江的電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量

充電樁行業(yè)市場多大?隨著國內(nèi)充電設(shè)備市場競爭日趨激烈，國內(nèi)充電設(shè)備的利潤率已大大降低。充電設(shè)備廠商為尋找新增長點，紛紛尋求出口。目前，已有數(shù)十家企業(yè)著手充電樁出口業(yè)務(wù)。此外，由于國外主要是由車企投資建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈布局相對較差，國內(nèi)充電樁產(chǎn)品無論在質(zhì)量上還是在價格上相對具有優(yōu)勢?！?/span>

從地域分布來看，中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、浙江、上海、北京5地公共充電樁保有量均超過10萬臺。整體來看，充電樁產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)主要分布于廣東、江蘇、浙江、山東等新能源大省。其中，廣東、江蘇以及浙江的電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，各環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，輻射作用較強，更貼近客戶和市場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》顯示：

充電樁行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

我國充電樁行業(yè)目前市場主要集中在特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充這三家頭部企業(yè)上，在2019年的市場份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企業(yè)的市場份額均在5%以下，頭部企業(yè)逐漸星辰規(guī)模效應(yīng)。

充電樁行業(yè)的企業(yè)主要要面對現(xiàn)存企業(yè)帶來的競爭，因為充電樁行業(yè)仍處于快速發(fā)展期，商業(yè)模式大同小異，企業(yè)只能通過創(chuàng)新商業(yè)模式以提高自己的競爭力。

2015-2019年，中國新能源汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模(按充電樁建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計)由12.6億元增長至56.6億元，年復(fù)合增長率為45.7%。

國內(nèi)新能源汽車銷量保持高速增長態(tài)勢。2022年國內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)攀升，月度銷量屢創(chuàng)新高。2022年12月新能源汽車銷量突破80萬輛，2022 年 11 月和 12 月連續(xù)兩個月新能源汽車滲透率突破 30%。2022 年，國內(nèi)新能源汽車銷量達 688.7 萬輛，同比增長 93.4%，新能源汽車滲透率達 25.6%，較 2021 年提升 12.2pct。新能源汽車保有量隨之增加，2022 年國內(nèi)新能源汽車保有量達 1310 萬輛，占汽車總保有量的比例為 4.1%，較 2021 年提升 1.5pct。

展望2023年，疫后國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇強預(yù)期，購買力恢復(fù)和出行增加有利于新能源汽車需求增長。國家層面持續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，新能源汽車免征購置稅延續(xù)實施至 2023 年底。疊加 2023 年伊始新能源車企紛紛降價有望刺激銷量增長。2023 年國內(nèi)新 能源汽車銷量仍有望實現(xiàn)快速增長，預(yù)計全年銷量有望達 900 萬輛，將較 2022 年增長約 31%。預(yù)計 2025 年銷量有望達 1250 萬輛左右。國內(nèi)新能源汽車保有量將呈持續(xù)攀升態(tài)勢。假設(shè)我國 2023-2025 年新能源汽車的報廢率為 8%，結(jié)合我們對 2023-2025 年新能源汽車銷量的預(yù)測，預(yù)計 2023 年國內(nèi)新能源汽車保有量將達 2100 萬輛，到 2025 年保有量將增加至 4000 萬輛。

充電樁作為新能源汽車的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施，迎來難得的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為310.9萬臺，同比增長73.9%。車樁比約3.3:1，缺口依舊較大，充電樁建設(shè)亟待提速。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣突破1000萬輛大關(guān)，達到1033萬輛。一季度，新能源汽車累計產(chǎn)銷同比均增長1.4倍，市場滲透率達19.3%，較2021年提高5.9個百分點。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，充電樁配套需求加快釋放。

中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬臺。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上漲538.6%。截止2022年4月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為332.4萬臺，同比增加81.9%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)高速發(fā)展的背后，離不開國家及地方政府的支持。今年以來，陜西、吉林、云南、四川、重慶、上海、湖北等多地出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的建設(shè)規(guī)劃，并提出了充電樁建設(shè)目標。

充電樁行業(yè)前景分析

未來，國內(nèi)充電樁企業(yè)應(yīng)具備抵御風險的能力?！白鳛樾履茉雌嚨年P(guān)鍵配套設(shè)施，隨著充電技術(shù)的不斷進步，充電設(shè)備的成本占比將逐漸增長。與此同時，充電設(shè)備的需求量也將與日俱增。因此，各國主機廠勢必會在充電設(shè)備制造端布局，屆時，全球會如何開啟產(chǎn)品競爭不得而知?！?/p>

他建議：“接下來，國內(nèi)充電樁企業(yè)一方面要依據(jù)當前成本和技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)加強自己的研發(fā)能力，提升整個產(chǎn)品的更新迭代速度，在技術(shù)上保持領(lǐng)先優(yōu)勢;另一方面，也要積極開展與國外企業(yè)的合作，實現(xiàn)雙方互惠共贏;此外，還要注意在如充電連接器、充電模塊等原材料方面的提前布局。

國家能源局在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內(nèi)充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近1:1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產(chǎn)生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領(lǐng)域，對公共運營領(lǐng)域的影響較小。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國充電樁協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國充電樁行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國充電樁行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國充電樁行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球充電樁行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對充電樁行業(yè)進行了趨向研判，是充電樁生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準確了解目前充電樁行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》。

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  2021-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告

  我國充電樁行業(yè)目前市場主要集中在特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充這三家頭部企業(yè)上，在2019年的市場份額分別為28.7%、23.3%、17%和7.7%，其他企業(yè)的市場份額均在5%以下，頭部企業(yè)逐漸...

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