燃料電池行業(yè)市場調研分析2023 燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預測

• 陳澤芳 2023年3月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 519 28
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盡管現(xiàn)在燃料電池的市場需求有限，但發(fā)展前景值得看好。隨著技術進步與規(guī)模經(jīng)濟效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發(fā)展起來。現(xiàn)在對于便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜式燃料電池市場將會是未來增長最快的市場。

我國對于燃料電池的政策扶持和財政補貼起源已久。近幾年我國在燃料電池領域出臺政策的密度越來越集中，戰(zhàn)略高度越來越高，對于燃料電池的發(fā)展規(guī)劃也更加細節(jié)化、具體化，財政補貼也由點及面，由原來只限于試點城市擴及到全國范圍。在政府大力補貼及扶持下，我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程也正在逐步推進中。近年來已有許多示范性項目，商業(yè)化應用也在逐步展開。

目前全球主要國家將氫燃料電池方面的研究重點，放在氫燃料電池系統(tǒng)、組件、燃料電池控制技術、氫的生產(chǎn)與存儲、固體聚合物燃料電池等方面。美、日、德、英等先發(fā)國家在各方面發(fā)展相對均衡，均有發(fā)明專利，我國在1998年才出現(xiàn)首個氫燃料電池發(fā)明專利，目前在氫燃料電池系統(tǒng)、組件、燃料電池控制技術等技術方向具有少量發(fā)明專利，但整體上看，我國所掌握的氫燃料電池核心技術和綜合體系，與領先國家還有較大的差距。

燃料電池行業(yè)市場調研分析2023

燃料電池在交通領域成長性最強，道路車輛與當前燃料電池發(fā)展方向相匹配，其中商用車存在較多相對固定路線的場景，對加氫站等基礎設施需求較少，更適合當前燃料電池技術特點與產(chǎn)業(yè)基礎，因此商用車成為當前氫燃料電池汽車的主要發(fā)展重點。

盡管現(xiàn)在燃料電池的市場需求有限，但發(fā)展前景值得看好。隨著技術進步與規(guī)模經(jīng)濟效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發(fā)展起來。現(xiàn)在對于便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜式燃料電池市場將會是未來增長最快的市場。

隨著國內新能源電池制造技術的不斷發(fā)展，燃料電池行業(yè)市場已經(jīng)經(jīng)歷了多輪變革。目前，中國已經(jīng)成為世界發(fā)展最快、規(guī)模最大、最具潛力的市場。近年來，世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術市場的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國燃料電池行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置，具有較高的能量轉化效率;安裝地點靈活;占地面積小，建設周期短;負荷響應快，運行質量高等優(yōu)點。燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環(huán)效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。

燃料電池是一種將化學能直接轉化為電能的電化學能量轉換裝置，其中以氫氣為燃料的氫燃料電池的唯一產(chǎn)物為水，是一種清潔高效的能源利用方式。在國家政策的大力扶持下，中國燃料電池產(chǎn)業(yè)百花齊放。盡管現(xiàn)在燃料電池的市場需求有限，但發(fā)展前景值得看好。

在政府大力補貼及扶持下，我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程也正在逐步推進中。近年來已有許多示范性項目，商業(yè)化應用也在逐步展開。隨著技術進步與規(guī)模經(jīng)濟效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發(fā)展起來?，F(xiàn)在對于便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜式燃料電池市場將會是未來增長最快的市場。

近年來,在政策推動下,加氫站布局持續(xù)加速為燃料電池行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了重要支撐,國內燃料電池電堆及系統(tǒng)正向大功率快速迭代升級,技術水平快速提高。根據(jù)發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，目標到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國燃料電池行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國燃料電池行業(yè)的供需狀況、燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀、燃料電池子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了燃料電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、燃料電池行業(yè)的發(fā)展建議、燃料電池行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。燃料電池報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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