商貿(mào)物流行業(yè)市場發(fā)展研究報告2023

• 吳澳燕 2023年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 416 20
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商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。 商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。 商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

隨著中國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段，商貿(mào)物流作為現(xiàn)代流通體系建設(shè)的重要內(nèi)容，需要通過高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮重要引領(lǐng)和支撐作用，推動現(xiàn)代商貿(mào)流通體系完善，支撐國民經(jīng)濟雙循環(huán)，提升商貿(mào)流通服務(wù)質(zhì)量，滿足人民群眾日益增長的市場需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。

全國 A 級物流企業(yè)已超過 9000 家，中國物流 50 強企業(yè)收入合計近 2 萬億元。目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農(nóng)村消費升級和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。全國已建成 990 個縣級寄遞公共配送中心、27.8 萬個村級快遞服務(wù)站點。

與此同時，支持網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設(shè)計、一體建設(shè)、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務(wù)能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中。

商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展政策

商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021—2025年)》，在全國范圍內(nèi)部署實施專項行動。《計劃》提出，到2025年，我國將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強大國內(nèi)市場、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

《計劃》明確了“十四五”時期促進商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的重點任務(wù)和保障措施。促進商貿(mào)物流提質(zhì)降本增效。通過發(fā)揮商貿(mào)物流節(jié)點城市功能，完善城鄉(xiāng)、區(qū)域商貿(mào)物流體系，提高商貿(mào)物流運行效率;通過標準化、信息化、協(xié)同化建設(shè)，降低商貿(mào)物流運行成本;通過促進冷鏈、綠色和便利化發(fā)展，提升商貿(mào)物流運行效益。同時，發(fā)揮多部門職能形成合力。商貿(mào)物流涉及商務(wù)、發(fā)改委、交通運輸、郵政、供銷、海關(guān)等部門，需要加強政策措施的銜接配套落實，從而保障專項行動扎實推進。

商貿(mào)物流行業(yè)市場發(fā)展研究報告2023

商貿(mào)物流發(fā)展亟待解決的三大現(xiàn)實問題。第一是優(yōu)化商貿(mào)物流的網(wǎng)絡(luò)布局，暢通大循環(huán)的主動脈，為此要加強商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)與國家綜合運輸大通道及國家物流樞紐的銜接，提升全國性、區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市集聚輻射能力，二要統(tǒng)籌推進城市商業(yè)的設(shè)施，物流設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和升級改造。所以我們講到規(guī)劃的成功是最大的成功，優(yōu)化綜合物流園區(qū)配送分撥中心，末端物流網(wǎng)點等空間布局。三要加強縣域商業(yè)體系的建設(shè)，健全農(nóng)村商貿(mào)服務(wù)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，四要提升城市群、都市圈，優(yōu)化整合區(qū)域商貿(mào)物流的設(shè)施布局，加強功能銜接和補充。減少和避免重復(fù)建設(shè)，提高區(qū)域物流的資源集中度和商貿(mào)物流總體的運行效率。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提升，市場對物流服務(wù)提出了多樣化、專業(yè)化、精細化的需求。在實踐中，需要商貿(mào)物流服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，推廣共同配送、集中配送、統(tǒng)一配送、分時配送、夜間配送等集約化配送模式，做好客戶服務(wù);需要完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網(wǎng)訂店取、自助提貨等末端配送模式，做好與對末端消費者的服務(wù);需要強弱項，大力發(fā)展冷鏈物流、中醫(yī)藥物流、海外物流等服務(wù)，補上過去物流服務(wù)的短板。

物流社會化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過外部化的合約方式，外包物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專營化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經(jīng)濟新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經(jīng)濟的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國在近年來提出了多個經(jīng)濟發(fā)展推進戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。為中國商貿(mào)物流的發(fā)展帶來了更多機遇。

中國商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運作方式、運行模式不能適應(yīng)工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細化服務(wù)的要求;基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送能力不強;缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負重、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國商貿(mào)服務(wù)業(yè)正面臨一場深刻變革，交易規(guī)模不斷擴大和流通方式變革催生物流服務(wù)方式創(chuàng)新，建設(shè)高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

數(shù)智化條件下的經(jīng)濟發(fā)展，更具產(chǎn)業(yè)鏈的整體性，物流等商業(yè)服務(wù)與高新技術(shù)的制造和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，以及分布式網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)組織體系相互影響，相互促進，也成為商貿(mào)物流突破原有的業(yè)務(wù)模式，創(chuàng)造新的價值空間提供了可能。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。商貿(mào)物流報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國商貿(mào)物流行業(yè)市場供需行為，評估中國商貿(mào)物流行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于商貿(mào)物流行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國商貿(mào)物流行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準確、分析方法科學(xué)等特點。

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  2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。商貿(mào)物流行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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