行業(yè)分析 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流步入高速發(fā)展期

• 吳澳燕 2023年3月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1230 80
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在發(fā)達(dá)國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%?？梢?，易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈應(yīng)用率的差距，決定了農(nóng)產(chǎn)品最終效益的差異。保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是我國冷鏈物流的主要方式，且在農(nóng)產(chǎn)

在發(fā)達(dá)國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%?？梢?，易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈應(yīng)用率的差距，決定了農(nóng)產(chǎn)品最終效益的差異。保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是我國冷鏈物流的主要方式，且在農(nóng)產(chǎn)品物流中占據(jù)很高的位置。

隨著人們生活水平的提高以及農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展，我國對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也逐漸提高，加上國家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策支持，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展主力。

我國是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來緊密。在乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出。此外，除了農(nóng)產(chǎn)品以為，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

2021年，我國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)20500億元，同比增長14.23%;農(nóng)產(chǎn)品物流額首次達(dá)到5萬億元;農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易額突破3000億美元大關(guān)，達(dá)到3041.7億美元。截至2021年9月，我國淘寶村達(dá)到7023個(gè)，淘寶鎮(zhèn)達(dá)到1598個(gè)。2021年上半年，農(nóng)村地區(qū)快遞收投量超200億件，每天有超1億件包裹在農(nóng)村進(jìn)出。

農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流能夠有效降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗，是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要組成部分，關(guān)系到基本民生的日常所需，同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)擇期錯(cuò)季銷售，能夠有效提升小農(nóng)戶和新型經(jīng)營主體的市場競爭力和產(chǎn)業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流步入高速發(fā)展期

近年來，國家不斷發(fā)布鼓勵(lì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策，政策紅利加速釋放。2021年，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，這是關(guān)于冷鏈物流的首個(gè)五年規(guī)劃，全面系統(tǒng)地指明了我國冷鏈物流發(fā)展方向和路徑。

目前，還有大量行業(yè)性的引導(dǎo)、規(guī)范、扶持政策推出。例如，2020年4月農(nóng)業(yè)農(nóng)村部正式啟動(dòng)“農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)”項(xiàng)目，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)、貸款貼息、落實(shí)優(yōu)惠電價(jià)等措施，支持農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場建設(shè)一批田頭倉儲(chǔ)保鮮、分揀包裝、產(chǎn)后初加工等設(shè)施。截至2021年12月末，該項(xiàng)目已支持建設(shè)約5.2萬個(gè)設(shè)施，新增庫容1200萬噸以上，1800個(gè)縣(市、區(qū))、7000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2.2萬個(gè)村參與其中。

隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏加快、互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、年輕群體消費(fèi)習(xí)慣改變、新零售業(yè)態(tài)崛起等，生鮮電商規(guī)模迅速擴(kuò)大。在冷鏈物流價(jià)值鏈中，生鮮食品占冷鏈物流的比重接近90%。在新冠肺炎疫情和消費(fèi)快速升級(jí)的影響下，我國生鮮電商帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迅速發(fā)展，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性和巨大潛力。冷鏈物流為預(yù)制菜行業(yè)高速發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支撐，2021年預(yù)制菜的成交額同比增長156%。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。

從2017年到2021年我國生鮮電商市場規(guī)模已經(jīng)從1097億元增長至6861億元，國內(nèi)生鮮電商市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，推動(dòng)著我國食品領(lǐng)域?qū)滏溛锪餍枨罅坎粩嘣黾?，?025年，我國將初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系。

我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設(shè)備、冷庫冷柜設(shè)備、制冷壓縮機(jī)等;中游則是冷鏈物流服務(wù)，這一部分又可以分解為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，當(dāng)前我國冷鏈物流服務(wù)商中共有倉儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等7種模式;下游方面，冷鏈物流的需求側(cè)則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水產(chǎn)品，花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領(lǐng)域。

2021年我國冷庫保有量達(dá)到5224萬噸，只能滿足不到20%的需求;具有法人企業(yè)的冷藏車保有量達(dá)到143649輛，但果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率僅為35%、57%、69%，遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家90%的平均水平。從人均保有量看，我國人均冷庫占有量僅為每人0.037噸，冷藏車為每萬人配有一輛，人均冷鏈設(shè)施擁有率遠(yuǎn)低于美國、日本與韓國。

現(xiàn)階段我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資布局相對(duì)集中在一二線城市和沿海城市，城市人均冷庫容量偏小，農(nóng)村前端預(yù)冷和港站樞紐冷鏈設(shè)施資源不足、冷藏保鮮設(shè)施較少、冷藏車難以直達(dá)田間地頭現(xiàn)象比較普遍。而且，田間預(yù)冷設(shè)施設(shè)備往往需要水電路氣房和信息化設(shè)施配套，但是農(nóng)村相關(guān)設(shè)施設(shè)備建設(shè)仍然滯后。

隨著政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的支持，以及社會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品新鮮度、健康安全的要求，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)將會(huì)迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。政府將會(huì)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的監(jiān)管，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)安全質(zhì)量的提高，以及推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的科技創(chuàng)新，提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和儲(chǔ)存期限，進(jìn)一步改善農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸及儲(chǔ)存環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品新鮮度、健康安全的保障。

未來，有必要夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，以數(shù)字技術(shù)貫穿滲透全鏈條諸環(huán)節(jié)，人才投身鄉(xiāng)村振興廣闊天地，合理引導(dǎo)資本向農(nóng)產(chǎn)品冷鏈投資。夯實(shí)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在物流系統(tǒng)中通過數(shù)字化進(jìn)行智能調(diào)撥與配送，借助數(shù)字化互聯(lián)互通進(jìn)行各種資源整合，推動(dòng)共享物流創(chuàng)新，大幅度降低物流成本。支持建設(shè)冷鏈物流全鏈條信息追溯、農(nóng)產(chǎn)品直供冷鏈物流、社區(qū)冷鏈智能配送等數(shù)字化應(yīng)用場景，優(yōu)化和改善“最后一公里”配送效率。構(gòu)建冷鏈物流惠農(nóng)生態(tài)共同體。支持新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體采用聯(lián)盟、股權(quán)投資等方式合作，與冷鏈物流企業(yè)深入合作，讓冷鏈發(fā)展的利益更多惠及農(nóng)民。

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