2023行業(yè)市場分析 國際快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀及行業(yè)市場競爭分析

• 方蔓桃 2023年4月10日 來源：百度 1360 89
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受新冠疫情影響，從2020年下半年開始，國際物流市場出現(xiàn)大規(guī)模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)去年12月末攀升至1658.58點，創(chuàng)近12年來新高。去年3月蘇伊士運河“世紀大堵船”事件的突發(fā)，導(dǎo)致運力緊缺加劇，集運價格再創(chuàng)新高，全球經(jīng)濟受到影響，國

國際物流行業(yè)市場多大?物流這個行業(yè)比較不錯，是國家十大好前景行業(yè)之一。將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。收入利潤很大，如果你成本控制的好的話，大約有10-20%的利潤率。物流是供應(yīng)鏈的一部分，大致分為14個活動.包括客戶服務(wù),需求預(yù)測,設(shè)施布置,工業(yè)包裝,存貨管理,物料管理,訂單處理,零件服務(wù)和供應(yīng),產(chǎn)品規(guī)劃,采購,逆向物流,小額損壞處理,運輸管理,倉庫管理.通過物流的14個活動可以看出物流是從原材料的采購，一直到配送到批發(fā)商，零售商的一系列的活動?！∥锪餍袠I(yè)可以說是國內(nèi)近年來興起的潛力股行業(yè),不能籠統(tǒng)地說這個行業(yè)是好是壞,不過可以肯定的是,現(xiàn)代物流是當(dāng)前經(jīng)濟工作中的一大熱點。而多數(shù)學(xué)者將民營快遞看作是這個行業(yè)中的"潛力股"。

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運輸業(yè)務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

國際快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀2023

過去兩年，國際物流行業(yè)內(nèi)的并購整合大大加快。小型企業(yè)間不斷整合，大型企業(yè)和巨頭則擇機收購，如Easysent集團并購Goblin物流集團、馬士基收購葡萄牙電商物流企業(yè)HUUB等，物流資源不斷向頭部靠攏。國際物流企業(yè)間的并購提速，一方面，源于潛在的不確定性和現(xiàn)實壓力，行業(yè)并購事件幾乎成為必然;另一方面，源于部分企業(yè)積極準(zhǔn)備上市，需要拓展產(chǎn)品線，優(yōu)化服務(wù)能力，增強市場競爭力，提升物流服務(wù)的穩(wěn)定性。與此同時，由疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機，面對供需矛盾嚴重，全球物流失控，企業(yè)需要打造自主可控的供應(yīng)鏈。此外，全球航運企業(yè)近兩年大幅增長的盈利也為企業(yè)發(fā)起并購增加了信心。在經(jīng)歷兩個年度的并購大戰(zhàn)后，今年的國際物流行業(yè)并購會更加集中于垂直整合上下游以提升抗沖擊能力方面。對國際物流行業(yè)而言，企業(yè)積極的意愿、充足的資本以及現(xiàn)實的訴求都將使并購整合成為今年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

受新冠疫情影響，從2020年下半年開始，國際物流市場出現(xiàn)大規(guī)模漲價、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)去年12月末攀升至1658.58點，創(chuàng)近12年來新高。去年3月蘇伊士運河“世紀大堵船”事件的突發(fā)，導(dǎo)致運力緊缺加劇，集運價格再創(chuàng)新高，全球經(jīng)濟受到影響，國際物流行業(yè)也由此成功出圈。

其實，從2017年我國已趕超美國已成為全球第一大貿(mào)易國，到2020年我國進出口總額分別為排名第三、第四的德國和日本的約2和3.4倍。2020年，由于新冠疫情加速全球零售線上化率提升，我國跨境貿(mào)易的寄件量大幅提升，2020年國際及港澳臺快遞數(shù)量達到18.4億件，同比增長27.8%。

目前，對照海外國際物流企業(yè)發(fā)展趨勢，在我國制造業(yè)公司品牌出海趨勢明顯、電商體系發(fā)達全球領(lǐng)先的環(huán)境下，國內(nèi)跨境物流服務(wù)迎來較大的發(fā)展前景。

根據(jù)調(diào)研顯示，國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

對照海外國際快遞企業(yè)發(fā)展趨勢，在我國制造業(yè)公司品牌出海趨勢明顯、電商體系發(fā)達全球領(lǐng)先的環(huán)境下，國內(nèi)國際快遞服務(wù)迎來較大的發(fā)展前景。

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場 80%的份額。近年來，網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長。

國際物流行業(yè)市場前景深度分析

受疫情影響，國際物流企業(yè)在業(yè)務(wù)開展、客戶維護、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等方面的問題不斷凸顯。因而，部分中小微國際物流企業(yè)開始尋求改變，如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國際物流平臺企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)為突破這些困難提供了可能性。國際物流數(shù)字化領(lǐng)域投融資熱潮也不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過近些年來的發(fā)展，處于細分賽道頭部的國際物流數(shù)字化企業(yè)受到追捧，行業(yè)大額融資不斷涌現(xiàn)，資本逐漸向頭部聚集，如誕生于美國硅谷的Flexport在不到五年時間里總?cè)谫Y額高達13億美元。另外，由于國際物流業(yè)并購整合的速度加快，新興技術(shù)的應(yīng)用就成了企業(yè)打造和維持核心競爭力的主要方式之一。因而，2022年行業(yè)內(nèi)新技術(shù)的應(yīng)用或?qū)⒊掷m(xù)增長?！　☆A(yù)計中國物流企業(yè)在未來幾年將乘借國產(chǎn)品牌出海的東風(fēng)，不斷提升、健全海外物流核心節(jié)點資源，建設(shè)更加自主可控的國際物流供應(yīng)鏈，迎來業(yè)務(wù)量及利潤率的雙重提升。

而物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，肩負著實現(xiàn)節(jié)能降碳的重要使命。根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的報告，交通物流行業(yè)是全球二氧化碳排放的“大戶”，占全球二氧化碳排放量的21%，當(dāng)前，綠色低碳轉(zhuǎn)型加速已成為物流業(yè)共識，“雙碳目標(biāo)”也成行業(yè)熱議話題。

全球主要經(jīng)濟體已圍繞“雙碳”戰(zhàn)略，不斷深化碳定價、碳技術(shù)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等重點措施，如奧地利政府計劃在2040 年實現(xiàn)“碳中和/凈零排放”;中國政府計劃在2030年實現(xiàn)“碳達峰”，在2060年實現(xiàn)“碳中和/凈零排放”。基于各國在落實“雙碳”目標(biāo)方面做出的努力，以及美國重返《巴黎協(xié)定》的積極態(tài)度，國際物流業(yè)近兩年圍繞“雙碳”目標(biāo)進行的適應(yīng)性調(diào)整在今年將延續(xù)，綠色物流成為市場競爭的新賽道，行業(yè)內(nèi)減少碳排放、推動綠色物流發(fā)展的步伐也會持續(xù)加快。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對快件進行檢驗放行的運...

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