2023渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景

• 劉明月 2023年4月13日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 255 9
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未來渦輪增壓器行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?渦輪增壓器作為汽車中重要的零部件，隨著汽車產(chǎn)需的不斷增長，渦輪增壓器市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景較好。

未來渦輪增壓器行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?渦輪增壓器作為汽車中重要的零部件，隨著汽車產(chǎn)需的不斷增長，渦輪增壓器市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景較好。在生產(chǎn)方面，渦輪增壓器市場集中度較高，龍頭格局凸顯，而其上游零部件渦輪殼和中間殼市場集中度相對較低，存在更大的發(fā)展機(jī)遇。

渦輪系統(tǒng)是增壓發(fā)動機(jī)中最常見的增壓系統(tǒng)之一。如果在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入氣缸(燃燒室)進(jìn)行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風(fēng)扇向氣缸內(nèi)吹，硬是把風(fēng)往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個(gè)扇子不是用電動馬達(dá)，而是用引擎排出的廢氣來驅(qū)動。

2023渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景

渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，提高空氣的壓力和密度，使得燃料燃燒更加充分，從而增加發(fā)動機(jī)的輸出功率，降低廢氣中污染物的排放，提高熱效率。渦輪增壓器技術(shù)的應(yīng)用將有效控制汽車尾氣的排放，從而達(dá)到各國提升的排放標(biāo)準(zhǔn)和百公里油耗水平。

目前汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術(shù)主要包括整車輕量化、高效內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓技術(shù)和自動變速器、混合動力、電子控制技術(shù)等，其中渦輪增壓技術(shù)被普遍認(rèn)為是更經(jīng)濟(jì)有效的“節(jié)能減排”技術(shù)。

渦輪增壓器上游核心零部件為渦輪殼、中間殼，其中中間殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的10%左右，而渦輪殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的30%左右。中間殼是渦輪增壓器起到連接渦輪殼和壓氣機(jī)殼的作用，而渦輪殼由于需要和汽車排氣管相連接，因此對于其材料要求較高，該領(lǐng)域技術(shù)門檻較高?？偟膩砜礈u輪殼和中間殼均屬于技術(shù)密集型行業(yè)。

渦輪增壓技術(shù)可提高汽油發(fā)動機(jī)近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動機(jī)近40%的燃油效率，是整車廠實(shí)現(xiàn)尾氣低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。汽車渦輪增壓器未來5年迎來快速發(fā)展，年均復(fù)合增長率預(yù)計(jì)達(dá)到12%。受節(jié)能汽車、混合動力汽車銷量提升影響，渦輪增壓器滲透率預(yù)計(jì)由目前的50%提升至2025年的95%以上，科華控股作為渦輪增壓器關(guān)鍵零部件龍頭將充分受益。

渦輪增壓器上游核心零部件為渦輪殼、中間殼，其中中間殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的10%左右，而渦輪殼占據(jù)渦輪增壓器總成本的30%左右。中間殼是渦輪增壓器起到連接渦輪殼和壓氣機(jī)殼的作用，而渦輪殼由于需要和汽車排氣管相連接，因此對于其材料要求較高，該領(lǐng)域技術(shù)門檻較高。總的來看渦輪殼和中間殼均屬于技術(shù)密集型行業(yè)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。

目前我國渦輪增壓器主要由外資壟斷，霍尼韋爾(蓋瑞特)和博格華納的市場份額均為30%，其次是三菱重工和石川島播磨(IHI)，市場占有率分別為15%、12%，CR4高達(dá)87%，市場高度集中。

從國內(nèi)市場看，由于國際渦輪增壓器制造廠商為降低成本，紛紛在歐洲、亞太等地區(qū)建造 產(chǎn)基地，因此國際渦輪增壓器制造商在國內(nèi)車用渦輪增壓器市場中同樣占據(jù)主導(dǎo)地位。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2021年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%。隨著全球汽車保有量的持續(xù)增長，汽車工業(yè)對石化能源的消耗進(jìn)一步加劇，渦輪增壓技術(shù)已成為目前公認(rèn)的降低內(nèi)燃機(jī)油耗和減少廢氣排放有效的主要技術(shù)措施之一。

在2025年時(shí)，我國純?nèi)加蛙囌急?0%，油電混動車占比40%，新能源車(插電混動與純電)占比20%。業(yè)內(nèi)人士指出，由于混動車輛發(fā)動機(jī)動力有限，因此近90%的混動車輛選擇安裝渦輪增壓器以提高燃油部分動力水平。

按照國務(wù)院頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)化，到2025年我國年銷售2500萬輛乘用車，同時(shí)所有燃油車必須使用渦輪增壓器以達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。因此2025年，我國每年新增新能源車預(yù)計(jì)為500萬輛，而使用渦輪增壓器的節(jié)能車(純?nèi)加?油電混動)接近2000萬輛即占到我國乘用車總銷量的80%。

中研研究院出版的中國渦輪增壓器行業(yè)發(fā)展預(yù)測

第一節(jié) 2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測

第二節(jié) 2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)消費(fèi)量預(yù)測

第三節(jié) 2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測

第四節(jié) 2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)銷售收入預(yù)測

渦輪增壓器行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述渦輪增壓器行業(yè)概貌的同時(shí)，對行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了渦輪增壓器行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

目前，該行業(yè)在中國市場空間也非常巨大。想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國渦輪增壓器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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