鋁合金汽車零部件行業(yè)分析2023

• 陳觀秋 2023年4月18日 來源：百度 827 50
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隨著汽車行業(yè)輕量化趨勢的不斷深入，鋁合金作為經(jīng)濟性較好的輕量化材料有望迅速擴大其市場空間，車用鋁合金零部件滲透率預計快速提升，鋁合金汽車零部件企業(yè)有望持續(xù)受益。

隨著汽車行業(yè)輕量化趨勢的不斷深入，鋁合金作為經(jīng)濟性較好的輕量化材料有望迅速擴大其市場空間，車用鋁合金零部件滲透率預計快速提升，鋁合金汽車零部件企業(yè)有望持續(xù)受益。

鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。

鋁合金汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，熔煉設(shè)備、壓鑄設(shè)備、模具生產(chǎn)設(shè)備、機加工設(shè)備、精密檢測設(shè)備購置費用高，尤其是生產(chǎn)高端精密零部件。為了保證產(chǎn)品的精度、強度、可加工性等技術(shù)指標達到較高的水平，企業(yè)需要投入高端的加工設(shè)備，需要更多的資金投入，對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的資金實力提出了較高的要求。

鋁合金汽車零部件行業(yè)分析

輕量化是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，近年來新能源汽車領(lǐng)域輕量化趨勢越發(fā)明朗。輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

汽車材料中，鋁合金材料降重經(jīng)濟性好，鋁合金汽零進入加速擴張期，專家認為鋁合金結(jié)構(gòu)件、一體化壓鑄以及電池托盤領(lǐng)域投資機遇值得重點關(guān)注。

截至2022年底，全國機動車保有量達4.17億輛，扣除報廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長5.39%。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復增長態(tài)勢。

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》分析：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應商對汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應商時，技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應商對產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

汽車精密壓鑄件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化和高標準化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢，對技術(shù)人才的要求也越來越高。

汽車鋁合金壓鑄涉及產(chǎn)品方案設(shè)計、模具設(shè)計與制造、材料開發(fā)與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人，而行業(yè)內(nèi)各企業(yè)壓鑄等技術(shù)具有差異性，企業(yè)間人才的流動適應性不高，人才分層明顯，現(xiàn)有的壓鑄企業(yè)大多通過企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)來儲備人才。

從行業(yè)的經(jīng)驗來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學習和長期的實踐，新進入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團隊，難以短時間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進入壓鑄行業(yè)的人才障礙。

鋁合金汽車零部件市場投資潛力

相比國外而言，國內(nèi)車企在汽車用鋁，尤其是鋁合金車身上的應用上要相對落后。近年來，隨著奇瑞、北汽、蔚來等國內(nèi)車企的發(fā)展，以及特斯拉、捷豹路虎、通用凱迪拉克等國際巨頭在國內(nèi)的工廠投產(chǎn)，促進了鋁合金在汽車零部件領(lǐng)域的快速發(fā)展。

據(jù)DuckerWorldwide針對北美輕型車的市場預測，到2025年，發(fā)動機罩、保險杠、車門、行李箱、車頂、車身結(jié)構(gòu)的金滲透率分別為85%、27%、46%、33%、30%、18%，相比目前水平有大幅改進。

根據(jù)2016年頒布的《中國制造2025規(guī)劃》，要求到2025年，力爭實現(xiàn)整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。由此可見，基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。

根據(jù)中國汽車工程學會編制的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》，我國制定的汽車輕量化三步走計劃，計劃于2020年、2025年、2030年單車重量分別較2015達到年減重10%、20%、35%的目標，單車用鋁量分別達到190kg/輛、250kg/輛和350kg/輛。為完成該目標，我國汽車單車用鋁量將持續(xù)增長。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

想要了解更多鋁合金汽車零部件行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》。報告對我國鋁合金汽車零部件及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國鋁合金汽車零部件行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對鋁合金汽車零部件行業(yè)進行了趨向研判。

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  2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調(diào)研與投資前景分析報告

  鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業(yè)中已大量應用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...

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