鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 鋁合金汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資分析

• 吳亞楠 2023年4月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 231 7
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作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化主要通過高強(qiáng)度鋼、鋁合金及新材料替代。

鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇在哪？近年來，由于環(huán)保和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，汽車輕量化已成為勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。

輕量化是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。隨著時(shí)間的推移，汽車用鋁的范圍越來越廣。目前變速器箱體、熱交換系統(tǒng)的鋁合金使用率已接近100%，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、車輪也已達(dá)到較高水平。未來重點(diǎn)拓展的有車身、底盤等零部件，應(yīng)用范圍有望大幅增加。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》顯示：

鋁合金汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資分析

近年來新能源汽車對(duì)于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對(duì)汽車的影響擴(kuò)大，鋁合金汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對(duì)汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇上游供應(yīng)商時(shí)，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。作為汽車零部件供應(yīng)商的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)需具備較強(qiáng)的材料開發(fā)與制備技術(shù)、壓鑄技術(shù)，甚至是產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年中國民用汽車擁有量達(dá)到3.02億輛，同比增長(zhǎng)7.35%。隨著中國汽車保有量不斷增長(zhǎng)，以及受主要消費(fèi)群體年輕化、需求個(gè)性化等因素影響，中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，并成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，預(yù)計(jì)2021年我國汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬億元，2022年我國汽車零部件銷售收入達(dá)5.2萬億元。

鋁合金汽車零部件市場(chǎng)投資潛力

相比國外而言，國內(nèi)車企在汽車用鋁，尤其是鋁合金車身上的應(yīng)用上要相對(duì)落后。近年來，隨著奇瑞、北汽、蔚來等國內(nèi)車企的發(fā)展，以及特斯拉、捷豹路虎、通用凱迪拉克等國際巨頭在國內(nèi)的工廠投產(chǎn)，促進(jìn)了鋁合金在汽車零部件領(lǐng)域的快速發(fā)展。

據(jù)DuckerWorldwide針對(duì)北美輕型車的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2025年，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、保險(xiǎn)杠、車門、行李箱、車頂、車身結(jié)構(gòu)的鋁合金滲透率分別為85%、27%、46%、33%、30%、18%，相比目前水平有大幅改進(jìn)。

鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

根據(jù)2016年頒布的《中國制造2025規(guī)劃》，要求到2025年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。由此可見，基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。

根據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)編制的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》，我國制定的汽車輕量化三步走計(jì)劃，計(jì)劃于2020年、2025年、2030年單車重量分別較2015達(dá)到年減重10%、20%、35%的目標(biāo)，單車用鋁量分別達(dá)到190kg/輛、250kg/輛和350kg/輛。為完成該目標(biāo)，我國汽車單車用鋁量將持續(xù)增長(zhǎng)。

實(shí)現(xiàn)汽車輕量化主要通過高強(qiáng)度鋼、鋁合金及新材料替代。根據(jù)中銀國際及DuckerWorldwide研究數(shù)據(jù)進(jìn)行的預(yù)測(cè)，2030年我國汽車輕量化鋁擠壓材需求規(guī)模將達(dá)到224萬噸。

鋁合金汽車零部件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國鋁合金汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鋁合金汽車零部件市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鋁合金汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年鋁合金汽車零部件市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告

  鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究...

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