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          履帶式起重機(jī)市場現(xiàn)狀及未來前景分析

          起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于電力、鋼鐵、橋梁、造船、石化等行業(yè)。其中,小型汽車起重機(jī)多用于市政工程等散貨業(yè)務(wù),大型汽車起重機(jī)及履帶起重機(jī)用于電力、鋼鐵、造船、石化等行業(yè)。隨著建設(shè)工程的大型化,目前所需的建設(shè)設(shè)備的重量也不斷增加,因而超大型起重設(shè)備的市場需求明顯

          中國已形成22大類工程機(jī)械產(chǎn)品,成為產(chǎn)品類別和品種最齊全的國家之一。工程機(jī)械國內(nèi)市場滿足率從2012年的不到90%提高到目前的96%以上,挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)等主要產(chǎn)品產(chǎn)量居全球第一。

          技術(shù)水平大幅提高。16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)、700噸挖掘機(jī)、4000噸級(jí)履帶起重機(jī)等一批重大裝備成功研制并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。2米及以上大型全液壓旋挖鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

          履帶式起重機(jī),是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)。是一種利用履帶行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。履帶接地面積大,通過性好,適應(yīng)性強(qiáng),可帶載行走,適用于建筑工地的吊裝作業(yè)??蛇M(jìn)行挖土、夯土、打樁等多種作業(yè)。但因行走速度緩慢,長距離轉(zhuǎn)移工地需要其他車輛搬運(yùn)。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國履帶式起重機(jī)行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:

          在經(jīng)濟(jì)低速增長疊加轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢下,未來新增需求空間較小,經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下工程機(jī)械將進(jìn)入存量時(shí)代,根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至 2021 年底,我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品的保有量已增長至約 830-899 萬臺(tái),同比 2020 年底增長 3.44%。

          其中,液壓挖掘機(jī)保有量約 195.7-212 萬臺(tái),占比約 23.58%; 裝載機(jī)約 103.6-112.3 萬臺(tái),占比約為 12.49%; 輪式起重機(jī)約 28.3-30.6 萬臺(tái),占比約為 3.4%; 塔式起重機(jī)約 39.6-42.9 萬臺(tái),占比約為 4.77%; 叉車約 360.2-390.2 萬臺(tái),占比約為 43.4%; 混凝土攪拌車約 62.5-67.8 萬臺(tái),占比約為 7.54%; 推土機(jī)、平地機(jī)、混凝土泵車、攪拌站等其他工程機(jī)械保有量合計(jì)約 40.1-43.2 萬臺(tái),占比約為 4.81%。

          履帶式起重機(jī)市場現(xiàn)狀及未來前景分析

          履帶式起重機(jī)操作靈活,使用方便,有較大的起重能力,在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上還可負(fù)載行走,更換工作裝置后可成為挖土機(jī)或打樁機(jī),是一種多功能機(jī)械。但履帶式起重機(jī)行走速度慢,對(duì)路面破壞性大,在進(jìn)行長距離轉(zhuǎn)移時(shí),應(yīng)用平板拖車或鐵路平板車運(yùn)輸。

          起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于電力、鋼鐵、橋梁、造船、石化等行業(yè)。其中,小型汽車起重機(jī)多用于市政工程等散貨業(yè)務(wù),大型汽車起重機(jī)及履帶起重機(jī)用于電力、鋼鐵、造船、石化等行業(yè)。隨著建設(shè)工程的大型化,目前所需的建設(shè)設(shè)備的重量也不斷增加,因而超大型起重設(shè)備的市場需求明顯增加。為了起吊超大重物,在原有起重機(jī)的基礎(chǔ)上增加超起裝置,不僅擴(kuò)大了履帶起重機(jī)的工作范圍,而且提高了履帶起重機(jī)的利用率。

          目前履帶式起重機(jī)行業(yè)最大噸位已超過1000噸,例如德馬格的CCl2600型起重機(jī)的起重量為1600噸,利勃海爾的LRl1200型起重機(jī)的起重量為1200噸。隨著超起裝置的不斷完善,更大噸位的履帶起重機(jī)的開發(fā)已成為現(xiàn)實(shí)。

          中國履帶起重機(jī)起步較晚,但發(fā)展速度較快,中國逐漸成為履帶起重機(jī)生產(chǎn)大國,生產(chǎn)的產(chǎn)品大量出口至國外。2020年中國履帶式起重機(jī)出口數(shù)量為805臺(tái),較2019年減少了118臺(tái)。主要是由于國內(nèi)需求在2020年增長迅速,為了滿足國內(nèi)需求,使得履帶式起重機(jī)出口量減少。

          隨著國內(nèi)對(duì)以風(fēng)電為代表的能源生產(chǎn)設(shè)施等方面的投入不斷加大,各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展,需要吊運(yùn)的物品的質(zhì)量、體積和起升高度都越來越大,因此,市場對(duì)于施工的質(zhì)量、效率越來越高,上述因素使得市場對(duì)于大型吊裝設(shè)備的需求旺盛。相較于其他吊裝方式,履帶式起重機(jī)兼具帶載行駛、臂長組合多、起重性能好、作業(yè)高度和幅度大等優(yōu)勢,已成為風(fēng)電設(shè)施安裝施工的首選設(shè)備。

          中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了 2022 年 12 月及全年的推土機(jī)、平地機(jī)、汽車起重機(jī)等 12 類主要產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)。2022 年大部分工程機(jī)械產(chǎn)品銷量同比下滑,包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)、工業(yè)車輛、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、高空作業(yè)車等,其中挖掘機(jī)銷量同比下降 23.8%,裝載機(jī)同比下降 12.2%。與上年同期相比,推土機(jī)、平地機(jī)、升降工作平臺(tái)銷量增長。

          我國工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化的進(jìn)程不斷加快,帶來了大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求,從而對(duì)建筑行業(yè)市場的內(nèi)需有強(qiáng)力的拉動(dòng)作用。2022年,伴隨著基建投資逐漸回升、產(chǎn)品更新?lián)Q代需求加大,疊加“一帶一路”帶來的走出去機(jī)遇,行業(yè)整體發(fā)展趨勢總體向好。2024年我國建筑業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到35.1萬億元,廣闊的市場空間促進(jìn)了基建吊裝設(shè)備租賃行業(yè)的發(fā)展壯大。近幾年,在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下,基建吊裝設(shè)備行業(yè)相關(guān)利好政策頻出,在規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)積極創(chuàng)新和提高行業(yè)整體實(shí)力等方面具有重要作用。

          面對(duì)我國履帶式起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的較好勢頭,應(yīng)注重起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)制造技術(shù),研究并提出為履帶式起重機(jī)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。在國內(nèi)市場,雖然目前中國生產(chǎn)制造的履帶式起重機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)前列,但對(duì)自主創(chuàng)新,建立自己品牌等方面的意識(shí),還存在一定的局限性。推動(dòng)國內(nèi)履帶式起重機(jī)行業(yè)高質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵還在于技術(shù)創(chuàng)新,結(jié)合現(xiàn)有先進(jìn)制造技術(shù),逐步向智能化發(fā)展。

          近幾年機(jī)械替代人工效應(yīng)、國際競爭力提升、工程機(jī)械行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)提升等因素成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)增長的重要?jiǎng)恿?。?dāng)前,第四次工業(yè)革命和第三次能源革命疊加,世界正處在一個(gè)前所未有的超級(jí)技術(shù)窗口期,中國工程機(jī)械迎來長期技術(shù)上升周期。數(shù)智化、電動(dòng)化、國際化成為中國工程機(jī)械行業(yè)大趨勢,工程機(jī)械應(yīng)用場景越來越廣闊。

          更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國履帶式起重機(jī)行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》


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