農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)市場多大?農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 方蔓桃 2023年5月15日 來源：百度 1494 99
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在這幅畫卷中，增強農(nóng)產(chǎn)品競爭力是核心要素，背后則是整個產(chǎn)業(yè)體系的提升。同時，近年線上平臺的火熱擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售半徑，極大地擺脫了地域限制。不過，同質(zhì)化競爭、品質(zhì)參差不齊、流通環(huán)節(jié)成本高、附加值低等問題凸顯。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)市場多大?近日，指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的2023年中央一號文件正式公布，“要立足國情農(nóng)情，體現(xiàn)中國特色，建設(shè)供給保障強、科技裝備強、經(jīng)營體系強、產(chǎn)業(yè)韌性強、競爭能力強的農(nóng)業(yè)強國?！边@是開篇對農(nóng)業(yè)強國做的具體描畫。

在這幅畫卷中，增強農(nóng)產(chǎn)品競爭力是核心要素，背后則是整個產(chǎn)業(yè)體系的提升。同時，近年線上平臺的火熱擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售半徑，極大地擺脫了地域限制。不過，同質(zhì)化競爭、品質(zhì)參差不齊、流通環(huán)節(jié)成本高、附加值低等問題凸顯。

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

農(nóng)產(chǎn)品物流配送現(xiàn)狀分析

2021年，新東方開始了直播帶貨之路，在董宇輝等主播的帶貨中，優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品也受到越來越多的關(guān)注。

農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)也正在發(fā)生改變，各大電商平臺、社交平臺等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)均在深度參與農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，如此前火爆的“社區(qū)團(tuán)購”就是以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主;拼多多舉辦“農(nóng)貨節(jié)”;各地特色農(nóng)產(chǎn)品走進(jìn)“直播間”;大學(xué)生返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)搞養(yǎng)殖等。

根據(jù)商務(wù)部大數(shù)據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，2022年中國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售增勢較好，全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長9.2%。

中國品牌農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略推進(jìn)中心副主任、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部《培育鄉(xiāng)村產(chǎn)品品牌》編委會成員宮曉晨表示，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)在消費端發(fā)生了數(shù)字化和層級化的重大改變，這種改變將有助于行業(yè)的精細(xì)化和供應(yīng)鏈質(zhì)量提升的重構(gòu)。直播帶貨和電商平臺的迅速發(fā)展，將有助于減少渠道的層層加碼，從產(chǎn)地直達(dá)消費者，提升流通效率，更主要的是留下了大量數(shù)據(jù)，有助于渠道分析消費者需求并反饋給產(chǎn)地。

冷鏈物流的發(fā)展與高質(zhì)量生活、鄉(xiāng)村振興、擴(kuò)大內(nèi)需、健康中國等國家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)。食品冷鏈在我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過90%，在食品冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上，日本的果蔬、水產(chǎn)品的冷鏈運輸率也高達(dá)95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達(dá)到100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在較大差距，冷鏈物流仍有巨大的發(fā)展空間。

推動冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，是減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費，擴(kuò)大高品質(zhì)市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段;是支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收，助力鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ);是滿足城鄉(xiāng)居民個性化、品質(zhì)化、差異化消費需求，推動消費升級和培育新增長點，深入實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略和促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的重要途徑;是健全“從農(nóng)田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系，提高醫(yī)藥產(chǎn)品物流全過程品質(zhì)管控能力，支撐實施食品安全戰(zhàn)略和建設(shè)健康中國的重要保障。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)市場前景分析

交通運輸部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》?！兑庖姟诽岢?，優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局。完善產(chǎn)銷冷鏈運輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。支持有條件的縣級物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設(shè)施設(shè)備提供運營場所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最初一公里”冷鏈物流設(shè)施條件。依托城市綠色貨運配送示范工程，在冷鏈產(chǎn)品消費和中轉(zhuǎn)規(guī)模較大的城市，推進(jìn)建設(shè)銷地冷鏈集配中心，研究設(shè)置冷鏈配送車輛卸貨臨時停車位，推動出臺冷鏈配送車輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務(wù)質(zhì)量。鼓勵生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務(wù)水平。

我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求快速增長，營商環(huán)境持續(xù)改善，推動冷鏈物流較快發(fā)展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以有效滿足市場需求。我國進(jìn)入新發(fā)展階段，人民群眾對高品質(zhì)消費品和市場主體對高質(zhì)量物流服務(wù)的需求快速增長，新冠肺炎疫情防控常態(tài)化對冷鏈物流提出新的更高要求，冷鏈物流發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

“不同的電商和直播渠道有著不同層級的粉絲人群，也有助于產(chǎn)品的多樣化和層級化，有助于產(chǎn)品等級標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。目前隨著消費升級，大家對于高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需求更加迫切，倒逼產(chǎn)地必須進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)提升和分選能力的提升?！睂m曉晨說。

零售電商行業(yè)專家、北京百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示，從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷模型來看，導(dǎo)致市場上的農(nóng)產(chǎn)品豐富度不足且性價比不夠的原因有三點：首先是環(huán)節(jié)過多;其次傳統(tǒng)電商平臺和實體渠道承擔(dān)的環(huán)節(jié)較少;部分企業(yè)希望利用信息不對稱盈利。從農(nóng)戶、種植養(yǎng)殖基地一直到終端消費者，中間高達(dá)四個主要環(huán)節(jié)，不僅使農(nóng)產(chǎn)品的破損率上升，也讓成本居高不下，部分保質(zhì)期短的農(nóng)產(chǎn)品也無法銷售到更廣泛的區(qū)域。

2020年，發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境 促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的實施意見》，從加大電子發(fā)票推行力度、鼓勵農(nóng)批市場等大型流通主體建立第三方供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺、創(chuàng)新服務(wù)管理模式、加強政府公益性配套等方面，提出了促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的12條政策措施，為農(nóng)批市場智慧化改造提供了有力保障。

2021年，商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強縣域商業(yè)體系建設(shè) 促進(jìn)農(nóng)村消費的意見》，明確提出完善農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)，以農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要集散地和主銷區(qū)為基礎(chǔ)，提升批發(fā)和零售等環(huán)節(jié)設(shè)施建設(shè)水平和服務(wù)功能。

近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)?？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

“直播帶貨及電商平臺的火熱，讓農(nóng)產(chǎn)品的銷售鏈條縮短了，甚至農(nóng)民直面消費者進(jìn)行銷售;農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍更廣，借助電商平臺的倉儲物流優(yōu)勢，可以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行，將農(nóng)產(chǎn)品賣到全國各地;吸引更多人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)帶動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。電商平臺企業(yè)的算法和數(shù)據(jù)、特色農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)等正在進(jìn)一步重構(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷模型

發(fā)展質(zhì)量不斷提升。初步形成產(chǎn)地與銷地銜接、運輸與倉配一體、物流與產(chǎn)業(yè)融合的冷鏈物流服務(wù)體系。冷鏈物流設(shè)施服務(wù)功能不斷拓展，全鏈條溫控、全流程追溯能力持續(xù)提升。冷鏈甩掛運輸、多式聯(lián)運加快發(fā)展。冷鏈物流口岸通關(guān)效率大幅提高，國際冷鏈物流組織能力顯著增強。

《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  中研普華通過對農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

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