當(dāng)前,物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一,應(yīng)該說(shuō)物流金融已不單純是動(dòng)產(chǎn)融資,而是包括公司金融、業(yè)務(wù)金融、產(chǎn)業(yè)金融、供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融多個(gè)層面,數(shù)十個(gè)分支的龐大體系。特別在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,我國(guó)物流行業(yè)邁向新的時(shí)代。
當(dāng)前,物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一,應(yīng)該說(shuō)物流金融已不單純是動(dòng)產(chǎn)融資,而是包括公司金融、業(yè)務(wù)金融、產(chǎn)業(yè)金融、供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融多個(gè)層面,數(shù)十個(gè)分支的龐大體系。特別在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,我國(guó)物流行業(yè)邁向新的時(shí)代。
我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一
2022年,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)3.4%,我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。2022年我國(guó)物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.7%。2020年以來(lái)社會(huì)物流總額增速持續(xù)高于GDP增長(zhǎng),物流需求系數(shù)持續(xù)提升,物流需求規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%,繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。綜合來(lái)看,物流需求波動(dòng)回升,持續(xù)保持在景氣水平,企業(yè)微觀經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)健,對(duì)后市仍保持樂觀預(yù)期,整體上運(yùn)行向好的基礎(chǔ)在繼續(xù)鞏固。
近年來(lái),我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長(zhǎng),交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2021年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億元,創(chuàng)下歷史新高。2022年前三季度,完成交通固定資產(chǎn)投資2.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.3%,維持高位運(yùn)行。
物流金融是指在面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程,通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易,以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
物流金融是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品,它為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流服務(wù)提供商業(yè)間的緊密合作提供了良好的平臺(tái),使得合作能達(dá)到“共贏”的效果。它為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)的金融業(yè)務(wù),它伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生。
我國(guó)的物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展起步較晚,業(yè)務(wù)制度也不夠完善。相比國(guó)外以金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)物流金融服務(wù)發(fā)展的模式,國(guó)內(nèi)物流金融服務(wù)的推動(dòng)者主要是第三方物流公司。物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生,在物流金融服務(wù)中,現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜,除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外,還要同金融機(jī)構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。
日前,人民銀行、交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》要求,銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)要完善組織保障和內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制,創(chuàng)新豐富符合交通物流行業(yè)需求特點(diǎn)的信貸產(chǎn)品,切實(shí)加大信貸支持力度。鼓勵(lì)銀行合理確定貨車貸款首付比例、貸款利率等,在疫情及經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的特定時(shí)間內(nèi)適當(dāng)提高不良貸款容忍度,細(xì)化落實(shí)盡職免責(zé)安排。
此前人民銀行宣布,交通物流專項(xiàng)再貸款將延續(xù)實(shí)施至2023年6月底。此次通知進(jìn)一步明確,將道路貨物專用運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、道路大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、中小微物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)納入支持范圍。同時(shí),運(yùn)用支農(nóng)支小再貸款、再貼現(xiàn)支持地方法人金融機(jī)構(gòu)等發(fā)放交通物流相關(guān)貸款,并鼓勵(lì)交通物流企業(yè)發(fā)行公司信用類債券融資。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析:
2022年,我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)3.4%,我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一。2022年我國(guó)物流業(yè)總收入12.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.7%。2020年以來(lái)社會(huì)物流總額增速持續(xù)高于GDP增長(zhǎng),物流需求系數(shù)持續(xù)提升,物流需求規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,4月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.8%,繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。綜合來(lái)看,物流需求波動(dòng)回升,持續(xù)保持在景氣水平,企業(yè)微觀經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)健,對(duì)后市仍保持樂觀預(yù)期,整體上運(yùn)行向好的基礎(chǔ)在繼續(xù)鞏固。
近年來(lái),我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長(zhǎng),交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2021年完成交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億元,創(chuàng)下歷史新高。2022年前三季度,完成交通固定資產(chǎn)投資2.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.3%,維持高位運(yùn)行。
當(dāng)前,物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一,應(yīng)該說(shuō)物流金融已不單純是動(dòng)產(chǎn)融資,而是包括公司金融、業(yè)務(wù)金融、產(chǎn)業(yè)金融、供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融多個(gè)層面,數(shù)十個(gè)分支的龐大體系。特別在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,我國(guó)物流行業(yè)邁向新的時(shí)代。
綜合來(lái)看,我國(guó)物流金融行業(yè)正處于發(fā)展的早中期階段,尚未形成成規(guī)模、成體量、標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流需求也必定會(huì)水漲船高,而企業(yè)融資缺口的增加會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)物流金融行業(yè)的發(fā)展。
隨著物流金融行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的物流金融企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。
想要了解更多物流金融行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。隨著物流金融行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的物流金融企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究,特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究,以期提前占領(lǐng)市場(chǎng),取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?,一大批?yōu)秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。
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2022-2027年中國(guó)物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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2022年全球航空客運(yùn)量較2021年激增64.4%國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年全球航空客運(yùn)量較2021年激增64...
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推動(dòng)數(shù)字適老化產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展 未來(lái)適老化改造必然會(huì)擁有廣闊的發(fā)展空間
《深圳市海洋發(fā)展規(guī)劃(2023-2035)》出臺(tái) 海洋經(jīng)濟(jì)已成為全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)
我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模首次突破50萬(wàn)億元 數(shù)字經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)蓬勃向上發(fā)展態(tài)勢(shì)
廣東:建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)的條件得天獨(dú)厚 海洋牧場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)逐步回暖 乘聯(lián)會(huì):5月前兩周乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)24%
12023年中國(guó)物流金融行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析
2物流金融行業(yè)現(xiàn)狀如何 物流金融行業(yè)深度分析
3物流金融行業(yè)投資機(jī)遇 物流金融行業(yè)深度調(diào)研及投資分析
4三部門聯(lián)合發(fā)文 交通物流領(lǐng)域金融支持再發(fā)力 物流金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
5供應(yīng)鏈金融行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 供應(yīng)鏈金融行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析
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第四批高值醫(yī)用耗材集采展開 2023高值醫(yī)用耗材行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略
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