中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

• 曾燕 2023年5月19日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1431 94
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中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)18日在世界智能大會(huì)上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一代的高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化結(jié)合，要對(duì)其發(fā)展前景堅(jiān)定信心。

中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)18日在世界智能大會(huì)上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一代的高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化結(jié)合，要對(duì)其發(fā)展前景堅(jiān)定信心。

近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展明顯。2022年，新車(chē)L2級(jí)乘用車(chē)滲透率已經(jīng)接近35%。李克強(qiáng)認(rèn)為，盡管產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度有所提升，但仍需客觀看待。目前，高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期，現(xiàn)有的高級(jí)別自動(dòng)駕駛探索仍局限于封閉的特定場(chǎng)景。對(duì)此，李克強(qiáng)提出，需要在產(chǎn)業(yè)架構(gòu)、研發(fā)模式、測(cè)試方法、商業(yè)模式等方面實(shí)現(xiàn)全方位的創(chuàng)新，充分發(fā)揮車(chē)路云一體化核心優(yōu)勢(shì)。

李克強(qiáng)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，應(yīng)該保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步。另外還需要有耐心，發(fā)展是一個(gè)持續(xù)迭代的過(guò)程，再加上系統(tǒng)的復(fù)雜性，希望能夠發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)做全局統(tǒng)籌，進(jìn)一步加大投入，通過(guò)解決具體問(wèn)題早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為各國(guó)紛紛搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，在2023世界智能大會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)作為新能源汽車(chē)保有量第一的國(guó)家，已經(jīng)具備了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的良好基礎(chǔ)，雖然目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，但部分領(lǐng)域的短板依然突出。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)勢(shì)頭良好 各地?fù)尀┬沦惖?/p>

5月15至18日，2023中國(guó)(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)在北京召開(kāi)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興表示，工業(yè)和信息化部將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化政策供給，合力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。在完善標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入管理方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系》近期將正式發(fā)布實(shí)施，加快制定十多項(xiàng)重點(diǎn)急需的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，舉行“世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”，深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路推行試點(diǎn)，支持L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)提升C-V2X終端搭載率。

期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新中心揭牌成立，標(biāo)志著業(yè)內(nèi)首個(gè)統(tǒng)籌數(shù)據(jù)安全合規(guī)與技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的專業(yè)平臺(tái)正式成立。

資料顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛搭載有先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點(diǎn)。

據(jù)了解，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)提出了L0至L5的6個(gè)自動(dòng)駕駛等級(jí)，技術(shù)水平也逐步遞增。其中，L0級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)化(No Automation)，L5級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自動(dòng)駕駛(Full Automation)，而目前業(yè)界主流水平多處于L2級(jí)別。值得一提的是，奔馳去年12月通過(guò)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局審批，成為一家可在德國(guó)合法使用L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的廠商。

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)18日在會(huì)上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一代的高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化結(jié)合，要對(duì)其發(fā)展前景堅(jiān)定信心。

智能化是汽車(chē)的主要發(fā)展方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，各個(gè)城市通過(guò)試點(diǎn)先行政策、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)、招商企業(yè)生態(tài)等舉措，支持產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

近日，深圳市坪山區(qū)向兩家申請(qǐng)主體發(fā)放深圳首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)，深圳安途智駕科技有限公司、深圳鵬程電動(dòng)集團(tuán)有限公司和蘿卜運(yùn)力(深圳)科技有限公司聯(lián)合體，將在坪山為市民提供出行服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是深圳重點(diǎn)布局的“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群之一。今年1月，坪山區(qū)已經(jīng)正式印發(fā)《深圳市坪山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全域開(kāi)放管理系列政策》。

5月17日，“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心”在上海揭牌。據(jù)悉，中心依托上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司建設(shè)，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)量測(cè)試工作為重點(diǎn)，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遇到的系列難題，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域形成一系列計(jì)量測(cè)試技術(shù)能力，規(guī)范了一批計(jì)量測(cè)試及評(píng)價(jià)方法，已初步具備為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“全產(chǎn)業(yè)鏈”“全生命周期”“全量值溯源體系”提供全面測(cè)試技術(shù)服務(wù)的能力。

武漢市承建“雙智試點(diǎn)”，率先開(kāi)放全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)試點(diǎn)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，吸引東風(fēng)、百度、小米等10余家企業(yè)落地自動(dòng)駕駛車(chē)輛。重慶市建設(shè)政策先行區(qū)，支持永川、高新、兩江新區(qū)等多個(gè)行政區(qū)開(kāi)展無(wú)人駕駛示范應(yīng)用。長(zhǎng)沙市扶持自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和示范區(qū)，已為百度、福特、一汽、三一等70余家企業(yè)提供6000余場(chǎng)測(cè)試，聚集上下游生態(tài)企業(yè)350余家，年產(chǎn)值超150億元。無(wú)錫、天津西青等地，培育車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)，建設(shè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)帶動(dòng)智能交通與自動(dòng)駕駛發(fā)展。

報(bào)道稱隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與信息、通信、交通、能源等領(lǐng)域的深度融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)了更舒適的體驗(yàn)、更多元的應(yīng)用與無(wú)垠的遐想空間，同時(shí)也引起更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。汽車(chē)行業(yè)將和其他行業(yè)發(fā)生更多碰撞，企業(yè)分工與價(jià)值流向?qū)⒊蔀槲磥?lái)一段時(shí)間爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。不過(guò)，毋庸置疑的是，未來(lái)不論是汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)體驗(yàn)，亦或是增值業(yè)務(wù)，都將更加以客戶體驗(yàn)需求為導(dǎo)向。只有能夠站在用戶角度思考，又能夠不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和品牌個(gè)性發(fā)展的企業(yè)，才會(huì)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人。對(duì)于參與到場(chǎng)變革的所有企業(yè)來(lái)說(shuō)，前路光明，挑戰(zhàn)尚在，一切皆有可能。

在《中國(guó)制造2025》中曾明確提出，到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)局。產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，預(yù)計(jì)至2025年將突破5000億，達(dá)到5303億元。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)全景圖。

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