中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年5月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1164 75
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隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長，與國際市場的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國際市場對(duì)于國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档停糠诌\(yùn)力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運(yùn)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主要有集裝箱運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸。事實(shí)上，國際航線上的船舶營運(yùn)業(yè)也只是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要組成部分，當(dāng)前國際上普遍采用的遠(yuǎn)洋船舶的運(yùn)營方式可分為兩大類，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

截至2022年底，沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)350艘、箱位數(shù)83.0萬TEU，箱位數(shù)同比增長5.4%。受國際集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)價(jià)高位回落影響，部分內(nèi)外兼營船舶由國際市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，國內(nèi)市場供給相對(duì)充足。全年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)總體震蕩下行，上半年國內(nèi)市場延續(xù)高漲需求，市場運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運(yùn)價(jià)回落，由于年末我國防疫政策出現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，12月份沿海集裝箱運(yùn)價(jià)回暖。

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長，“散改集”“陸轉(zhuǎn)水”持續(xù)推進(jìn)和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，預(yù)計(jì)沿海集裝箱運(yùn)輸需求將保持穩(wěn)定增長，與國際市場的需求放緩形成對(duì)比。預(yù)計(jì)2023年國際市場對(duì)于國內(nèi)沿海集裝箱運(yùn)輸?shù)耐庖缱饔糜兴档停糠诌\(yùn)力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運(yùn)力供給總體有所增長，運(yùn)價(jià)將有所回落。

《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級(jí)航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點(diǎn)地位進(jìn)一步強(qiáng)化，國際航運(yùn)中心建設(shè)取得重點(diǎn)突破，海運(yùn)大國向海運(yùn)強(qiáng)國邁進(jìn)，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強(qiáng)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全方位對(duì)外開放需要"的總體目標(biāo)。

至2023年我國水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到近80億噸。至2023年我國水運(yùn)客運(yùn)量達(dá)到近2.97億人。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，振興港口、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，要把握好定位，增強(qiáng)適配性，堅(jiān)持綠色發(fā)展、生態(tài)優(yōu)先，推動(dòng)港口發(fā)展同洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建設(shè)相得益彰、互促共進(jìn)，更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

2030年，中國將會(huì)繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大貨物貿(mào)易大國的地位，并將在全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易上占主導(dǎo)地位。2030年，中國的國際海運(yùn)總量預(yù)計(jì)62億噸，約占全球海運(yùn)量比例將達(dá)到17%;其中干散貨運(yùn)輸中鐵礦石、煤炭需求增長將明顯放緩，糧食、石油進(jìn)口將會(huì)增長較快，國際集裝箱進(jìn)出口海運(yùn)貨物總量將突破2億TEU。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸。對(duì)中國籍船舶而言，批準(zhǔn)其進(jìn)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，即確定其運(yùn)輸航線，意味著該船舶為進(jìn)出境船舶。參與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸即是行走國際航線。它是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N，也是整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的組成部分。隨著我國貿(mào)易量持續(xù)擴(kuò)大，水上貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2012年至2022年，我國水路貨運(yùn)量由45.87億噸上升至85.54億噸，年均復(fù)合增長率達(dá)到6.43%，沿海、遠(yuǎn)洋及內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量均呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。

國際航運(yùn)業(yè)按船型可分為集裝箱船業(yè)務(wù)、干散貨船業(yè)務(wù)、油輪業(yè)務(wù)等多個(gè)分支，公司從事的特種船運(yùn)輸業(yè)務(wù)是國際航運(yùn)業(yè)的一個(gè)重要的細(xì)分領(lǐng)域，具體包括多用途船、重吊船、半潛船、紙漿船、木材船、瀝青船、汽車船等多種專業(yè)特種船業(yè)務(wù)。特種船市場既受到整體經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境的影響，也受其自身細(xì)分市場獨(dú)有的供求關(guān)系影響，與集裝箱船、油輪、干散貨船等市場相比，特種船市場總體上呈現(xiàn)規(guī)模相對(duì)不大、周期性波動(dòng)較小、市場供需相對(duì)穩(wěn)定等特點(diǎn)。隨著近些年的國際航運(yùn)市場的優(yōu)勝劣汰和行業(yè)整合，各特種船細(xì)分領(lǐng)域已形成了一些競爭力強(qiáng)的龍頭企業(yè)。中遠(yuǎn)海特在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)墓庾鈽I(yè)務(wù)、航空運(yùn)輸?shù)母勺鈽I(yè)務(wù),均按照"有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營性租賃"繳納增值稅。光租業(yè)務(wù),是指遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)將船舶在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用,不配備操作人員,不承擔(dān)運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng);干租業(yè)務(wù),是指航空運(yùn)輸企業(yè)將飛機(jī)在約定的時(shí)間內(nèi)出租給他人使用,不配備機(jī)組人員,不承擔(dān)運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,只收取固定租賃費(fèi)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。隨著我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展,我國的外貿(mào)貨運(yùn)量也在連年上升。展望2022年，隨著疫情的穩(wěn)定，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)力將明顯回升，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中谷新良、大新華輪船、中外運(yùn)陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運(yùn)企業(yè)合計(jì)投入船舶190 余艘，運(yùn)力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對(duì)優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  遠(yuǎn)洋運(yùn)輸研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

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