未來中國空間站基本構(gòu)型將由T字型升級為十字型 航天航空工程市場分析

• 劉明月 2023年5月29日 來源：新華社 1120 72
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中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國正在研制可重復(fù)使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實驗、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件，將適時發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級為“十”字型。

未來中國空間站基本構(gòu)型將由T字型升級為十字型?

中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，我國正在研制可重復(fù)使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實驗、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件，將適時發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級為“十”字型。

2022中國將全面建成空間站

2022年，中國航天科技集團(tuán)有限公司計劃安排40余次宇航發(fā)射任務(wù)，完成載人航天6次重大任務(wù)，包括兩次貨運飛船、兩次神舟飛船和實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ發(fā)射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務(wù)，全面建成空間站;完成長征六號甲運載火箭首飛任務(wù)。

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系，提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。臨空產(chǎn)業(yè)具有高附加值、高航空依賴度以及強外向型的特點，是中國新時期促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)選擇。

中國航天科技活動藍(lán)皮書

近幾年是全球商業(yè)和軍用航空市場利益大豐收的時期，幾乎所有的航空領(lǐng)域都會獲得增長。在全球航空業(yè)務(wù)快速發(fā)展的影響下，航空領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求將增加，全球航空復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模也將呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。盡管復(fù)合材料已成為未來航空材料的主流，但從目前情況來看，經(jīng)過長期考驗的、不斷改進(jìn)的傳統(tǒng)金屬材料仍是首選。

在傳統(tǒng)金屬材料中，鋁、鈦、鋼及高溫合金等材料仍占主導(dǎo)地位。在飛機的重量百分比中，鋁仍占20%-60%，鈦占10%-40%;在先進(jìn)飛行器中，鋼是不可缺少的材料;而高溫合金仍是航空動力裝置的主流材料。因此，全球航空復(fù)合材料行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，未來必須在提升科技創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上，堅決走軍民融合的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。在發(fā)展格局上，必須以航空材料發(fā)展為核心，同時向上、下游的應(yīng)用拓展。

中國航天科技集團(tuán)發(fā)布《中國航天科技活動藍(lán)皮書(2021年)》時透露，今年中國航天科技集團(tuán)全年計劃安排50余次宇航發(fā)射任務(wù)、發(fā)射140余個航天器。其中，建造空間站是全年宇航任務(wù)的重中之重。中國航天科技集團(tuán)宇航部副部長馬濤表示，2022年該集團(tuán)將完成載人航天空間站工程六次重大任務(wù)，全面建成空間站，推動中國航天發(fā)展進(jìn)入新高度。

此外，航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師柏林厚表示，今年，空間站將首次同時?？可裰凼奶?、十五號兩艘神舟載人飛船，實現(xiàn)6名航天員乘組在軌輪換，并首次實現(xiàn)6個航天器組合體飛行。空間站在軌建造任務(wù)密度大，且任務(wù)間相互關(guān)聯(lián)，對接分離動作將達(dá)到十余次，同時將實施艙段轉(zhuǎn)位、大小臂組合工作、貨物出艙等新任務(wù)，對空間站組合體的狀態(tài)管控異常復(fù)雜?？臻g站建造完成后，將持續(xù)開展航天員駐留和多領(lǐng)域空間科學(xué)技術(shù)試驗。

航天航空工程市場分析

隨著新冠肺炎疫情在全球范圍的蔓延，全球民用航空產(chǎn)業(yè)受到重大沖擊。但是疫情的沖擊 是暫時的，就遠(yuǎn)期發(fā)展來看，商用航空制造的前途仍然光明。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，交通運輸業(yè)首當(dāng)其沖。民航運營公司收入大幅減少，資金流緊張，航空航天 進(jìn)而影響到飛機的新增訂單和交付進(jìn)度?？湛凸竞筒ㄒ艄疽蚕群笠蛞咔榕R時關(guān)閉了旗下部分航空制造廠，商用航空制造產(chǎn)業(yè)也受到直接沖擊。

隨著規(guī)劃的出臺，航天先進(jìn)制造技術(shù)企業(yè)進(jìn)入航天領(lǐng)域的大門正式被打開，航天先進(jìn)制造技術(shù)行業(yè)被業(yè)內(nèi)稱為中國商業(yè)航天的“元年”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有76%的航天企業(yè)是在2015年及以后成立的，而且在此之后商業(yè)資本和社會力量開始逐步發(fā)力。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的航天先進(jìn)制造技術(shù)行業(yè)企業(yè)中，民營商業(yè)航天企業(yè)占比為80%，中科院商業(yè)航天企業(yè)占比為10%，航天系商業(yè)航天企業(yè)占比為10%。2020年，我國商業(yè)航天投資金額首次突破100億元，同比增長61.21%。

雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業(yè)的企業(yè)、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業(yè)大國高端技術(shù)的封鎖下，不斷探索新技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)，沖破技術(shù)壟斷，打造屬于我國自主的航天發(fā)展道路。

國防科工局、發(fā)改委出臺了《關(guān)于促進(jìn)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，鼓勵社會進(jìn)行投資，形成具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力的衛(wèi)星通信廣播制造和服務(wù)企業(yè);2014年國務(wù)院發(fā)布《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025)》，航天先進(jìn)制造技術(shù)行業(yè)支持民間資本開展衛(wèi)星商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用等有關(guān)領(lǐng)域的增值產(chǎn)品開發(fā)、運營服務(wù)和產(chǎn)業(yè)化推廣。

航天行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營企業(yè)，服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對中國及航天行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國航天行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國航空航天行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國空氣能熱水器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

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