中國(guó)牽引車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年6月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 334 14
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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)快速發(fā)展，陜汽德龍X6000、福田歐曼銀河、一汽解放J7、重汽汕德卡東風(fēng)天龍等國(guó)產(chǎn)主力牽引車開(kāi)始紛紛配套濰柴WP15、?？礨15、錫柴CA6DN2、濰柴WP14、東康Z14等大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。相信隨著國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)水平的不斷提升，自主品牌高端重卡一定能夠更好

隨著牽引車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)快速發(fā)展，陜汽德龍X6000、福田歐曼銀河、一汽解放J7、重汽汕德卡東風(fēng)天龍等國(guó)產(chǎn)主力牽引車開(kāi)始紛紛配套濰柴WP15、?？礨15、錫柴CA6DN2、濰柴WP14、東康Z14等大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。相信隨著國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)水平的不斷提升，自主品牌高端重卡一定能夠更好的支撐運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。

就我國(guó)牽引車競(jìng)爭(zhēng)格局而言，主要市場(chǎng)被一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車等國(guó)有控股性質(zhì)企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月CR3一汽解放、中國(guó)重汽和東風(fēng)汽車銷量分別為1.67萬(wàn)輛、1.13萬(wàn)輛和0.94萬(wàn)輛，占比28.2%、19.2%和東風(fēng)汽車。新能源格局而言，徐工占據(jù)新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量第一，累計(jì)銷量為613輛，占比18.6%的市場(chǎng)份額。

中國(guó)牽引車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

2023年基于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、政策的利好，重卡市場(chǎng)的新一輪增長(zhǎng)已經(jīng)正式開(kāi)啟。在商車邦的市場(chǎng)調(diào)研中，有著25年重卡銷售行業(yè)經(jīng)歷的獨(dú)立咨詢師龔雨楠表示，2023年重卡銷量保守將達(dá)到80.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為19.8%。其中牽引車預(yù)計(jì)銷量38萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)27.7%，直逼30%，在重卡市場(chǎng)份額的占比也將升至47.4%;第二領(lǐng)漲的是二類底盤，預(yù)計(jì)銷量24萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為19.6%，市場(chǎng)份額約占30.0%;載貨車預(yù)計(jì)也將取得18萬(wàn)輛的銷量，增長(zhǎng)率為6.4%，份額占到22.7%。

2022年，新能源牽引車在牽引車終端銷量占比約為6.93%，明顯高于新能源重卡在重卡終端銷量整體5.2%的占比。2023年國(guó)家著力提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，與商用車行業(yè)息息相關(guān)的，比如，著力擴(kuò)大內(nèi)需，支持住房改善，支持新能源汽車發(fā)展，支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)企業(yè)發(fā)展壯大。而經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇將直接利好物流類運(yùn)輸車型，比如牽引車和各類載貨車?；ê头康禺a(chǎn)投資的回升以及項(xiàng)目的逐步落地，將直接拉動(dòng)工程建設(shè)類相關(guān)的自卸車、專用車的增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來(lái)的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車生產(chǎn)商、下游主要為運(yùn)輸、地面保障設(shè)施行業(yè)。我國(guó)半掛牽引車行業(yè)原材料市場(chǎng)主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構(gòu)成，近些年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，工業(yè)形勢(shì)也有了良好的轉(zhuǎn)變，但由于上游原料市場(chǎng)的市場(chǎng)需求增多，給上游原料價(jià)格帶來(lái)一定的影響。半掛牽引車下游為運(yùn)輸行業(yè)。經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸總量初具規(guī)模，運(yùn)輸密度逐漸加大，運(yùn)輸服務(wù)能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強(qiáng)。

半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車生產(chǎn)商、下游主要為運(yùn)輸、地面保障設(shè)施行業(yè)。我國(guó)半掛牽引車行業(yè)原材料市場(chǎng)主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構(gòu)成，近些年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，工業(yè)形勢(shì)也有了良好的轉(zhuǎn)變，但由于上游原料市場(chǎng)的市場(chǎng)需求增多，給上游原料價(jià)格帶來(lái)一定的影響。

半掛牽引車下游為運(yùn)輸行業(yè)。經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸總量初具規(guī)模，運(yùn)輸密度逐漸加大，運(yùn)輸服務(wù)能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強(qiáng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的大力投入，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式。半掛牽引車作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛應(yīng)用。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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