公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)調(diào)研 2023公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 方蔓桃 2023年6月20日 來(lái)源：百度 291 11
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在我國(guó)公務(wù)車(chē)租賃效率最大化的一種方式。除了公車(chē)租賃模式，目前已知的任何一種車(chē)改方案都無(wú)法規(guī)避“辦事的沒(méi)車(chē)坐、坐車(chē)的不辦事”的局面。汽車(chē)租賃模式能對(duì)租賃車(chē)輛通過(guò)信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車(chē)輛利用效率和杜絕“公車(chē)不公”現(xiàn)象。

公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)多大?公車(chē)租賃是指將政府公車(chē)采取租賃，在使用時(shí)集中調(diào)配的形式。該方式能大幅度節(jié)約資金。在政府的“三公消費(fèi)”中，公務(wù)用車(chē)情況一直最復(fù)雜、消耗資源最多，公車(chē)私用、超標(biāo)配車(chē)問(wèn)題一直很突出。汽車(chē)租賃可以說(shuō)是最可靠、最具可行性、最經(jīng)濟(jì)的公車(chē)改革的方式。汽車(chē)租賃模式是公務(wù)用車(chē)費(fèi)用可控的有效方式。相對(duì)于補(bǔ)貼公務(wù)人員購(gòu)車(chē)或費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)模式的費(fèi)用不可控、易滋生腐敗的缺點(diǎn)，汽車(chē)租賃模式可以根據(jù)用車(chē)單位的財(cái)務(wù)預(yù)算、用車(chē)需要、用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)事先編制預(yù)算、有效控制費(fèi)用規(guī)模，從而達(dá)到降低公務(wù)用車(chē)成本的目的。

在我國(guó)公務(wù)車(chē)租賃效率最大化的一種方式。除了公車(chē)租賃模式，目前已知的任何一種車(chē)改方案都無(wú)法規(guī)避“辦事的沒(méi)車(chē)坐、坐車(chē)的不辦事”的局面。汽車(chē)租賃模式能對(duì)租賃車(chē)輛通過(guò)信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車(chē)輛利用效率和杜絕“公車(chē)不公”現(xiàn)象。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)深度分析

一改前兩年汽車(chē)租賃業(yè)"平時(shí)吃不飽，節(jié)日吃不了"的局面，今年"十一"長(zhǎng)假過(guò)后，銀川市幾家規(guī)模較大的汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)出租率仍然維持著較高水平。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，商務(wù)、公務(wù)租車(chē)的急速增加，是汽車(chē)租賃業(yè)"淡季不淡"的主要原因。

在銀川市規(guī)模最大的華綱汽車(chē)租賃公司了解到，進(jìn)入今年冬季以來(lái)，這家公司的50多輛車(chē)每天的出租率平均維持在70%左右，其中商務(wù)、公務(wù)租車(chē)達(dá)到了50%以上。在公司全年近千份的租車(chē)合同中，商務(wù)和公務(wù)租車(chē)已經(jīng)占到了近60%，假日出游租車(chē)比率僅占到全年租車(chē)的20%。

目前，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中，主要收入來(lái)源包括車(chē)輛租賃收入和二手車(chē)出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來(lái)源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項(xiàng)目。另外，車(chē)輛采購(gòu)成本和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車(chē)輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購(gòu)成本，最大力利用車(chē)輛價(jià)值，合理規(guī)劃車(chē)輛使用周期，提升二手車(chē)殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。

目前，私家車(chē)在我國(guó)尚未普及，買(mǎi)車(chē)的人還是少數(shù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)國(guó)內(nèi)持有駕駛執(zhí)照的人數(shù)約為汽車(chē)擁有量的3倍左右，而這個(gè)比例目前還在加速增長(zhǎng)。我國(guó)潛在的個(gè)人租車(chē)用戶(hù)、企業(yè)租車(chē)用戶(hù)正在不斷擴(kuò)大，特別是國(guó)家進(jìn)行針對(duì)政府行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的用車(chē)制度改革，禁止公車(chē)私用后，無(wú)形中拓寬了汽車(chē)租賃的潛在市場(chǎng)。

分析師說(shuō)，因?yàn)樽廛?chē)便于控制開(kāi)銷(xiāo)，可以減少很多不必要的麻煩，企業(yè)更樂(lè)于租車(chē)而不是買(mǎi)車(chē)。而過(guò)去很少問(wèn)津租車(chē)的"公用車(chē)"，由于國(guó)家相關(guān)管理政策、規(guī)定的不斷完善，現(xiàn)在也常常通過(guò)租車(chē)，來(lái)減少行政支出。

在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車(chē)改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的大方針相遇時(shí)，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃在政府部門(mén)也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車(chē)開(kāi)辟了一種全新模式。通過(guò)新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開(kāi)支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車(chē)推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車(chē)改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車(chē)改革來(lái)說(shuō)，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)公務(wù)用車(chē)采購(gòu)規(guī)模超200億元，同比增長(zhǎng)29%。從近三年的汽車(chē)采購(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)看，公車(chē)改革完成后，各地公務(wù)用車(chē)剛性需求開(kāi)始釋放出來(lái)，呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中央國(guó)家機(jī)關(guān)2018年的公務(wù)用車(chē)采購(gòu)規(guī)模中，自主品牌車(chē)約占65%。

在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車(chē)改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的大方針相遇時(shí)，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃在政府部門(mén)也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車(chē)開(kāi)辟了一種全新模式。通過(guò)新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開(kāi)支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車(chē)推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車(chē)改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車(chē)改革來(lái)說(shuō)，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前景分析

目前，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中，主要收入來(lái)源包括車(chē)輛租賃收入和二手車(chē)出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來(lái)源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項(xiàng)目。另外，車(chē)輛采購(gòu)成本和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車(chē)輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購(gòu)成本，最大力利用車(chē)輛價(jià)值，合理規(guī)劃車(chē)輛使用周期，提升二手車(chē)殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。

隨著越來(lái)越多人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租費(fèi)的走低，租車(chē)手續(xù)的簡(jiǎn)化以及服務(wù)質(zhì)量的提高，再加上假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、商務(wù)需求、公務(wù)用車(chē)制度改革等多方面因素的刺激，汽車(chē)租賃業(yè)將會(huì)逐漸形成由多種需求構(gòu)成的巨大的市場(chǎng)空間。

國(guó)家致力于改善交通擁堵?tīng)顩r和縮減公務(wù)車(chē)保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始出現(xiàn)公務(wù)用車(chē)的租賃需求。隨著養(yǎng)車(chē)費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開(kāi)始尋求便捷可替代公務(wù)用車(chē)的創(chuàng)新的用車(chē)方式。創(chuàng)新的用車(chē)需求的增加并推動(dòng)了汽車(chē)租賃活動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展。

為打通基層公務(wù)出行“最后一公里”，解決基層公務(wù)出行難的問(wèn)題，日前，安徽望江縣投放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14輛分時(shí)租賃新能源車(chē)輛投入運(yùn)行，取得良好成效。社會(huì)化、市場(chǎng)化是解決基層公務(wù)出行保障難題的趨勢(shì)，“分時(shí)租賃”公務(wù)車(chē)方式靈活有效，又節(jié)約財(cái)政成本，值得各地借鑒。

未來(lái)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)公務(wù)車(chē)租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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