智慧出行跨界融合發(fā)展是大勢所趨 2023年智慧出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年7月14日 來源：中國經(jīng)營報(bào) 621 35
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。眼下，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G技術(shù)的發(fā)展，出行行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，便捷、高效、安全是智慧出行的核心用戶需求，智慧出行應(yīng)如何進(jìn)行升級，才能保障行車安全，提升服務(wù)質(zhì)量，是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

近年來，隨著我國汽車普及，國內(nèi)城市交通擁堵情況越發(fā)嚴(yán)重。不過，隨著地方政府智能交通相關(guān)政策推行，城市交通得到一定緩解，特別是一線城市，根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)顯示，十大擁堵城市中僅有北京一個(gè)一線城市，而二、三線城市交通情況更加惡劣，說明智能交通建設(shè)正向二、三線城市蔓延。眼下，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G技術(shù)的發(fā)展，出行行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，便捷、高效、安全是智慧出行的核心用戶需求，智慧出行應(yīng)如何進(jìn)行升級，才能保障行車安全，提升服務(wù)質(zhì)量，是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

預(yù)測2025年，中國將有超過220個(gè)人口超過百萬的城市。根據(jù)其他研究數(shù)據(jù)，在這一過程中，環(huán)境污染、城市擁堵和出行效率將成為未來的巨大挑戰(zhàn)，這也是未來構(gòu)建智能出行亟待解決的問題。

智慧出行定義

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

智慧出行是人們將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等綜合應(yīng)用在交通運(yùn)輸行業(yè)中所得的產(chǎn)物,它不僅讓出行更加方便,更保障了出行者的人身安全。

智慧出行行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年7月,國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》,提出要推進(jìn)智慧化改造,發(fā)展智慧出行、智慧街區(qū)等應(yīng)用。

利好政策成為了智慧出行企業(yè)發(fā)展的加速器，頭部企業(yè)紛紛入局智慧出行行業(yè)，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界首位。持續(xù)高速發(fā)展也為智慧出行企業(yè)帶來了更高的信心，對企業(yè)的長期發(fā)展投入了更多精力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析：

2022年，多家共享出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市或?qū)で笊鲜?，將這一行業(yè)重新帶回大眾視野中心。經(jīng)過多年的發(fā)展，不論是行業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略，用戶對企業(yè)的訴求，還是外部監(jiān)管的變化，現(xiàn)狀都與行業(yè)發(fā)展初期大相徑庭。

滴滴成立以來承受了巨額虧損，依靠補(bǔ)貼策略穩(wěn)坐行業(yè)第一寶座的同時(shí)，副作用也逐漸顯現(xiàn)。為緩解虧損壓力，滴滴誤入歧途，其違規(guī)采集用戶信息的行為，為監(jiān)管機(jī)構(gòu)所不容。因此，即使是能夠依靠前期高投入實(shí)現(xiàn)行業(yè)壟斷的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也必須要在前期高投入與后期可持續(xù)發(fā)展之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。隨著監(jiān)管的日趨嚴(yán)格，在中國以補(bǔ)貼換壟斷的發(fā)展模式預(yù)計(jì)會逐步退出歷史舞臺。

順風(fēng)車業(yè)務(wù)是共享出行業(yè)務(wù)中最符合“共享”定義的業(yè)態(tài)。提供服務(wù)的主體完全是私家車主，平臺提供中介功能。順風(fēng)車具有低抽傭、低補(bǔ)貼、低價(jià)格的特點(diǎn)，自身的業(yè)務(wù)性質(zhì)限制了資本對順風(fēng)車的投入規(guī)模(燒錢意義不大)。由于完全輕資產(chǎn)，且平臺對服務(wù)提供者沒有強(qiáng)約束力，導(dǎo)致其進(jìn)入壁壘較低。目前行業(yè)主要的參與者為嘀嗒出行與哈啰出行，整改后復(fù)出的滴滴順風(fēng)車具有較強(qiáng)競爭力。未來一段時(shí)間里，順風(fēng)車領(lǐng)域的競爭可能會相當(dāng)激烈。

在“雙碳”戰(zhàn)略加速推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型以及消費(fèi)升級背景下，智能電動(dòng)汽車正成為新國潮并站在世界舞臺中央。無論是政府層面的政策支持，還是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的著力點(diǎn)，抑或是消費(fèi)者的購買選擇，都前所未有地聚焦智能電動(dòng)汽車。而大灣區(qū)憑借自身產(chǎn)業(yè)升級和制造業(yè)優(yōu)勢，正在成為中國新能源產(chǎn)業(yè)及智慧出行發(fā)展高地。

智慧出行行業(yè)未來趨勢預(yù)測

在人工智能的賦能下,智慧出行是未來出行的發(fā)展方向。未來，在智慧出行行業(yè)，數(shù)字化技術(shù)在‘云、管、邊、端’這四大層面將進(jìn)行迭代和多維升級。在這個(gè)過程中，每個(gè)層面均會出現(xiàn)不同的升級方案和合作體系。

中國智能交通不同落地場景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的“新四化”變革正在邁入以智能網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的2.0時(shí)代，汽車的定位也從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變成了智能移動(dòng)終端。伴隨著軟件定義汽車的時(shí)代呼聲，數(shù)據(jù)已逐漸成為車企的新命脈，車企如何高效地挖掘并合理地利用數(shù)據(jù)，是行業(yè)需要思考的問題。

此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。

想要了解更多智慧出行行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。智慧出行行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2023-2028年中國智慧出行行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  智慧出行也稱智能交通，是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)...

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