2023年中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 預測2028年銷量將達8400萬輛

• 陳澤芳 2023年7月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 329 14
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從區(qū)域分布來看，中國兩輪電動車行業(yè)上市公司主要分布在浙江和江蘇地區(qū)。其中，浙江地區(qū)兩輪電動車行業(yè)相關(guān)上市公司數(shù)量最多，有上游企業(yè)有南都電源、天能股份等，中游企業(yè)錢江摩托、久祺股份、濤濤車業(yè)等;江蘇地區(qū)上市企業(yè)數(shù)量也較多，如行業(yè)龍頭企業(yè)新日股份等。

我國兩輪電動車起步于20世紀90年代，1995年清華大學研制出第一臺柱式無刷直流電機的輕型電動車，標志著我國電動車產(chǎn)業(yè)的開端。2000年以來，隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破和整車性能的提升，我國電動車產(chǎn)業(yè)進入初步規(guī)模化階段。

2004年，《中華人民共和國道路交通安全法》將電動自行車確定為非機動車合法車型，電動自行車得以更廣泛地應用，行業(yè)進入高速發(fā)展階段。2014年以來，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，兩輪電動車行業(yè)發(fā)展速度放緩，同時，小牛等新興互聯(lián)網(wǎng)電動車品牌誕生，行業(yè)步入成熟階段，產(chǎn)品多元化發(fā)展。2019年，隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布，行業(yè)進入新國標階段，電動車市場迎來換購大潮，產(chǎn)銷量及市場規(guī)模實現(xiàn)高增。

2023年中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 預測2028年銷量將達8400萬輛

2022年，中國電動兩輪車總體產(chǎn)量達到5904萬輛，同比增速僅為8.5%，增長幅度連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢。主要系我國共享電動兩輪車的投放遭遇政策阻力開始收緊，美團和滴滴等運營商放緩甚至停止投放共享電動車;同時國內(nèi)部分地區(qū)推行新國標政策緩慢，大部分城市均推遲1-2年執(zhí)行，導致非國標車的替換放緩。

從區(qū)域分布來看，中國兩輪電動車行業(yè)上市公司主要分布在浙江和江蘇地區(qū)。其中，浙江地區(qū)兩輪電動車行業(yè)相關(guān)上市公司數(shù)量最多，有上游企業(yè)有南都電源、天能股份等，中游企業(yè)錢江摩托、久祺股份、濤濤車業(yè)等;江蘇地區(qū)上市企業(yè)數(shù)量也較多，如行業(yè)龍頭企業(yè)新日股份等。

中國電動兩輪車的總銷量由2017年的3050萬輛增長至2022年的6000萬輛，復合年增長率超14%。近兩年，隨著各地兩輪電動車的過渡期期限陸續(xù)截止，兩輪電動車行業(yè)換購需求將趨于平緩。秉持著綠色發(fā)展、低碳出行的發(fā)展宗旨，消費需求升級和電池技術(shù)的不斷更新，兩輪電動車的產(chǎn)品朝著高品質(zhì)、智能化和個性化的方向發(fā)展。

預計，未來中國兩輪電動車行業(yè)將繼續(xù)保持增長趨勢，但隨著電動車換購需求下降和即時配送等行業(yè)的逐步飽和，兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展增速將會有所下降，預測2023-2028年中國兩輪電動車行業(yè)將以7%的復合增長率增長，至2028年，中國兩輪電動車銷量達8400萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析：

兩輪電動車是指以蓄電池為輔助能源，在兩輪車基礎上安裝電機、控制器、顯示儀表等部件的一體化個人交通工具。兩輪電動車一般分為三個類別，即電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車。電動自行車通常擁有騎行功能，且相對較輕及便于攜帶。外觀通常與塑件包覆較少的普通自行車類似，有較多車架部分外露。電池通常置于腳踏板或座位的后方。

電動輕便摩托車的外觀更接近摩托車，有更多塑件包覆，較少車架部分外露。與電動自行車相比，電動輕便摩托車擁有更大的電機功率、更長的續(xù)航里程及更大的裝載能力。電動摩托車的外觀與電動輕便摩托車類似，車身大部分包覆塑件。在電動兩輪車的三個類別中，電動摩托車一般擁有最大的動力及裝載能力。電動摩托車亦擁有相對強大的制動系統(tǒng)，整體表現(xiàn)更佳，而生產(chǎn)電動輕便摩托車及電動摩托車需要特定資格及許可。

中國兩輪電動車產(chǎn)業(yè)鏈的參與者包括原材料供應商、零部件制造商、兩輪電動車制造商、經(jīng)銷商及客戶服務供應商。上游核心部件包括電池、電機和控制器等，其中電池、電機成本合計約占40%。中游制造商受原材料及零件價格波動以及下游需求及市場偏好影響，雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)電動兩輪車龍頭，在國內(nèi)深耕多年，形成強大渠道網(wǎng)絡;以九號和小牛為代表的新勢力企業(yè)從海外市場差異化突圍，海外市場營收占比較高。下游包括線上線下經(jīng)銷渠道、直營渠道與車后服務等。

兩輪電動車核心部件主要有電池、電機及控制器等，國內(nèi)領先的電池和電機供應商分別有天能股份和八方股份等;中游整車制造企業(yè)有傳統(tǒng)老牌企業(yè)雅迪、愛瑪?shù)?，以及新銳科技型企業(yè)小牛、九號等;下游線下渠道主要為企業(yè)的銷售部門和經(jīng)銷商，線上渠道有天貓、京東等電商平臺，以及直營的公司客戶，如美團、順豐速運等。

想要了解更多電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。

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