航空人員缺口超230萬名 航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年7月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 379 18
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波音發(fā)布預(yù)測，到2042年全球民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)將增加一倍，未來20年全行業(yè)將需要新增230萬名民航專業(yè)人員，以支持民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)的增長，并滿足航空旅行市場的長期發(fā)展需求。

航空人員缺口超230萬名

根據(jù)波音公司的2023年《飛行員和維修技師展望》(PTO)，預(yù)計(jì)從目前到2042年，航空公司將需要大量專業(yè)人員來支持全球的民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)，包括64.9萬名飛行員、69萬名維修技師以及93.8萬名空乘。具體來看，PTO預(yù)測，從目前至2042年，中國將需要新增飛行員13.4萬名、維修技師13.8萬名以及飛行員16.1萬名。中國、歐亞地區(qū)和北美市場將驅(qū)動(dòng)一半以上的新增民航專業(yè)人員需求，其中中國的需求將超越北美。

波音發(fā)布預(yù)測，到2042年全球民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)將增加一倍，未來20年全行業(yè)將需要新增230萬名民航專業(yè)人員，以支持民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)的增長，并滿足航空旅行市場的長期發(fā)展需求。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的態(tài)勢下，民航運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)快速增長的發(fā)展趨勢。 一直以來，民航業(yè)界飛行員等機(jī)組資源的短缺是限制民航發(fā)展的一大瓶頸，也使機(jī)組疲勞運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)民航健康快速發(fā)展帶來威脅。

空客是世界舉足輕重的飛機(jī)制造商，學(xué)校希望與空客中國加強(qiáng)交流、深化合作，充分發(fā)揮學(xué)科專業(yè)、人才培養(yǎng)優(yōu)勢，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航空航天學(xué)校努力培育固化航空類文化精神，通過系統(tǒng)總結(jié)學(xué)校建立以來的歷史和經(jīng)驗(yàn)，具化學(xué)?！昂娇?qǐng)?bào)國 追求卓越”的成航精神。

在航空類人才培養(yǎng)的過程中持續(xù)堅(jiān)持“成于人、敬于業(yè)、精于技”的學(xué)生培養(yǎng)指導(dǎo)思想;通過深度校企合作，大力實(shí)施“精英人才、拔尖人才”培養(yǎng)計(jì)劃，著力培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神、追求卓越的創(chuàng)新精神等新時(shí)代的“工匠精神”，培養(yǎng)與造就了一批又一批航空行業(yè)的精英人才、拔尖人才，彰顯了人才培養(yǎng)質(zhì)量和行業(yè)影響力。

當(dāng)下民航正處于高度依賴科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)將我國從單一的航空運(yùn)輸大國向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國跨越的宏偉目標(biāo)，亟需培養(yǎng)一大批民航專業(yè)人才。

截至2022年底，我國運(yùn)輸航空公司共有駕駛員57854名，比 上年增加2277名;共有乘務(wù)員85001名，比上年減少3125名。截至2022年底，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為81430本， 比上年底凈增5194本。

在航空人才緊缺的背景下，為了更好的促進(jìn)民用航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)范發(fā)展，政府相繼出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)民航業(yè)特別是飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中明確指出，要實(shí)施重大人才工程，加大飛行、機(jī)務(wù)、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度。強(qiáng)化民航院校行業(yè)特色，鼓勵(lì)有條件的非民航直屬院校和教育機(jī)構(gòu)培養(yǎng)民航專業(yè)人才。

航空人才的傳統(tǒng)培養(yǎng)方式周期過長，門檻過高，人才的儲(chǔ)備、培養(yǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航院校每年向航空公司輸送的人才不及需求量的70%。面對(duì)巨大的人才缺口，各大航空公司不得不高薪引進(jìn)外籍飛行人才。

隨著我國通用航空市場的政策開放，行業(yè)發(fā)展前景預(yù)期較好。近年來，隨著人們生活水平的提高，通用航空領(lǐng)域日益受到關(guān)注，市場需求不斷增長。截至2022年12月，我國境內(nèi)經(jīng)批準(zhǔn)的CCAR-141部駕駛員學(xué)校共42家，其中，具有航線運(yùn)輸駕駛員(飛機(jī))整體課程培訓(xùn)資質(zhì)的有29家。

航天培訓(xùn)發(fā)展前景

我國航空飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)依然處于行業(yè)成長階段，由于我國飛行員需求數(shù)量增長較快，同時(shí)國內(nèi)飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)仍屬于新興產(chǎn)業(yè)，在飛行培訓(xùn)模擬機(jī)的制造、培訓(xùn)規(guī)模等方面與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距。我國國內(nèi)飛行培訓(xùn)行業(yè)整體呈現(xiàn)需大于求的態(tài)勢。 未來我國及全世界范圍內(nèi)民用航空飛機(jī)數(shù)量的快速增長將同步帶動(dòng)對(duì)飛機(jī)駕駛專業(yè)人才的需求。

放眼國內(nèi)，航空人才的培養(yǎng)成本更是動(dòng)輒高達(dá)上百萬。如何保證人才儲(chǔ)備貼合行業(yè)需求，是目前航空產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測，2024年中國航空旅客需求將超過美國，成為全球最大的航空客運(yùn)市場。未來我國及全世界范圍內(nèi)民用航空飛機(jī)數(shù)量的快速增長將同步帶動(dòng)對(duì)飛機(jī)駕駛專業(yè)人才的需求。

航空培訓(xùn)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國航空培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了航空培訓(xùn)市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國航空飛行培訓(xùn)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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