2023鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀：鋼鐵企業(yè)業(yè)績普遍承壓

• 陳觀秋 2023年7月31日 來源：證券日報 1037 66
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2023年以來，在鋼鐵行業(yè)面臨需求減弱、價格持續(xù)下行的背景下，鋼鐵企業(yè)業(yè)績普遍承壓。

鋼鐵企業(yè)業(yè)績普遍承壓

2023年以來，在鋼鐵行業(yè)面臨需求減弱、價格持續(xù)下行的背景下，鋼鐵企業(yè)業(yè)績普遍承壓。

東方財富Choice數據顯示，在已披露2023上半年業(yè)績預告的24家鋼鐵企業(yè)中，有15家公司出現(xiàn)虧損，合計最高虧損額約99.58億元。其中，凈利潤預降幅度最大的為酒鋼宏興，業(yè)績預告顯示，公司預計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.97億元，去年同期為-4261.48萬元，同比下降約831.95%。而虧損金額最大的為馬鋼股份，公司預計上半年虧損22.38億元左右，與之對應，公司上年同期凈利潤高達14.28億元。

一位上市鋼企相關負責人表示：“今年上半年，整個行業(yè)下游需求恢復不及預期，同時受鋼價大幅下跌影響，企業(yè)利潤持續(xù)下滑，進一步加大了經營壓力。”

從鋼材價格來看，今年以來，鋼材價格平均水平同比下降，呈窄幅波動的走勢。據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，上半年，中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為113.21點，同比下降15.4%。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，上半年，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數均值為4335元/噸，較上年同期下跌843元/噸，跌幅為16.3%。

今年上半年，整個鋼鐵行業(yè)的經營情況也不容樂觀。國家統(tǒng)計局數據顯示，2023年上半年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入40390.4億元，同比下降9.6%，利潤總額18.7億元，同比下降97.6%。

專家認為，預期8月中下旬開始，季節(jié)性高溫、雨水的影響將逐漸趨弱，行業(yè)需求將迎來修復。且9月份鋼鐵行業(yè)將進入旺季，行業(yè)需求的淡旺季切換將帶來行業(yè)需求的正?；貧w。在需求逐步走暖以及庫存低位的背景下，行業(yè)利潤有望逐漸修復。

鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀

鋼鐵行業(yè)是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業(yè)生產活動為主的工業(yè)行業(yè)，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業(yè)、煉鐵業(yè)、煉鋼業(yè)、鋼加工業(yè)、鐵合金冶煉業(yè)、鋼絲及其制品業(yè)等細分行業(yè)，是國家重要的原材料工業(yè)之一。此外，由于鋼鐵生產還涉及非金屬礦物采選和制品等其他一些工業(yè)門類，如焦化、耐火材料、炭素制品等，因此通常將這些工業(yè)門類也納入鋼鐵工業(yè)范圍中。

鋼鐵產品通常指的是以鐵元素為基礎組成成分的金屬產品通稱，包括鐵、粗鋼、鋼材、鐵合金等。鋼材是鋼鐵行業(yè)為社會生產和生活提供的最終產品形式。鐵道鋼材、鋼板樁、大型型鋼、中小型鋼、冷彎型鋼、棒材、盤條線材、鋼筋、扁平材、鋼管等等可進一步流向產業(yè)鏈下端，成為房地產、基礎設施建設、機械設備、汽車、能源、船舶等行業(yè)的重要原料。

中鋼協(xié)發(fā)布的數據顯示，2022年我國鋼產量排名前10位的企業(yè)合計產量為4.34億噸，占全國鋼產量的42.8%，比2021年提升1.36個百分點;排名前20位的企業(yè)合計產量為5.72億噸，占全國鋼產量的56.5%，比2021年提升1.59個百分點。

2022年12月21日，中國寶武與中鋼集團實施重組，中鋼集團整體劃入中國寶武，不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。此前，中國寶武已陸續(xù)整合了武鋼、馬鋼、太鋼、山鋼、重鋼、昆鋼、包鋼、新余鋼鐵等諸多地方國有鋼企。

相比2021年整體盈利水平創(chuàng)下新高，2022年的鋼鐵行業(yè)走得頗為艱難：鋼材價格承壓運行，煤焦等原料價格強勢，鋼企整體效益處于近年來較低水平，部分鋼企更是出現(xiàn)了巨額虧損。

鋼鐵行業(yè)推進綠色低碳轉型

2022年2月，國家發(fā)展改革委等4部門發(fā)布的《高耗能行業(yè)重點領域節(jié)能降碳改造升級實施指南(2022年版)》圍繞煉油、水泥、鋼鐵、有色金屬冶煉等17個行業(yè)，提出了節(jié)能降碳改造升級的工作方向和到2025年的具體目標。對于鋼鐵行業(yè)，提出到2025年，鋼鐵行業(yè)煉鐵、煉鋼工序能效標桿水平以上產能比例達到30%，能效基準水平以下產能基本清零，行業(yè)節(jié)能降碳效果顯著，綠色低碳發(fā)展能力大幅提高。

我國是世界上最大的鋼鐵生產國和消費國，鋼鐵行業(yè)推進綠色低碳發(fā)展重任在肩。

從能源消耗現(xiàn)狀來看，近年來我國鋼鐵行業(yè)能效水平持續(xù)提高，噸鋼綜合能耗逐年下降，主要生產工序能耗逐漸降低，正在全面促進節(jié)能降碳。

據中研產業(yè)研究院《2023-2028年鋼鐵企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導報告》分析：

截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計投資逾2000億元。全行業(yè)已有31家長流程企業(yè)與5家短流程企業(yè)成功創(chuàng)建了重污染天氣績效分級A級企業(yè)。

當前，鋼鐵業(yè)正在實施的產能置換、超低排放改造、極致能效三大改造工程均體現(xiàn)了綠色低碳主題。產能置換是在優(yōu)化鋼鐵全產業(yè)的空間布局和流程布局，這個過程本身就是實現(xiàn)鋼鐵產業(yè)的高端化、智能化、綠色化。而超低排放、極致能效本身就是針對綠色低碳的目標。

鋼鐵行業(yè)的智能制造體現(xiàn)在從機械化、自動化向數字化、網絡化、智能化方向發(fā)展，從計算機、互聯(lián)網、移動互聯(lián)網向云計算、大數據、人工智能方向演進。鋼鐵行業(yè)智能制造蓬勃發(fā)展，助力鋼廠有效縮短產品研制周期、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源能源消耗、改善員工工作環(huán)境等等。

國家發(fā)展改革委、工信部等部門發(fā)布的《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》提出：到2025年，通過實施節(jié)能降碳行動，鋼鐵等重點行業(yè)和數據中心達到標桿水平的產能比例超過30%，行業(yè)整體能效水平明顯提升，碳排放強度明顯下降，綠色低碳發(fā)展能力顯著增強。

企業(yè)發(fā)展到一定階段就會遇到資金制約問題，而資本市場作為企業(yè)的主要融資渠道之一具有融資效率高、規(guī)模大、限制條件少等眾多優(yōu)勢。由于資本市場融資進限于創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)和首發(fā)創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)，企業(yè)的創(chuàng)業(yè)板上市問題就變得十分關鍵。

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