搭建一個(gè)本地配送平臺可行嗎? 同城快遞行業(yè)市場前景分析

• 方蔓桃 2023年7月31日 來源：百度 852 52
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隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，居民消費(fèi)水平的提高，同城配送服務(wù)市場需求的增長將會(huì)持續(xù)。中國內(nèi)地的城市人口自2016年以來穩(wěn)步增長，導(dǎo)致同城物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域擴(kuò)大，同城物流服務(wù)用戶群體增加。同城配送行業(yè)將會(huì)隨著城鎮(zhèn)化市場潛力的不斷釋放而迎來更多的機(jī)遇。

同城快遞行業(yè)市場前景怎樣?對于許多城市的上班族來說，點(diǎn)餐外賣和幫忙跑腿已成為解決麻煩的首選，不僅方便，而且價(jià)格也不昂貴，因此同城配送在過去兩年中迅速發(fā)展。同城配送作為一種服務(wù)型平臺，未來的變革機(jī)會(huì)主要集中在地圖、訂單和運(yùn)力的靈活運(yùn)用上，即時(shí)配送也將成為王道。隨著行業(yè)的發(fā)展，市場趨勢將越來越明顯，而互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合使用戶使用更加便利。

在同城快遞市場，近年來，我國同城快速市場需求增長勢頭有所下降，2018年，全國同城快遞業(yè)務(wù)收入904.7億元，為近年最高。2020年，全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成121.7億件，同比增長10.2%;實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入766.4億元，同比增長1.9%。

同城快遞行業(yè)市場深度分析

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，居民消費(fèi)水平的提高，同城配送服務(wù)市場需求的增長將會(huì)持續(xù)。中國內(nèi)地的城市人口自2016年以來穩(wěn)步增長，導(dǎo)致同城物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域擴(kuò)大，同城物流服務(wù)用戶群體增加。同城配送行業(yè)將會(huì)隨著城鎮(zhèn)化市場潛力的不斷釋放而迎來更多的機(jī)遇。

2021上半年，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成64.6億件，同比增長14.9%;實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入392.2億元，同比增長8.0%。

2020年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價(jià)格為6.24元/件。在平均價(jià)格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。

總體來看，近三年我國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)遞增態(tài)勢，但其增速明顯開始放緩。2017年和2018年我國同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速均到達(dá)23%以上，然而自2019年其增速出現(xiàn)負(fù)數(shù)之后，2020年和2021年我國同城快遞業(yè)務(wù)量的年均增速便維持在16%以下。

在世界快遞業(yè)務(wù)中，中國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，伴隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”快速發(fā)展，我國同城快遞業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，2021年中國同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)141.1億件，同比增長15.99%，2022年1-10月中國同城快遞業(yè)務(wù)量已完成105.4億件。

2021年，我國全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10332.3億元，同比增長17.5%。其中同城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入為816.25億元，同比增長6.5%。

近年來，以外賣、跑腿、代理業(yè)務(wù)為核心的即時(shí)物流進(jìn)入者眾多。一方面是美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)快遞、蜂鳥配送等平臺的自營即時(shí)配送服務(wù)商，另一方面是以舊金山快遞為代表的獨(dú)立第三方即時(shí)配送平臺。

然而，許多競爭對手面前的事實(shí)并不樂觀?！坝щy”早已成為即時(shí)物流行業(yè)的“詛咒”。隨著即時(shí)物流行業(yè)競爭的日益激烈，如何抓住機(jī)遇扭虧為盈是這些企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

同城快遞平均單價(jià)為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價(jià)7.89元，同城快遞同比下降0.38元或4.6%，同城快遞差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。同城快遞收入的統(tǒng)計(jì)中，其他快遞收入(主要是保價(jià)費(fèi)、超遠(yuǎn)投遞費(fèi)、逾期保管費(fèi)、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標(biāo)準(zhǔn)分類的單票價(jià)格中。

中國同城物流市場可分為兩種：同城物流和線上同城物流。近年來，中國同城物流發(fā)展迅速，2020年同城物流占比最大，為97.1%，線上同城物流占比為2.9%。在未來，線上同城物流的發(fā)展?jié)摿Υ?，前景可期?/p>

7月7日，順豐同城宣布預(yù)計(jì)將在今年6月底中期盈利。與2022年同期相比，該公司的經(jīng)營狀況繼續(xù)改善，并正式宣布扭虧為盈。這意味著順豐同城已成為第一家盈利的即時(shí)物流企業(yè)，即時(shí)配送領(lǐng)域正式進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。

在“萬物到家”時(shí)代，雖然消費(fèi)者對“即購即送”的需求繼續(xù)帶來即配訂單的激增，但國內(nèi)幾家主流即配企業(yè)從未實(shí)現(xiàn)“盈利”突破。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這是由于運(yùn)輸能力配送成本高，導(dǎo)致整體利潤水平下降，導(dǎo)致空單量增長，無法實(shí)現(xiàn)利潤的“怪圈”。

同城快遞行業(yè)市場前景

專家認(rèn)為，同城配送未來的變革機(jī)會(huì)主要集中在地圖、訂單和運(yùn)力的靈活運(yùn)用上。因?yàn)榕渌退緳C(jī)和車輛都是由運(yùn)力驅(qū)動(dòng)的，未來誰能把這三個(gè)維度靈活運(yùn)用起來，把效率價(jià)值做到更佳，誰就能得到利益。同城配送行業(yè)將會(huì)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展而迎來更多的機(jī)遇。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟普及之前，同城貨運(yùn)市場經(jīng)歷了較為漫長的混沌發(fā)展時(shí)期，一方面未形成較大的市場規(guī)模，另一方面收到市場需求沙化的特征，也沒有出現(xiàn)爆發(fā)性的適配技術(shù)和普適的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來，跨領(lǐng)域的技術(shù)快速滲透物流行業(yè)，同城貨運(yùn)市場也受到資本和巨頭眷顧，在技術(shù)領(lǐng)域的巨大突破下形成了全新的商業(yè)模式和市場結(jié)構(gòu)。未來，更多的智能技術(shù)將持續(xù)性賦能行業(yè)，催生更大更徹底的變革。

隨著O2O交易平臺的壯大，人們對配送的要求更高，末端配送出現(xiàn)新的需求——即時(shí)配送，主要是一種極速、準(zhǔn)時(shí)、門到門的配送狀態(tài)。同城配送作為一個(gè)服務(wù)型平臺，在提高服務(wù)效率的同時(shí)，還需要提高服務(wù)質(zhì)量、完善監(jiān)督體系。因此，服務(wù)是同城配送行業(yè)的王道。

在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運(yùn)市場也迎來了發(fā)展黃金期。近年來規(guī)模增速有浮動(dòng)變化，但整體仍呈上升態(tài)勢，未來3-5年預(yù)計(jì)仍將保持5-7%的增長速度。細(xì)分市場結(jié)構(gòu)方面，C端業(yè)務(wù)規(guī)模較小但發(fā)展穩(wěn)定，B端快遞城配業(yè)務(wù)受電商快遞熱潮迎來飛速增長，B端業(yè)務(wù)作為同城貨運(yùn)的基本模塊有著超過90%以上的穩(wěn)定份額。

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  2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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