快遞又稱速遞或快運,是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式,將用戶委托的文件或包裹,快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?
近日,根據(jù)重慶市發(fā)展改革委消息,重慶市商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐日前成功入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單。至此,重慶也成為首個擁有“五型”國家物流樞紐的城市,預(yù)計到2025年可實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量超3億件。
快遞又稱速遞或快運,是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式,將用戶委托的文件或包裹,快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看,快遞一般是指在48 小時之內(nèi)完成的快件送運服務(wù)。從快遞的定義中,可以概括出快遞的以下3 個特征:從經(jīng)濟(jì)類別看,快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個分支行業(yè),快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運作看,快遞是一種新型的運輸方式,是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營性質(zhì)看,快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。
快遞業(yè),是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式,運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng),對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理,以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動,是物流的重要組成部分,他的特點就是在于他的“快”字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點,但是運量相對較小,運費較高,同時由于要經(jīng)過不同的站點,幾經(jīng)周折,易使物品流失或損壞,安全系數(shù)相對較低。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快,各國間的貿(mào)易壁壘不斷消除,國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動愈加活躍,生產(chǎn)、經(jīng)營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏,時間價值越來越重要,大量的樣品、單證、商務(wù)函件、資料的快速傳遞需求,為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)品的科技含量增加,高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品,體積小、重量輕,貨值卻很高,占用流動資金很大,快遞運輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶,并提供良好的包裝、倉儲、報關(guān)物流服務(wù),滿足了企業(yè)的需要,實現(xiàn)了最大可能的社會化分工。
中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中,相對國際快遞巨頭,中國民營快遞公司處于比較弱勢,中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展程度還很低,現(xiàn)在得快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%,與發(fā)達(dá)國家達(dá)到GDP的1%左右相比差距很大。
中國2020年快遞業(yè)務(wù)量于9月10日達(dá)到500億件。10月18日,中國快遞業(yè)務(wù)量已超600億件。2020年前三季度,中國累計完成快遞業(yè)務(wù)量561.4億件,同比增長27.9%,超2019年同期水平。9月份,快遞業(yè)務(wù)量完成80.9億件,同比增長44.6%,農(nóng)村地區(qū)收投快件超200億件,超過2019年全年,農(nóng)村地區(qū)快遞處理量增速比城市高10個百分點以上,全國97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點。 [8] 至12月22日,當(dāng)年累計快遞件數(shù)達(dá)到800億。
國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年1-11月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成980.5億件,同比增長32.3%;業(yè)務(wù)收入累計完成9414.7億元,同比增長19.6%。其中,同城業(yè)務(wù)量累計完成127.6億件,同比增長15.7%;異地業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件,同比增長35.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成19.3億件,同比增長17.4%。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示:
2022年7月13日,國家郵政局發(fā)布上半年郵政行業(yè)運行情況,專家表示,上半年我國西部地區(qū)多省郵政快遞業(yè)務(wù)量增速超20%,“快遞進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)是直接原因。2022年9月,中國快遞年業(yè)務(wù)量破千億件。2022年10月27日,國家郵政局發(fā)布前9個月郵政快遞行業(yè)的運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,1—9月,全國郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)累計完成9951.0億元,同比增長7.2%;郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成1013.1億件,同比增長5.2%。其中,快遞業(yè)務(wù)量累計完成800.1億件,同比增長4.2%;業(yè)務(wù)收入累計完成7688.9億元,同比增長3.5%。
2022年12月1日,國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,一箱從福建省漳州市平和縣發(fā)往廈門市的蜜柚,成為2022年第1000億件快件。2022年以來,郵政快遞業(yè)頂住多重超預(yù)期因素影響,加大保通保暢,強(qiáng)化紓困解難,快遞業(yè)務(wù)量比2021年提前7天達(dá)到千億件。
截至2023年4月6日上午8時,2023年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)300億件,比2019年達(dá)到300億件提前了99天,比2022年提前了18天。截至2023年5月31日,2023年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件,比2019年達(dá)到500億件提前了155天,比2022年提前了27天。
在不斷的發(fā)展過程中,逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞,這兩種方式同時得到發(fā)展,只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限,經(jīng)營重點各有不同。國際知名的快遞公司依靠其強(qiáng)大的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,不斷擴(kuò)展勢力,在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢,并開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征,尋求其發(fā)展規(guī)律對正在發(fā)展中的中國快遞業(yè)是十分必要的。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù),對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。
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2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告
快遞行業(yè)研究報告主要分析了快遞行業(yè)的市場規(guī)模、快遞市場供需求狀況、快遞市場競爭狀況和快遞主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時對快遞行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗,總...
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