跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：提升跨境物流運(yùn)輸能力及效率

• 方蔓桃 2023年8月14日 來(lái)源：百度 342 15
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如果你想了解跨境物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)

物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是全社會(huì)物流總需求的主要來(lái)源。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，制造業(yè)供應(yīng)鏈順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)跨境物流運(yùn)輸能力、物流運(yùn)輸效率以及物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平等提出了更高要求。

一方面，我國(guó)對(duì)跨境物流運(yùn)輸需求較大。2022年，我國(guó)工業(yè)增加值總額首次超過40萬(wàn)億元，其中制造業(yè)增加值總額達(dá)33.5萬(wàn)億元。同時(shí)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易突破40萬(wàn)億元人民幣，穩(wěn)居世界貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位。另一方面，我國(guó)制造業(yè)物流成本偏高，供應(yīng)鏈物流效率有待提升。據(jù)測(cè)算，從制造業(yè)企業(yè)的成本方面看，工業(yè)產(chǎn)品的物流采購(gòu)成本高達(dá)90%，而生產(chǎn)成本僅占10%;從生產(chǎn)流程方面看，物流時(shí)間占比達(dá)90%，而生產(chǎn)時(shí)間僅占10%。目前，我國(guó)工業(yè)品物流總額占全國(guó)社會(huì)物流總額的比重高達(dá)90%左右，現(xiàn)代物流業(yè)在提升制造業(yè)附加值方面潛力巨大。

如果你想了解跨境物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)跨境物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)跨境物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

物流領(lǐng)域的科技應(yīng)用正變得更加豐富。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下鑫三利公司整合雷達(dá)、激光、流體、液壓等先進(jìn)技術(shù)，研發(fā)出智能集裝箱清洗消毒機(jī)器人，全程自動(dòng)駕駛，無(wú)需人工干預(yù)。據(jù)了解，該裝置適應(yīng)20尺和40尺集裝箱清洗消毒，完成20尺集裝箱自動(dòng)清洗僅需90秒，比人工清洗效率提高1倍以上。該機(jī)器人具備集裝箱內(nèi)部消毒功能，滿足集裝箱行業(yè)的防疫需求，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，屬行業(yè)首創(chuàng)，有助于保障跨境物流暢通。

京東國(guó)際物流進(jìn)口物流部負(fù)責(zé)人介紹，從2015年開啟跨境進(jìn)口電商業(yè)務(wù)至今，京東已吸引了超過2萬(wàn)個(gè)品牌入駐，覆蓋母嬰、時(shí)尚、營(yíng)養(yǎng)保健、個(gè)護(hù)美妝、3C數(shù)碼、家居、食品等眾多品類，遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，京東國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)近千條全球運(yùn)輸鏈路，跨境網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個(gè)跨境口岸、近80個(gè)海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)。消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口商品需求的升級(jí)，促進(jìn)了跨境電商快速發(fā)展，對(duì)跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的需求也越來(lái)越大。

外貿(mào)“黃頁(yè)”們所肩負(fù)的降低信息壁壘、縮小信息差、對(duì)接供需、提高買賣雙方信息接觸及溝通效率的使命，逐步達(dá)成。在此過程中，對(duì)效率的追求，已經(jīng)逐漸不再局限于買賣信息的范疇，而是開始向全鏈條的交易效率以及基于更高的交易效率，買賣雙方尋求更加高的供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率的境界轉(zhuǎn)移。

沒有跨境交易的全面電子化，就根本談不上供應(yīng)鏈效率的提升。

繼續(xù)沿著2B大貿(mào)和2C跨境電商發(fā)展的兩條線索前進(jìn)。2B線條上，2005年上線的聚焦小額B2B業(yè)務(wù)的敦煌網(wǎng)(DHgate)開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)2B跨境電商業(yè)務(wù)的線上閉環(huán)。緊接著，2009年，大龍網(wǎng)上線。

而2C線條上，則呈現(xiàn)出了第三方交易平臺(tái)全面崛起的繁榮態(tài)勢(shì)。2006年，eBay開始正式以官方的名義賦能中國(guó)賣家。2010年，背靠阿里的速賣通誕生，并最終定位為2C平臺(tái)。2012年，亞馬遜開始向中國(guó)賣家開放入住。

我國(guó)進(jìn)出口一直處于增長(zhǎng)階段，2018年突破30萬(wàn)億元后，2019年增幅趨于平緩。2020年，盡管前半年受疫情影響，在快速控制疫情后，下半年快速回溫，增速快速回調(diào)，全年外貿(mào)總額上漲至32萬(wàn)億元，雖然國(guó)際貨運(yùn)出現(xiàn)短暫萎縮，但我國(guó)是疫情危機(jī)下全球唯一實(shí)現(xiàn)外貿(mào)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。

2021年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，總值39.1萬(wàn)億元人民幣，連續(xù)跨過5萬(wàn)億、6萬(wàn)億美元兩大臺(tái)階，同比增長(zhǎng)21.6%。

目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)物流公司仍處于“走出去”發(fā)展的初期階段，海外物流網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際人才缺乏是普遍的困局。

專家認(rèn)為，本土物流企業(yè)能借勢(shì)中國(guó)制造出口和中國(guó)跨境電商增勢(shì)，有本土企業(yè)協(xié)同出海優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略上相對(duì)靈活。預(yù)計(jì)跨境電商業(yè)務(wù)會(huì)迎來(lái)較好增勢(shì)，“中國(guó)制造”在價(jià)格和品質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸現(xiàn)，這也會(huì)帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

隨著全球化進(jìn)程的不斷加速，跨境物流行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇。在這個(gè)過程中，企業(yè)需要盡快適應(yīng)市場(chǎng)變化、順應(yīng)趨勢(shì)，加強(qiáng)技術(shù)更迭，推進(jìn)自身數(shù)字化、智能化進(jìn)程，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求。同時(shí)，跨境物流企業(yè)也應(yīng)加強(qiáng)自身服務(wù)質(zhì)量、擴(kuò)大自身市場(chǎng)份額，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向世界提供更多的支持。

跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前景分析

無(wú)論是鋪貨還是精品路線，很多脫穎而出的賣家早已擺脫了野生階段的單兵作戰(zhàn)或團(tuán)伙經(jīng)營(yíng)，搭建起了自己的供應(yīng)鏈管理和專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。甚至，有些賣家向上游積極開拓價(jià)值，從無(wú)牌到貼牌，再到后來(lái)，甚至干了ODM的活。

此外，越來(lái)越的工廠不再滿足于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價(jià)值，開始利用自身生產(chǎn)能力優(yōu)勢(shì)和上游供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和資源積累，擁抱平臺(tái)，創(chuàng)立品牌、獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立生產(chǎn)、親自下場(chǎng)、直面買家需求。

以供應(yīng)鏈效率的競(jìng)爭(zhēng)為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)的跨境電商發(fā)展第二階段，不僅提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，而且為跨境電商出口行業(yè)內(nèi)新興商業(yè)模式和新階段、新競(jìng)爭(zhēng)境界的達(dá)成鋪平了道路。

值得一提的是，獨(dú)立第三方物流企業(yè)是行業(yè)內(nèi)最大的群體，其業(yè)務(wù)布局往往呈現(xiàn)出主業(yè)突出、兼顧副業(yè)的特點(diǎn)。

正因?yàn)槿绱耍覀兺耆梢砸罁?jù)物流形式對(duì)此類企業(yè)進(jìn)行初步歸類，如海外倉(cāng)企業(yè)、FBA頭程企業(yè)、專線企業(yè)等。

與之類似的是，絕大部分獨(dú)立第三方企業(yè)都專注一條或幾條線路開展業(yè)務(wù)，即便是歐美日韓東南亞等市場(chǎng)均有涉獵的企業(yè)，也是以單一市場(chǎng)單一線路為絕對(duì)營(yíng)收大頭經(jīng)營(yíng)。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，跨境物流行業(yè)也在朝著數(shù)字化、智能化方向快速發(fā)展。其中，跨境物流平臺(tái)的建設(shè)、物流信息可追溯和可視化、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人等技術(shù)的應(yīng)用，都成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，全球化、貿(mào)易自由化、物流合作等也成為跨境物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外跨境物流行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要跨境物流品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)跨境物流行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了跨境物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判。

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