暴雨之后 泡水車 去哪了 二手車交易行業(yè)市場研究分析

• 李波 2023年8月21日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 929 58
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近日，極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致一些車輛因泡水而損壞。泡水后車輛可能有哪些損傷?泡水后的車輛都去了哪里?如何避免購買到泡水二手車?一起來看

近日，極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致一些車輛因泡水而損壞。泡水后車輛可能有哪些損傷?泡水后的車輛都去了哪里?如何避免購買到泡水二手車?一起來看↓↓↓

泡水車有哪些安全隱患?

中國汽車流通協(xié)會專家羅磊表示，在公眾的認(rèn)知里，被水淹過的車輛就叫泡水車。但是，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會在2011年發(fā)布的評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過水等導(dǎo)電液體浸泡，導(dǎo)致車輛核心零部件、電器件受損的車輛，一般是水位超過車輛座椅底板，才稱之為泡水車。

泡水車輛的受損程度分多種情況：第一種，水線剛剛沒過滑軌，一般稱之為低位泡水。

它會對車輛產(chǎn)生一定影響，比如說車輛底盤、燈飾接口發(fā)生銹蝕，但影響程度不高，簡單修復(fù)后就能夠正常使用。第二種，水線已經(jīng)達(dá)到儀表臺的，對車輛的整體性能影響較大。

比如說座椅、儀表、發(fā)動機(jī)、變速箱、燈光、音響、空調(diào)、中控設(shè)備、雷達(dá)等等，很多零部件都會受到水的侵蝕。第三種，水已經(jīng)淹沒車頂，即公眾所說的“沒頂車”。

這樣的車基本上已經(jīng)沒有價值，保險公司一般會作為全損車進(jìn)行回收，并按照車價全額賠償給車主。這樣的車即使經(jīng)過專業(yè)修復(fù)，仍然可能存在嚴(yán)重隱患。只要是泡水車，都會存在安全隱患。

另外，安全輔助設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備等，泡水之后電子零部件的可靠性會大打折扣，修復(fù)時如果沒有全部換掉，也會存在安全隱患。

泡水車為何會進(jìn)入二手市場?

羅磊說，只要不是進(jìn)入報(bào)廢程序的泡水車，都可能經(jīng)過修復(fù)后流向二手車市場，因?yàn)檫@樣的車仍然具有一定的商業(yè)價值。

現(xiàn)在車輛修復(fù)技術(shù)非常先進(jìn)，大部分車輛經(jīng)過零部件的更換、清潔和全面整修后能夠正常使用。另外，泡水車的收購價格往往調(diào)整幅度會很大。

買一輛二手車可能是10萬塊錢，買一輛同等的泡水二手車，可能只需花三四萬塊錢，所以可能有人會被低價吸引去購買。

在相關(guān)規(guī)定里，對泡水二手車的流通也沒有明確的限制。汽車流通分多種情況，二次流通的既有普通二手車，也有出過事故的二手車，還有全損的二手車。

只要有人愿意購買，都可以拍賣。但在行業(yè)里有明確規(guī)定，如果銷售的車輛是泡水車，不管是低位泡水還是全損泡水，都應(yīng)向消費(fèi)者明確告知這輛車重要的缺陷，以及可能會引起的后果。

目前情況下，絕大多數(shù)車商會明確告知消費(fèi)者是不是泡水車。否則，一旦消費(fèi)者檢測出來，或者通過某些證據(jù)證明這輛車在購買之前泡過水，商家就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

如何鑒別泡水車?

羅磊表示，首先，二手車經(jīng)過水泡會發(fā)生霉變，會有一種腐爛的氣味，特別是地膠部分。其次，消費(fèi)者可以把安全帶拉起來，看一看是否有水印。

還可以看一些比較隱蔽的地方，例如打開車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾罩，檢查里面是否有殘存的泥沙。如果懷疑購買的二手車是泡水車，即便商家提供了檢測報(bào)告，消費(fèi)者依然可以通過購買服務(wù)，聘請專業(yè)的第三方二手車檢測機(jī)構(gòu)，或者司法鑒定機(jī)構(gòu)，申請對車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢測，避免對行車安全造成隱患。

如果消費(fèi)者確定購買的二手車是泡水車，一定要留存好交易時的相關(guān)證據(jù)，特別是錄音、錄像以及簽訂的合同，通過法律手段進(jìn)行維權(quán)。

顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時間的舊車。二手車由于價格便宜，流動性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場的一部分。

我國二手車市場起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國家起步較晚，但得益于近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強(qiáng)，我國二手車銷量開始迅速增長。

到2018年，國內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

截至2022年底，中國國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長5.39%。

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛。全國84個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長。2022年中國汽車市場展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，自2022年8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

二手車交易行業(yè)市場研究分析

據(jù)了解，二手車的交易要經(jīng)過驗(yàn)車、過戶等程序。常規(guī)程序中，車輛原車主與新車主“王不見王”，先通過第三方檢驗(yàn)車況，再由中介或二手車經(jīng)銷商具體操辦過戶手續(xù)。

“原先，個人出售二手車是不用交增值稅的，而經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車要按照銷售額的一定比例征收增值稅。

為此，部分二手車經(jīng)銷企業(yè)以經(jīng)紀(jì)名義開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，將經(jīng)銷車輛掛在個人名義項(xiàng)下進(jìn)行交易，產(chǎn)生了個人‘背戶’現(xiàn)象?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。

在繳稅方面，二手車也開具發(fā)票，但多為通過中介服務(wù)促成個人貿(mào)易，無法納統(tǒng)(納入規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)申報(bào))，造成稅收流失。這一度讓二手車市場野蠻生長。

導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣還有另一個直接原因。二手車銷售時，第三方檢驗(yàn)報(bào)告存在不同檢驗(yàn)項(xiàng)目套餐及承保與不承保的報(bào)告形式，這讓一些車商可以選擇性呈現(xiàn)車況。

實(shí)際上，許多車輛問題是在行駛一段時間后才暴露的，未簽訂正式合同的車主，售后服務(wù)得不到保障，只得“啞巴吃黃連”。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

在二手車交易流程中，車輛“分辨度”不清晰，交易行為不受監(jiān)管，導(dǎo)致許多交易糾紛發(fā)生，挫傷了消費(fèi)者信心，成為行業(yè)弊病。

2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中，對加快活躍二手車市場提出了具體要求，包括明確了從事二手車銷售企業(yè)的經(jīng)營范圍及信息備案，將購進(jìn)并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進(jìn)行會計(jì)核算。

另外，自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于一年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)。

通俗理解，該項(xiàng)通知釋放了幾個重要信息。一是要求二手車需按照“庫存商品”進(jìn)行登記后銷售;二是明確了從事二手車銷售企業(yè)的門檻;三是規(guī)定自然人不得從事二手車交易。

二手車市場相關(guān)政策

我國針對二手車市場出臺了相關(guān)的鼓勵政策。《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出，要促進(jìn)二手車市場發(fā)展。

為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場健康發(fā)展，現(xiàn)行二手車稅收政策將會被調(diào)整優(yōu)化，以體現(xiàn)出國家政策的引導(dǎo)，加快二手車流通，發(fā)揮二手車市場對新車市場的促進(jìn)作用，并不斷提高社會車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊公開表示，2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年，二手車市場應(yīng)該會全面恢復(fù)應(yīng)有的活力，據(jù)預(yù)估，2023年二手車交易量應(yīng)該向2000萬輛大關(guān)沖擊。

不過，雖然市場回暖明顯，但目前消費(fèi)不振帶來的市場壓力仍在。流通協(xié)會提醒，八月屬于淡季，炎熱多雨天氣導(dǎo)致客流下滑，建議車商控制庫存，縮短庫存周期。

隨著二手車交易行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的二手車交易企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。報(bào)告對中國二手車交易行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國二手車交易行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多二手車交易行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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