2023年中國(guó)載重卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 北方重卡行業(yè)處于領(lǐng)先地位

• 陳澤芳 2023年8月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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目前，我國(guó)已經(jīng)于2019年7月1日實(shí)施了重型燃?xì)廛噰?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán)，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世

由于早期重卡產(chǎn)品的尾氣排放污染較為嚴(yán)重，為了環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的考慮，我國(guó)政策制定部門(mén)會(huì)根據(jù)技術(shù)發(fā)展出臺(tái)符合當(dāng)下的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。每一次新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施都意味著過(guò)時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)的廢止，伴隨而來(lái)的是新排放標(biāo)準(zhǔn)下的重卡替換，行業(yè)在這個(gè)時(shí)期景氣度較高，新技術(shù)產(chǎn)品需求和產(chǎn)量將會(huì)得到充分的釋放。

目前，我國(guó)已經(jīng)于2019年7月1日實(shí)施了重型燃?xì)廛噰?guó)六標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等重型城市車輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)一步加嚴(yán)，氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界標(biāo)準(zhǔn)接軌升級(jí)，助力我國(guó)汽車和相關(guān)零部件行業(yè)對(duì)外發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)載重卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分類標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車按照總質(zhì)量劃分重、中、輕、微四大類，其中：總質(zhì)量>14噸為重型載貨車(重卡)。根據(jù)產(chǎn)品的車型，重卡又分為重卡整車、重卡非完整車輛(重卡底盤(pán))和半掛牽引車。按照動(dòng)力類型也可分為傳統(tǒng)燃油重型卡車、天然氣重型卡車、純電動(dòng)重型卡車、混合動(dòng)力重型卡車、燃料電池重型卡車、替代燃料重型卡車。

重卡行業(yè)具有多行業(yè)交叉的特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈上所涉及的行業(yè)眾多。重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料和零部件，涉及動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、活塞)、傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)(如傳動(dòng)軸、離合器)、行駛系統(tǒng)行業(yè)(如車輪、輪胎、空氣彈簧)、制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)(如ABS系統(tǒng)、緩速器、制動(dòng)器)、以及蓄電池、非輪胎橡膠等行業(yè)。

部分上游企業(yè)的產(chǎn)品延伸性較強(qiáng)，能做到覆蓋重卡大部分零部件。例如濰柴集團(tuán)，旗下?lián)碛袨H柴動(dòng)力(發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng))、法士特(變速器、液力緩速器、離合器等)、漢德車橋(轉(zhuǎn)向軸、重卡車橋等)等眾多零部件供應(yīng)企業(yè)。重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游包括卡車租賃行業(yè)、工程運(yùn)輸(如建筑業(yè)、公路鐵路建設(shè)、市政工程建設(shè))、物流運(yùn)輸行業(yè)(如快遞、物資運(yùn)輸)等。

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》(下稱：《公告》)?！豆妗访鞔_，自2021年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車合格證上傳日期為準(zhǔn)，銷售日期以機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票日期為準(zhǔn))，進(jìn)口重型柴油車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)(進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn))。

2023年中國(guó)載重卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 北方重卡行業(yè)處于領(lǐng)先地位

隨著疫情之后，我國(guó)開(kāi)始增加固定資產(chǎn)投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，物流行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，疊加國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，卡車銷量和重卡銷量均突破到近年來(lái)的高點(diǎn)，重卡市場(chǎng)占率達(dá)到34.6%。我國(guó)重卡保有的運(yùn)輸能力不能簡(jiǎn)單為重卡銷量與上年保有量的疊加，重卡由于其運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，?dǎo)致極易損壞和維修，所以重卡的替換時(shí)間約在5-8年左右，加上國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的更替也間接地促進(jìn)了重卡的更新?lián)Q代，所以重卡的市場(chǎng)保有量才能真實(shí)反應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)能保有量，淘汰過(guò)剩運(yùn)能是市場(chǎng)出清的標(biāo)志。

從企業(yè)的所在地和銷售情況對(duì)區(qū)域格局進(jìn)行分析，吉林、湖北、山東、陜西和北京市是我國(guó)重卡行業(yè)的前五位，市場(chǎng)占比分別達(dá)到了23.25%、19.84%、18.16%、14.28%、9.11%。這幾個(gè)區(qū)域集中了我國(guó)重卡行業(yè)的幾個(gè)龍頭企業(yè)，如一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車、陜汽重卡和福田汽車等。在南方省市中，重慶、四川、江蘇的市場(chǎng)份額為5.11%、2.46%和1.71%，相較于南方的省市，北方在重卡領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

隨著外資控股限制的放開(kāi)，國(guó)外高端重卡的中國(guó)本土化生產(chǎn)進(jìn)程將會(huì)加快，未來(lái)會(huì)對(duì)我國(guó)的重卡企業(yè)產(chǎn)生沖擊。同時(shí)在自動(dòng)駕駛的背景下，對(duì)于智能駕駛的追求也是越來(lái)越高。目前已經(jīng)有不少重卡配備了GPS定位系統(tǒng)、防止側(cè)翻系統(tǒng)、ABS、ESP等安全系統(tǒng)，車輛安全性也在逐步提高。另外，針對(duì)司機(jī)還有車道偏離預(yù)警、防疲勞系統(tǒng)、車速標(biāo)志識(shí)別等等系統(tǒng)的出現(xiàn)。

新生代重卡消費(fèi)群體的出現(xiàn)和細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的定制化趨勢(shì)，要求主機(jī)廠更加關(guān)注用戶的個(gè)性需求。從客戶角度來(lái)看，各行業(yè)對(duì)重卡車輛品類有著較明確的偏好，對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)客戶將會(huì)對(duì)重卡產(chǎn)品提出定制化需求。不同客戶的細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)也將驅(qū)動(dòng)重卡品類的精細(xì)化迭代升級(jí)。天然氣、電動(dòng)化、氫能化等成為發(fā)展方向。眾多國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開(kāi)啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機(jī)、輕量化的技術(shù)，以及目前大熱的新能源車型的開(kāi)發(fā)也在逐漸涉及到卡車領(lǐng)域，重卡在未來(lái)將更加節(jié)能環(huán)保。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)載重卡車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)載重卡車行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)載重卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  載重卡車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析載重卡車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘載重卡車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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