智慧民航行業(yè)相關(guān)政策梳理 智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃

• 吳澳燕 2023年8月22日 來(lái)源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 1105 71
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我國(guó)已從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)邁入多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新階段，但民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解，智慧民航的發(fā)展成為破解行業(yè)難題的重要途徑。

我國(guó)已從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)邁入多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新階段，但民航基礎(chǔ)設(shè)施核心資源不足和巨大發(fā)展需求之間的矛盾尚未得到根本緩解，智慧民航的發(fā)展成為破解行業(yè)難題的重要途徑。

智慧民航是以智慧建設(shè)為主線，筑牢安全發(fā)展底線，拓展綠色發(fā)展上線，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)智慧航空運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來(lái)的發(fā)展愿景。

黨的二十大報(bào)告明確指出，要加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。今年年初，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》，這是黨的二十大后中央在數(shù)字化發(fā)展領(lǐng)域作出的最新擘畫(huà)，為數(shù)字中國(guó)建設(shè)錨定了新時(shí)期發(fā)展方向，為加快提升數(shù)字中國(guó)建設(shè)的整體性、系統(tǒng)性、協(xié)同性謀劃了戰(zhàn)略路徑，同時(shí)也為完善智慧民航建設(shè)頂層設(shè)計(jì)提供了更好遵循。

智慧民航行業(yè)相關(guān)政策梳理

2017年首次提出智慧民航建設(shè)的概念后，2021年1月召開(kāi)的2021年全國(guó)民航工作會(huì)議又將“智慧民航建設(shè)有新突破”納入了十四五“開(kāi)拓四個(gè)新局面”之一。

2021年6月，民航局與科技部共同簽署《中國(guó)新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃綱要》。政策指出，到2025年，民航局與科技部將圍繞智慧民航建設(shè)，瞄準(zhǔn)制約民航發(fā)展的關(guān)鍵短板，強(qiáng)化科技支撐引領(lǐng)，加大民航科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，落實(shí)民航安全、適航審定、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧空管、智慧航空器運(yùn)行與運(yùn)輸服務(wù)、民航科技創(chuàng)新能力體系共七個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。

2022年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《路線圖》)?！堵肪€圖》按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，總體設(shè)計(jì)分解為五大主要任務(wù)、四個(gè)核心抓手、三類(lèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、十項(xiàng)支撐要素和48個(gè)場(chǎng)景視點(diǎn)?！堵肪€圖》的印發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)智慧民航從頂層設(shè)計(jì)走向了全面實(shí)施階段。

2022年10月，民航局印發(fā)《關(guān)于民航大數(shù)據(jù)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》為有力推動(dòng)民航監(jiān)管精準(zhǔn)化、運(yùn)行高效化、服務(wù)智能化和治理現(xiàn)代化，不斷夯實(shí)智慧民航建設(shè)的戰(zhàn)略基石，在戰(zhàn)略規(guī)劃上提出了三個(gè)階段的戰(zhàn)略部署。這一民航大數(shù)據(jù)建設(shè)頂層設(shè)計(jì)文件的印發(fā)，無(wú)疑對(duì)加強(qiáng)行業(yè)大數(shù)據(jù)體系建設(shè)具有重要意義。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重要支撐。10年來(lái)，我國(guó)民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)目前達(dá)到250個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)總設(shè)計(jì)容量超過(guò)14億人次;新增航線3000余條，航線總數(shù)達(dá)到5581條;航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃

隨著智慧民航建設(shè)工作持續(xù)推進(jìn)，越來(lái)越多的信息系統(tǒng)建成投用，不僅豐富了民航信息系統(tǒng)功能，還提升了旅客服務(wù)效率和品質(zhì)，使民航業(yè)務(wù)更智慧、服務(wù)更人文。智慧行李運(yùn)輸是我國(guó)智慧民航的一個(gè)縮影。目前，我國(guó)已有33家機(jī)場(chǎng)與行李公共信息平臺(tái)建立了數(shù)據(jù)交換對(duì)接，對(duì)6.4萬(wàn)個(gè)航班上的155萬(wàn)余件行李實(shí)現(xiàn)了從出港到進(jìn)港的全流程跟蹤，已完成機(jī)場(chǎng)端建設(shè)的機(jī)場(chǎng)行李差錯(cuò)率得到有效降低。

航空公司、機(jī)場(chǎng)等通過(guò)及時(shí)獲取行李位置與狀態(tài)信息，提高了行李運(yùn)輸準(zhǔn)確率和準(zhǔn)點(diǎn)率，減少因行李運(yùn)輸問(wèn)題造成的航班延誤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場(chǎng)2021年旅客行李查找效率較2019年提高50%，中國(guó)東方航空公司2021年上半年全公司行李遲運(yùn)率較2019年同期減少6.349個(gè)萬(wàn)分點(diǎn)。

智慧民航建設(shè)是行業(yè)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力和主攻方向。今年1月，民航局印發(fā)《智慧民航建設(shè)路線圖》，提出了構(gòu)建民航大數(shù)據(jù)管理體系，深化民航大數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用，加強(qiáng)跨部門(mén)、跨領(lǐng)域、跨層級(jí)數(shù)據(jù)共享交換和銜接匯聚，打造智慧民航數(shù)據(jù)底座等工作任務(wù)。

據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)270個(gè)以上，保障航班起降1700萬(wàn)架次，旅客運(yùn)輸量9.3億人次;市地級(jí)行政中心60分鐘到運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋率達(dá)80%，樞紐機(jī)場(chǎng)軌道接入率達(dá)80%;通航國(guó)家和地區(qū)超過(guò)70個(gè)，其中共建“一帶一路”國(guó)家超過(guò)50個(gè)。預(yù)計(jì)“十四五”期間，我國(guó)新建和改造的機(jī)場(chǎng)將往智慧化方向發(fā)展，占總投資金額的99%，在“十四五”期間，我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)投資規(guī)模將達(dá)到14947億元。

展望未來(lái)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，智慧民航將駛?cè)肟燔?chē)道。通過(guò)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，打破以往的組織運(yùn)行形態(tài)，整合優(yōu)化資源配置，順應(yīng)先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)運(yùn)行方式和產(chǎn)品，“智慧”將作為驅(qū)動(dòng)民航創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)民航發(fā)展的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家民航局、統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、中國(guó)民航網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究院、產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)智慧民航有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智慧民航項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智慧民航行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智慧民航是以智慧建設(shè)為主線，筑牢安全發(fā)展底線，拓展綠色發(fā)展上線，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)...

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