網(wǎng)約車行業(yè)市場調研 網(wǎng)約車平臺戰(zhàn)火難休 司機困在“一口價”里

• 方蔓桃 2023年8月24日 來源：百度 581 32
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如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年4月，全國網(wǎng)約車司機數(shù)量達到了540.6萬人，車輛數(shù)量達到了230萬輛，分別比兩年半前增長了一倍多。隨著各個網(wǎng)約車平臺司機數(shù)量增加，多地已經(jīng)暫停辦理網(wǎng)約車車輛運輸證。

5月4日，三亞市交通運輸局發(fā)布通告表示，三亞市網(wǎng)約車運力已趨于飽和，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運輸證核發(fā)業(yè)務。7月21日，上海市道路運輸管理局宣布，決定暫停受理網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證相關業(yè)務。

網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關注，也在理論和實踐層面都產(chǎn)生了重大影響。

如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對網(wǎng)約車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關鍵就在于它提供了必要的技術和產(chǎn)品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年11月30日，全國共有255家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證386.4萬本、車輛運輸證149.9萬本，環(huán)比分別增長2.9%、3%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺11月份共收到訂單信息62309.9萬單，環(huán)比下降9.9%。

目前，國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所李衛(wèi)波博士在接受《中國經(jīng)濟時報》采訪時表示，當前“一口價”模式之所以成為焦點，根源在于經(jīng)濟復蘇面臨壓力的大環(huán)境下，網(wǎng)約車市場供需失衡導致平臺間“以價換量”競爭加劇，政府部門出于維護市場秩序、保障從業(yè)人員權益的考慮而主動介入。

以前，因為“一口價”屬于平臺間競爭行為的一部分，監(jiān)管部門并未過多干預。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率快速增長，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民整體的36.9%。從網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時期。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

2021年3月19日，網(wǎng)約車合規(guī)信息查詢服務正式開通。乘客可在交通運輸部微信公眾號的服務欄目，點擊“網(wǎng)約車合規(guī)查詢”功能，輸入車牌信息，查詢網(wǎng)約車車輛和相應駕駛員的合規(guī)情況。2021年8月26日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，介紹了自今年3月份，交通運輸部上線網(wǎng)約車合規(guī)信息公開查詢功能的相關情況，截至目前，已累計查詢206萬次，日均查詢量約1.4萬次。與上線前相比，合規(guī)網(wǎng)約車駕駛員新增17萬人，合規(guī)網(wǎng)約車車輛新增11.5萬輛。

就我網(wǎng)約車訂單變動情況而言，2021年受疫情反復影響，國內(nèi)整體網(wǎng)約車訂單變動較大，整體在6-8億單左右，其中2月份屬于春節(jié)期間，整體訂單數(shù)較低，2022年春節(jié)以來，受上海疫情加之全國各地疫情反復加劇影響，我國網(wǎng)約車訂單數(shù)出現(xiàn)大幅度下滑，其中4月份環(huán)比下滑近26.8%，行業(yè)整體受影響較大。

日前，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織多家網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司開會。各企業(yè)紛紛表態(tài)，將立即組織排查整改，依法合規(guī)開展經(jīng)營，全力保障乘客和從業(yè)人員合法權益，維護行業(yè)安全穩(wěn)定，推動交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。

在行業(yè)人士看來，如果“一刀切”下線網(wǎng)約車“一口價”，可能會引發(fā)訂單量下滑的連鎖反應，這樣的風險也需考慮在內(nèi)。

國家相關部門出臺了一系列政策，加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應該取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，駕駛人員需獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡預約出租汽車活動。此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

2023年以來，多地對網(wǎng)約車按下“暫停鍵”。自5月16日起，長沙市暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務，此前已受理的，按正常流程予以辦理。而在這之前，東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預警，提醒當?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單。

網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展方向及趨勢預測

為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

近年來，網(wǎng)約車聚合平臺快速發(fā)展，但也存在企業(yè)主體責任落實不到位、隨意調整運營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風險隱患，個別平臺公司甚至出現(xiàn)運營安全事故。今年7月，交通運輸部曾對高德打車、T3出行、百度打車、騰訊出行等網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車聚合平臺進行約談。

中消協(xié)指出，網(wǎng)約車平臺公司對駕駛員和車輛有直接的管理和核驗責任，應是第一責任人。根據(jù)《通知》要求，網(wǎng)約車聚合平臺及合作網(wǎng)約車平臺公司有義務如實向乘客提供車輛牌照和駕駛員基本信息。網(wǎng)約車聚合平臺對相關網(wǎng)約車平臺公司落實核驗責任，不得接入未在當?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司。網(wǎng)約車平臺公司對本公司提供服務的駕駛員和車輛的資質承擔責任。網(wǎng)約車聚合平臺督促合作網(wǎng)約車平臺合理、有效落實核驗責任。

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