地下管廊行業(yè)現(xiàn)狀分析與未來(lái)展望

• 陳觀秋 2023年8月31日 來(lái)源：新華社 百度 868 53
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從世界各國(guó)城市地下綜合管廊建設(shè)時(shí)序和發(fā)展規(guī)模來(lái)看，綜合管廊19世紀(jì)發(fā)源于歐洲，至今已有180多年發(fā)展歷程，歐洲的法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、芬蘭、西班牙、瑞典、丹麥、捷克，北美洲的美國(guó)、加拿大，亞洲的日本、新加坡、中國(guó)大陸等多個(gè)國(guó)家都開展了綜合管廊建設(shè)。

北京城市副中心已建成地下綜合管廊60條，總長(zhǎng)超過67公里

目前北京城市副中心已建成地下綜合管廊60條，總長(zhǎng)超過67公里。根據(jù)《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃(街區(qū)層面)(2016年—2035年)》，到2035年，城市副中心建成綜合管廊長(zhǎng)度將達(dá)到100～150公里。

近年來(lái)，除了積極推進(jìn)管線入廊，北京城市副中心還為項(xiàng)目配備“最強(qiáng)大腦”——綜合管廊監(jiān)控運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心，使綜合管廊能夠成為智慧感知、自動(dòng)運(yùn)行、智慧管理、數(shù)據(jù)分析、智慧決策的智慧型綜合管廊。

在文旅區(qū)，就有一座負(fù)責(zé)20條綜合管廊的監(jiān)控運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心。其集綜合管廊弱電控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、消防管理系統(tǒng)等于一體，設(shè)置視頻監(jiān)控、電子巡查、火災(zāi)報(bào)警、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警等14個(gè)子系統(tǒng)，可對(duì)管廊運(yùn)行情況進(jìn)行全覆蓋、無(wú)死角地實(shí)時(shí)監(jiān)控，在日常檢修、故障排除等方面為各管線入廊單位提供準(zhǔn)確無(wú)誤的信息，并呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)。

綜合管廊監(jiān)控運(yùn)營(yíng)維護(hù)中心，集綜合管廊弱電控制系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、消防管理系統(tǒng)等于一體，設(shè)置視頻監(jiān)控、電子巡查、火災(zāi)報(bào)警、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警等14個(gè)子系統(tǒng)。

地下綜合管廊是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道。地下綜合管廊可有效杜絕“拉鏈馬路”現(xiàn)象，讓技術(shù)人員無(wú)需反復(fù)開挖路面，在管廊中就可對(duì)各類管線進(jìn)行搶修、維護(hù)、擴(kuò)容改造等;同時(shí)大大縮減管線搶修時(shí)間。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年地下管廊行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

地下管廊建設(shè)避免由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便于各種管線的敷設(shè)、增減、維修和日常管理。

由于地下管廊內(nèi)管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節(jié)約了城市用地。由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優(yōu)美了城市的景觀。由于架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。

地下管廊行業(yè)現(xiàn)狀分析與未來(lái)展望

從世界各國(guó)城市地下綜合管廊建設(shè)時(shí)序和發(fā)展規(guī)模來(lái)看，綜合管廊19世紀(jì)發(fā)源于歐洲，至今已有180多年發(fā)展歷程，歐洲的法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、芬蘭、西班牙、瑞典、丹麥、捷克，北美洲的美國(guó)、加拿大，亞洲的日本、新加坡、中國(guó)大陸等多個(gè)國(guó)家都開展了綜合管廊建設(shè)。

綜合管廊建設(shè)的一次性投資常常高于管線獨(dú)立鋪設(shè)的成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本、臺(tái)北、上海的綜合管廊平均造價(jià)(按人民幣計(jì)算)分別是50萬(wàn)元/米、13萬(wàn)元/米和10萬(wàn)元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。

在地下空間深層化的同時(shí)，各空間層面分化趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。這種分層面的地下空間，以人及為其服務(wù)的功能區(qū)為中心，人、車分流，市政管線、污水和垃圾的處理分置于不同的層次，各種地下交通也分層設(shè)置，以減少相互干擾，保證了地下空間利用的充分性和完整性。

中國(guó)以地鐵為主導(dǎo)的地下軌道交通、以綜合管廊為主導(dǎo)的地下市政等快速崛起，城市地下空間開發(fā)利用呈現(xiàn)規(guī)模發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)已成為名副其實(shí)的地下空間開發(fā)利用大國(guó)。國(guó)外綜合管廊多為圓形結(jié)構(gòu)和矩形結(jié)構(gòu)，老城區(qū)一般采取盾構(gòu)方式形成圓形斷面，埋深較深;新區(qū)一般采用明挖方式形成矩形斷面，埋深較淺。

“十四五”期間我國(guó)地下管廊建設(shè)仍將加速推進(jìn)。我國(guó)城市正在往精細(xì)化方向發(fā)展，為滿足我國(guó)城市化建設(shè)的需求，我國(guó)城市地下空間資源的利用將更加集約，城市地下各種類的市政管網(wǎng)設(shè)施將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧谢⒔y(tǒng)一化的城市地下管道綜合走廊。

各地要根據(jù)地下空間實(shí)際狀況和城市未來(lái)發(fā)展需要，立足于城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施高效安全運(yùn)行和空間集約利用，合理部署各類設(shè)施的空間和規(guī)模。提升城市地下市政基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化水平，有條件的城市可以搭建設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)地面塌陷隱患監(jiān)測(cè)感知系統(tǒng)。

隨著地下管廊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的地下管廊企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。報(bào)告對(duì)中國(guó)地下管廊行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)地下管廊行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多地下管廊行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年地下管廊行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年地下管廊行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著地下管廊行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的地下管廊企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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