高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀：京滬高鐵上半年扭虧為盈51.36億元 高鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃

• 吳亞楠 2023年9月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 209 5
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京滬高鐵最新財(cái)報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.79億元，同比增長(zhǎng)143.19%;凈利潤(rùn)51.36億元，去年同期虧損10.29億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進(jìn)我國(guó)各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

今年全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營(yíng)運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

高鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃

鐵路作為國(guó)家關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、建設(shè)項(xiàng)目施工周期長(zhǎng)，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用明顯等特點(diǎn)。為了促進(jìn)高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》加強(qiáng)與國(guó)際貨運(yùn)班列沿線國(guó)家溝通協(xié)調(diào)，同步提高鐵路口岸通關(guān)及作業(yè)效率，進(jìn)一步提升深港陸路運(yùn)輸效率和通行能力。

目前，我國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，超七成旅客選擇乘動(dòng)車組出行?？瓦\(yùn)服務(wù)市場(chǎng)化、便利化、信息化加速推進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)服務(wù)超7.2億注冊(cè)用戶。

2012年到2022年間，我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設(shè)，川藏鐵路全線開工，重點(diǎn)區(qū)域城際鐵路快速推進(jìn)，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)加力提速，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

截至“十三五”末，國(guó)鐵集團(tuán)有用企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)969項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)型技術(shù)文件858項(xiàng)，不斷夯實(shí)中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)。零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車體”成為獨(dú)門絕技;成昆鐵路成為20世紀(jì)人類戰(zhàn)勝大自然的奇跡之一;中老鐵路從“陸鎖”到“樞紐”，從“末梢”到“節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)東南亞與中國(guó)的高鐵互聯(lián)互通……前不久國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國(guó)主持制定的兩項(xiàng)高鐵標(biāo)準(zhǔn)，更是中國(guó)在世界高速鐵路建設(shè)中的話語地位。

截止2023年1月13日，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。2023年1月22日至2月1日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.02億人次，同比增加3351萬人次，增長(zhǎng)48.7%，日均發(fā)送旅客931萬人次，恢復(fù)至2019年春運(yùn)同期的90%。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》確定的主要目標(biāo)是，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀：京滬高鐵上半年扭虧為盈51.36億元

京滬高鐵最新財(cái)報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.79億元，同比增長(zhǎng)143.19%;凈利潤(rùn)51.36億元，去年同期虧損10.29億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。京滬高鐵介紹，公司營(yíng)收增長(zhǎng)主要是2023年上半年國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)向好恢復(fù)，公司線路客流量增加，列車旅客票價(jià)收入和為非擔(dān)當(dāng)列車提供路網(wǎng)服務(wù)收入較同期增長(zhǎng)所致。

運(yùn)營(yíng)方面，上半年，京滬高鐵本線列車運(yùn)送旅客2499.0萬人次、較去年同期增長(zhǎng)299.7%，達(dá)到2019年同期的99.7%;跨線列車運(yùn)營(yíng)里程完成4493.9萬列公里、較去年同期增長(zhǎng)97.4%，達(dá)到2019年同期的116.2%;京福安徽公司管轄線路列車運(yùn)營(yíng)里程完成1718.7萬列公里、較去年同期增長(zhǎng)66.6%。

實(shí)際上，今年鐵路客運(yùn)持續(xù)恢復(fù)。以近期暑運(yùn)為例，從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，8月上旬，全國(guó)鐵路日均發(fā)送旅客1347.1萬人次，同比增長(zhǎng)71.8%，較2019年同期增長(zhǎng)13.1%。8月25日至9月10日，鐵路將迎來學(xué)生客流高峰，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送學(xué)生旅客680萬人次，高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送95萬人次。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。高鐵行業(yè)對(duì)中國(guó)高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多高鐵行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

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