深圳地鐵日均客流量超過500萬人次以上 2023年中國地鐵廣告行業(yè)市場分析

• 陳澤芳 2023年9月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1351 89
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在投放操作上，地鐵廣告的投放方式與高鐵廣告有著相似之處，包括靜態(tài)媒體和動態(tài)媒體，具體來看包括站臺包柱、地鐵通道、站臺LED媒體、車廂廣告、車廂報(bào)站等。以中融基金為例，其在眾多的方案中選擇了站臺包柱和通道。原因在于這兩個區(qū)域通過的客流較多，并能有一段時間

地鐵是一個相對封閉的環(huán)境。在當(dāng)今社會人與人之間相對保持距離，而地鐵上人們往往更感到孤獨(dú)以及無聊，好似張愛玲筆下的《封鎖》，人們因?yàn)闊o趣只好閱讀有字的東西，假裝不是無所事事。而以內(nèi)容形式進(jìn)行傳播的知乎、網(wǎng)易則為在這些人提供了可以瀏覽的內(nèi)容，因此更能讓讀者對于地鐵廣告的關(guān)注。

據(jù)了解，在北上廣深這樣的一線城市，地鐵客流量非常大，就拿深圳來說，深圳地鐵日均客流量超過500萬人次以上，而其它三個一線城市則比深圳更多，而由于上下班朝向不同，在人流動時，廣告內(nèi)容會不斷影響受眾提高接觸頻率。乘客在月臺等待的時間一般為3-6分鐘，平均在車廂里停留的時間大約為30-50分鐘，也許有些用戶會在地鐵里玩手機(jī)，但在地鐵進(jìn)站上下車的時候，還是會看到地鐵廣告信息。因而，對于一些用戶群體為白領(lǐng)和上班族，同時以內(nèi)容取勝的產(chǎn)品來說，投放地鐵廣告已經(jīng)占據(jù)了天時、地利、人和這3個有利條件，因此企業(yè)做品牌宣傳時，選擇地鐵廣告當(dāng)仁不讓。在線下眾多的流量高地中。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國地鐵廣告行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析顯示：

地鐵作為一座城市流量與創(chuàng)意的新貴入口，越來越受到眾多品牌廣告金主的特別喜愛。從線上導(dǎo)入線下的UGC文案，到創(chuàng)意與技術(shù)互聯(lián)的互動技術(shù)、再到平面的視覺突破，地鐵媒體提供了更多的可能，同時制造了一次又一次的現(xiàn)象級傳播。在地鐵中來往穿梭多的無疑是城市的白領(lǐng)以及上班族。這些人群每天都以公司和家里兩點(diǎn)一線的生活，見到地鐵的時間有可能比見陽光還多。因而，如果目標(biāo)用戶正是這群城市白領(lǐng)和上班族，那么投放地鐵廣告顯然是最明智的不二選擇。

“地鐵”場景最不可忽視，全年上100億次的客運(yùn)量，通過新穎有趣的創(chuàng)意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。地鐵軌道交通的發(fā)展，讓地鐵廣告行業(yè)輕而易舉地聚焦大量的注意力，逐漸成為城市中最不可缺少的優(yōu)質(zhì)媒體。巨大的客流量、受眾觸點(diǎn)密集、較低的干擾度，地鐵媒體所擁有的這些特點(diǎn)，都是提升一座市文化軟實(shí)力的重要傳播手段。

戶外媒體的線下場景具有獨(dú)特的行銷力價值，是實(shí)現(xiàn)場景化行銷力的最佳利器，而地鐵具有相對封閉的場景，其覆蓋人群形成了一個價值流量池，他們對新事物新觀念更容易接受，是社會消費(fèi)潮流的引領(lǐng)者，利用地鐵空間營造與品牌相關(guān)的場景，給予消費(fèi)者沉浸式的體驗(yàn)。不僅能吸引路過消費(fèi)者的目光，也能夠利用人們的“好奇心理”引發(fā)輿論，形成線上的二次和多次傳播，真正實(shí)現(xiàn)場景行銷力的閉環(huán)。

2023年中國地鐵廣告行業(yè)市場分析

地鐵廣告經(jīng)濟(jì)的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。從廣告主的角度看，相當(dāng)部分廣告主未能充分認(rèn)識到地鐵的優(yōu)勢。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人在出行時將優(yōu)先考慮地鐵。從廣告公司的角度看，主觀上國內(nèi)廣告公司入門門檻低，數(shù)量多，水平參差不齊，很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進(jìn)行廣告投放了;客觀上地鐵作為一個新興媒體，其發(fā)展過程比較短，國內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)不多。

在投放操作上，地鐵廣告的投放方式與高鐵廣告有著相似之處，包括靜態(tài)媒體和動態(tài)媒體，具體來看包括站臺包柱、地鐵通道、站臺LED媒體、車廂廣告、車廂報(bào)站等。以中融基金為例，其在眾多的方案中選擇了站臺包柱和通道。原因在于這兩個區(qū)域通過的客流較多，并能有一段時間的停留。在內(nèi)容上，除公司介紹外，廣告主要側(cè)重基金經(jīng)理的宣傳，以通俗的語言表達(dá)和產(chǎn)品業(yè)績作為輔助信息。

地鐵里程雖高速增長，但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進(jìn)程的不斷加快，以及交通基礎(chǔ)設(shè)施逐漸普及的基礎(chǔ)上，我國地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)中不可缺少的一部分。不斷增長的運(yùn)行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區(qū)域，形成了得天獨(dú)厚的傳播優(yōu)勢，使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，我國軌道交通規(guī)劃中指出，至2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)，軌道交通運(yùn)營里程規(guī)劃達(dá)到10000公里。

地鐵廣告行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。地鐵廣告行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)地鐵廣告行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的地鐵廣告行業(yè)市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國地鐵廣告行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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