代駕市場(chǎng)機(jī)遇深度分析2023

• 方蔓桃 2023年10月16日 來(lái)源：百度 781 47
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此前，e代駕也正式宣布和曹操出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在曹操出行App中接入代駕服務(wù)入口，并通過(guò)先后與首汽約車和曹操出行等平臺(tái)的合作，擴(kuò)大了其服務(wù)資源規(guī)模。1月26日，高德地圖正式上線代駕業(yè)務(wù)。作為出行平臺(tái)的后來(lái)者，T3出行至今沒(méi)有高調(diào)推出代駕業(yè)務(wù)，但隨著8月2日深

代駕就是當(dāng)車主不能自行開(kāi)車到達(dá)目的地時(shí)，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車主的車將其送至指定地點(diǎn)并收取一定費(fèi)用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因?yàn)椴荒荛_(kāi)車，由其他人代為開(kāi)車。

但中國(guó)的代駕市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，正在展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。代駕行業(yè)訂單總量和總產(chǎn)值都在逐年攀升，預(yù)計(jì)未來(lái)，中國(guó)代駕市場(chǎng)將迎來(lái)高達(dá)100倍的擴(kuò)容，形成一個(gè)千億級(jí)大市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的未來(lái)將愈加值得期待。當(dāng)代駕成為一種習(xí)慣，加上如此龐大的市場(chǎng)，未來(lái)開(kāi)代駕公司創(chuàng)業(yè)將一片光明。

如果你想了解代駕行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年代駕產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)代駕行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)代駕行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

代駕，最開(kāi)始成為一種職業(yè)，大概在2003年前后。當(dāng)時(shí)，多是一些個(gè)人或者租車公司，跟酒店、KTV合作，廣發(fā)名片傳單。收費(fèi)、服務(wù)沒(méi)有什么固定的標(biāo)準(zhǔn)，一般都是雙方協(xié)定。中國(guó)代駕行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：2003-2010年為起步初創(chuàng)期;2011-2014年為快速發(fā)展期;2015-2017年為規(guī)范發(fā)展期;2018年至今未迭代成長(zhǎng)期。

此前，e代駕也正式宣布和曹操出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在曹操出行App中接入代駕服務(wù)入口，并通過(guò)先后與首汽約車和曹操出行等平臺(tái)的合作，擴(kuò)大了其服務(wù)資源規(guī)模。1月26日，高德地圖正式上線代駕業(yè)務(wù)。作為出行平臺(tái)的后來(lái)者，T3出行至今沒(méi)有高調(diào)推出代駕業(yè)務(wù)，但隨著8月2日深圳領(lǐng)行智享科技有限公司的成立，人們注意到，其經(jīng)營(yíng)范圍就包括代駕服務(wù)。隨著網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛加入，代駕市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)將空前激烈。

隨著市場(chǎng)的變革與發(fā)展，代駕行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失、各家關(guān)于安全管理要求的不統(tǒng)一，將矛盾糾紛機(jī)制不健全、黑代駕亂收費(fèi)等亂象暴露無(wú)遺。解決服務(wù)過(guò)程中的交通安全、治安安全以及公共衛(wèi)生安全等有關(guān)民眾生命財(cái)產(chǎn)問(wèn)題，是保障代駕服務(wù)安全、高效實(shí)施的前提條件，建立汽車代駕服務(wù)安全標(biāo)準(zhǔn)成為指導(dǎo)行業(yè)安全服務(wù)工作的依據(jù)。

一般來(lái)說(shuō)，酒后(除嚴(yán)重醉酒)并不喪失民事行為能力，合同是有效的。雙方應(yīng)在合同中明確代駕服務(wù)的車輛情況(包括車險(xiǎn)情況)、出發(fā)地和目的地、收取金額等內(nèi)容，約定發(fā)生事故等方面的相關(guān)責(zé)任等。按照《道路交通法》的規(guī)定，發(fā)生交通事故，承擔(dān)責(zé)任的應(yīng)該是駕駛員，因此，代駕司機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)?，消費(fèi)者請(qǐng)人代駕的目的就是要對(duì)方將自己安全送達(dá)目的地，代駕司機(jī)在提供服務(wù)中發(fā)生交通事故，應(yīng)視其違約，由此造成的損失應(yīng)當(dāng)由代駕司機(jī)以及代駕公司承擔(dān)。

對(duì)于車內(nèi)物品丟失，首先要考慮的是報(bào)案。雙方在開(kāi)始服務(wù)之前應(yīng)該對(duì)車內(nèi)物品共同確認(rèn)一下，以免說(shuō)不清楚。如果雙方就車內(nèi)物品的看管問(wèn)題有事先約定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)約定確定責(zé)任主體;如果沒(méi)有約定，確定車內(nèi)物品丟失的時(shí)間就十分重要了。車內(nèi)物品如果是在代駕司機(jī)服務(wù)期間丟失的，應(yīng)由代駕司機(jī)負(fù)責(zé)賠償。

代駕行業(yè)只有一直朝著規(guī)范化的方向發(fā)展，才能獲得持久的生命力。但代駕行業(yè)畢竟是由數(shù)個(gè)平臺(tái)、組織和企業(yè)構(gòu)成，維護(hù)整個(gè)行業(yè)環(huán)境，主要還得靠各個(gè)主體的自律。今后提供規(guī)范、安全、高質(zhì)量代駕服務(wù)的主體應(yīng)該會(huì)是成熟的平臺(tái)或正規(guī)的組織，代駕司機(jī)將被納入統(tǒng)一的企業(yè)化管理。

長(zhǎng)途代駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)纬蹋?00公里以上每百公里/100元，以下每百公里120元。往返：500公里以上每百公里/80元，以下每百公里100元商旅代駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：日工作8小時(shí)內(nèi)200元超工作時(shí)間8小時(shí)加收40元/小時(shí)。特殊商務(wù)代駕價(jià)格視具體情況而定。

長(zhǎng)三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、京津冀城市群的代駕需求量較高。雖然北、上、廣、深等一線城市仍是代駕服務(wù)需求量最高的城市，但是代駕市場(chǎng)呈現(xiàn)向三、四線小城市滲透的明顯趨勢(shì)。從代駕訂單增長(zhǎng)率來(lái)看，三、四線城市代駕訂單同比增長(zhǎng)率，遠(yuǎn)超一線、二線城市。有業(yè)內(nèi)人士稱，預(yù)計(jì)2021-2025年代駕市場(chǎng)仍會(huì)以27.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。而且，國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，未來(lái)更將形成一個(gè)千億級(jí)大市場(chǎng)。、

隨著中國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車代駕行業(yè)需求隨著酒駕政策而上漲，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量從2015年的1.72億輛上漲至2021年的3.02億輛，帶動(dòng)著中國(guó)代駕行業(yè)快速發(fā)展。

從整個(gè)代駕市場(chǎng)格局上看，經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，整個(gè)代駕行業(yè)已經(jīng)從最初的百家爭(zhēng)鳴來(lái)到了強(qiáng)者對(duì)決的階段，行業(yè)影響力代表滴滴代駕、e代駕 、安代駕、新桔代駕正在角力市場(chǎng)。

隨著中國(guó)醉駕政策，汽車代駕行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車代駕行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，從2017年的155.84億元上漲至2021年的254.25億元，2020年受到疫情政策的影響，市場(chǎng)規(guī)模有所下降，同比2020年增長(zhǎng)17.57%。

從代駕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境上看，代駕行業(yè)經(jīng)過(guò)初創(chuàng)期的資本狂歡之后，逐漸步入了穩(wěn)定發(fā)展期，行業(yè)門(mén)檻已經(jīng)提高，進(jìn)入壁壘已然形成，靠純粹燒資本搶代駕市場(chǎng)的日子正漸行漸遠(yuǎn)。

從代駕行業(yè)發(fā)展前景上看，存量市場(chǎng)已經(jīng)較為穩(wěn)固，增量空間正逐步釋放，相關(guān)各方對(duì)整個(gè)行業(yè)的管束將愈加嚴(yán)厲，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)將愈加規(guī)范，整個(gè)行業(yè)的未來(lái)將愈加值得期待。

清華大學(xué)法學(xué)院公法研究中心研究團(tuán)隊(duì)對(duì)外發(fā)布了《代駕行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》。這份白皮書(shū)顯示，代駕服務(wù)需求和市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。全國(guó)代駕行業(yè)的總訂單已超過(guò)2.53億單，總產(chǎn)值達(dá)154億元?！洞{行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》分析認(rèn)為，在“醉駕入刑”及酒文化盛行的背景下，酒后代駕仍是用戶最大的使用場(chǎng)景，占比為97.8%;其次是工作勞累、商務(wù)接送、接送家人等代駕需求。據(jù)推算，代駕行業(yè)減少因醉酒駕駛引發(fā)的交通事故350萬(wàn)起，使83萬(wàn)人免受刑法制裁，減少財(cái)產(chǎn)損失462億元。

從年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，26-35歲是增長(zhǎng)最快的消費(fèi)群體，同比去年增長(zhǎng)21%。36-45歲的車主是代駕消費(fèi)最大的群體，占比達(dá)到46.3%，其次是26-35歲和46-55歲的群體，占比分別為24.5%和21.4%。

我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。全國(guó)有84個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過(guò)400萬(wàn)輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

上半年大熱的“淄博燒烤”在持續(xù)吸引網(wǎng)友關(guān)注的同時(shí)，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐拇{需求。《報(bào)告》顯示，今年淄博當(dāng)?shù)氐拇{需求成幾何式增長(zhǎng)，其中6月至8月環(huán)比4月至6月增長(zhǎng)160%。

……

代駕行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

在提升車主代駕體驗(yàn)的功能方面，極速接駕、下單必達(dá)以及優(yōu)先派單，成為使用頻次最高的三個(gè)功能，這也側(cè)面印證了代駕需求的旺盛，車主希望酒后能盡早回家的心理。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭鞏固、居民消費(fèi)信心的提振，商務(wù)宴請(qǐng)、朋友聚會(huì)同比增長(zhǎng)較多，代駕需求依舊旺盛。相關(guān)專家建議，為了保障代駕服務(wù)過(guò)程中的安全，請(qǐng)廣大車主認(rèn)準(zhǔn)官方平臺(tái)，從正規(guī)渠道叫代駕。

隨著醉酒入刑法規(guī)實(shí)施近八年,人們酒后找代駕的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成,隨著我國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng),代駕市場(chǎng)需求將繼續(xù)快速擴(kuò)張。但2020年春節(jié)期間爆發(fā)了新冠肺炎疫情，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)餐飲、娛樂(lè)行業(yè)處于暫停狀態(tài)，人員聚集、餐飲娛樂(lè)、交通出行仍將受到一定程度的限制，疫情防控對(duì)代駕行業(yè)的影響也持續(xù)了一段時(shí)間。伴隨疫情形勢(shì)平穩(wěn)和變化，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列政策，不斷調(diào)整優(yōu)化疫情防控措施，代駕行業(yè)也隨之回暖，但仍然面臨一些挑戰(zhàn)。

代駕市場(chǎng)調(diào)研如何?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年代駕產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  代駕行業(yè)研究報(bào)告中的代駕行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)代駕行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等...

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