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          交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)

          • 陳觀秋 2023年10月27日 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 中研普華報(bào)告 1397 92
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          2023年前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),三季度向好勢(shì)頭明顯,跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過(guò)疫情前同期水平,貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng),交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位,接近3萬(wàn)億元。

          交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)

          10月26日,交通運(yùn)輸部召開(kāi)10月例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在會(huì)上介紹:“前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),三季度向好勢(shì)頭明顯,跨區(qū)域人員流動(dòng)量超過(guò)疫情前同期水平,貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng),交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位,接近3萬(wàn)億元,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)和保障?!?/p>

          交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地,使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù),機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程,鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制,鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃,經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

          今年前三季度,我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),三季度向好勢(shì)頭明顯。

          貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。前三季度,完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量403.1億噸,同比增長(zhǎng)7.1%。其中,三季度同比增長(zhǎng)7.6%,與上半年相比加快0.8個(gè)百分點(diǎn)。分方式看,前三季度鐵路貨運(yùn)量完成37.4億噸,同比增長(zhǎng)0.3%;公路完成297.4億噸,同比增長(zhǎng)7.7%;水路完成68.3億噸,同比增長(zhǎng)8.5%;民航完成522萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)12.5%。

          港口貨物吞吐量增速保持高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。前三季度,完成港口貨物吞吐量125.4億噸,同比增長(zhǎng)8.5%。其中,外貿(mào)貨物吞吐量37.7億噸,同比增長(zhǎng)10.1%;完成集裝箱吞吐量2.3億標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)5.2%。三季度完成港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%,與上半年相比加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。

          人員流動(dòng)大幅增加。前三季度,完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量456.6億人次,同比增長(zhǎng)31%,其中三季度增長(zhǎng)30.5%。分方式看,前三季度,鐵路、水路、民航三種運(yùn)輸方式客運(yùn)量同比增長(zhǎng)都超過(guò)了100%。前三季度,鐵路客運(yùn)量完成29.3億人次,同比增長(zhǎng)112.4%;公路人員流動(dòng)量完成420.6億人次,同比增長(zhǎng)26.8%;水路客運(yùn)量完成2億人次,同比增長(zhǎng)120.9%;民航客運(yùn)量完成4.6億人次,同比增長(zhǎng)126.7%。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析:

          交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。前三季度,完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元,同比增長(zhǎng)5.6%,其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平。

          孫文劍稱,前三季度港口貨物吞吐量保持持續(xù)高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),有三方面原因:其一,我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升,延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求增長(zhǎng)。其二,我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),第三季度向好勢(shì)頭明顯,物流保通保暢成果進(jìn)一步鞏固。其三,今年以來(lái),我國(guó)主要大宗商品進(jìn)口需求強(qiáng)勁,鐵礦石、煤炭、糧食合計(jì)進(jìn)口13.4億噸,同比增長(zhǎng)18.3%。

          孫文劍預(yù)計(jì),第四季度我國(guó)港口生產(chǎn)將總體平穩(wěn)并延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢(shì),水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將穩(wěn)中加固向好。

          交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

          2020年08月06日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)總體目標(biāo),以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線,以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí),建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

          中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出“優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),拓展投資空間”。根據(jù)該綱要要求,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),按照“四個(gè)并舉”新思路選好重大項(xiàng)目,轉(zhuǎn)變投資理念,才能更好地發(fā)揮擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)作用,引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通是交通運(yùn)輸高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,也是當(dāng)前“擴(kuò)投資、提效能、增動(dòng)能”交通建設(shè)的重要抓手。

          智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究,將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng),從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

          運(yùn)輸工具的環(huán)?;鞘澜绺鲊?guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號(hào)、公交優(yōu)先等措施,收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步,電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品,而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式,高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具,因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng),是城市交通環(huán)保化的必由途徑。

          想要了解更多交通運(yùn)輸行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》

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