中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 我國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)到10條

• 陳觀秋 2023年10月30日 來(lái)源：新華社 湖北日?qǐng)?bào) 百度 1221 79
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10月28日，隨著鄂州至大阪國(guó)際貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，我國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線總數(shù)達(dá)到10條，國(guó)際貨運(yùn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

我國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線達(dá)到10條

10月28日上午10時(shí)56分，隨著鄂州至大阪國(guó)際貨運(yùn)航線正式開(kāi)通，我國(guó)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線總數(shù)達(dá)到10條，國(guó)際貨運(yùn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

隨著貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開(kāi)和運(yùn)力的提升，鄂州海關(guān)實(shí)行“7X24”小時(shí)全天候通關(guān)，即報(bào)即審、即到即查，實(shí)現(xiàn)“貨到花湖快起來(lái)”。作為我國(guó)內(nèi)陸“空中出?？凇钡幕êC(jī)場(chǎng)，輻射帶動(dòng)功能初步顯現(xiàn)。截至10月28日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)年度貨郵吞吐量已達(dá)12萬(wàn)噸，其中國(guó)際貨量占比近24%，鄂州海關(guān)稅收入庫(kù)額已超過(guò)億元。

目前，花湖機(jī)場(chǎng)采用“貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)+龍頭航司+多式聯(lián)運(yùn)+臨空經(jīng)濟(jì)”模式，吸引國(guó)內(nèi)外貨物經(jīng)鄂州集散轉(zhuǎn)運(yùn)，蘋果、日郵、中外運(yùn)等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)紛紛來(lái)鄂州落戶發(fā)展。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)于2022年7月正式投運(yùn)，其定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺(tái)、貨航基地。今年4月以來(lái)，順豐航空在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)通由鄂州飛往比利時(shí)列日、印度金奈、印度德里、美國(guó)紐約、德國(guó)法蘭克福、美國(guó)洛杉磯、阿聯(lián)酋阿布扎比、新加坡、馬來(lái)西亞吉隆坡、日本大阪等地的國(guó)際貨運(yùn)航線。

隨著航線網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開(kāi)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外貨物經(jīng)鄂州集散轉(zhuǎn)運(yùn)，一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)在鄂州落戶發(fā)展。目前，順豐航空在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際進(jìn)出港貨量累計(jì)已突破10萬(wàn)噸，其中國(guó)際貨量占比近20%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。由于國(guó)際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國(guó)際貨物運(yùn)輸通常被稱為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國(guó)來(lái)說(shuō)，就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱外貿(mào)運(yùn)輸。

中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。各國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)，比如北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司， 多以某一種或多種運(yùn)輸方式為主，較常見(jiàn)的是海運(yùn)或空運(yùn)，并輔以其他運(yùn)輸方式，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)范圍較大化覆蓋。

前三季度貨物貿(mào)易進(jìn)出口平穩(wěn)運(yùn)行積極向好。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度我國(guó)進(jìn)出口總值30.8萬(wàn)億元，同比微降0.2%。其中，出口17.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.6%。

前三季度，外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)中有增，9月份創(chuàng)年內(nèi)單月新高。從季度看，進(jìn)出口逐季抬升，一、二、三季度進(jìn)出口分別為9.72萬(wàn)億、10.29萬(wàn)億、10.79萬(wàn)億元;從月度看，9月當(dāng)月進(jìn)出口3.74萬(wàn)億元，環(huán)比連續(xù)2個(gè)月增長(zhǎng)，規(guī)模創(chuàng)年內(nèi)單月新高。

“今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭不穩(wěn)，我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨不少壓力。但隨著國(guó)內(nèi)各項(xiàng)政策的精準(zhǔn)發(fā)力、走深走實(shí)，企業(yè)主動(dòng)求新求進(jìn)、應(yīng)變克難，前三季度我國(guó)外貿(mào)平穩(wěn)運(yùn)行，同比增速基本持平，并呈現(xiàn)出積極向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”呂大良說(shuō)。

首先是“穩(wěn)”。一是規(guī)模穩(wěn)，二、三季度，進(jìn)出口均在10萬(wàn)億元以上，保持了歷史較高水平;二是主體穩(wěn)，前三季度，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的外貿(mào)企業(yè)增至59.7萬(wàn)家，其中2020年以來(lái)持續(xù)活躍的企業(yè)進(jìn)出口值占整體的近八成;三是份額穩(wěn)，根據(jù)初步測(cè)算，前7個(gè)月，我國(guó)出口國(guó)際市場(chǎng)份額與去年同期基本持平?！胺€(wěn)”是我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是外貿(mào)抗壓抗逆能力的集中體現(xiàn)。

2022 年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值 42.07 萬(wàn)億萬(wàn)億元人民幣，國(guó)際物流成本大約占 15%，行業(yè)數(shù)字化程度大約 10%-20%。經(jīng)歷疫情后，在線報(bào)價(jià)、訂艙、履約的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)模在未來(lái) 2-3 年有望達(dá)到 40% 以上，以當(dāng)下規(guī)模計(jì)算，隨著數(shù)字化程度不斷加快，數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)發(fā)展空間會(huì)維持在萬(wàn)億元發(fā)展規(guī)模。

國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模龐大，鏈條長(zhǎng)、參與者多且集中度低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以貨量規(guī)模與服務(wù)能力為主。在品牌出海及跨境電商的高景氣下，客戶更加看中個(gè)性化、" 端到端 " 的服務(wù)能力，數(shù)字化物流服務(wù)商迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)際貨物運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

想要了解更多國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)供需求狀況、國(guó)際貨物運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和國(guó)際貨物運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

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