告別 里程焦慮 3分鐘 實現(xiàn)續(xù)航400km 國家能源局：打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈 培育經(jīng)濟新動能

• 李波 2023年10月30日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 339 15
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在碳達峰、碳中和目標指引下，我國能源結(jié)構(gòu)正在加速變革。根據(jù)中電聯(lián)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國太陽能發(fā)電及風電新增裝機容量增速分別達145%和74%。不斷壯大的新能源，正在加速邁向更低碳的綠色未來。

在碳達峰、碳中和目標指引下，我國能源結(jié)構(gòu)正在加速變革。根據(jù)中電聯(lián)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國太陽能發(fā)電及風電新增裝機容量增速分別達145%和74%。不斷壯大的新能源，正在加速邁向更低碳的綠色未來。

新技術(shù)鏈接“高能”動脈，新能源“碳”路綠色未來

在福建漳浦六鰲海上風電場，現(xiàn)場正在進行風機的吊裝，這個項目包括28臺13兆瓦及以上的風機，其中就有6臺16兆瓦的風機，它也是目前全球范圍內(nèi)已投產(chǎn)的單機容量最大、葉輪直徑最大的海上風電機組。16兆瓦的風機輪轂中心高達152米，相當于52層大樓的高度;單個葉片就長達123米。

三峽集團福建分公司漳浦海峽工程管理部負責人 張東亞：爭取今年年底能夠?qū)崿F(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，是我們探索開發(fā)閩南海上風電大基地的一個示范項目，預計年發(fā)電量16億度電。

在福建附近海域，一臺16兆瓦風機每轉(zhuǎn)動一圈就可以發(fā)電約34度。按此測算，它每年可輸出超過6600萬度綠電，相當于滿足3.6萬戶三口之家的一年生活用電。在當?shù)仉娋W(wǎng)的調(diào)度大廳，這些綠電通過區(qū)塊鏈等新技術(shù)，可以直達用戶。

但是風電的波動性隨機性和城市用電需求存在時間的差異，最新建設(shè)的儲能設(shè)施正在探索新的解決方案。

總臺央視記者 平凡：來自海上的風電通過電網(wǎng)調(diào)度之后，就來到一座換電站，為當?shù)氐倪\營車輛提供換電服務。它就像一個大型的城市充電寶，在晚上低谷時為換電站充電，在白天高峰時提供換電服務。

廈門的出租車司機范師傅每天下午都會到換電站換電，更換兩塊標準化的電池，每次只需3分鐘，電量為53度。出租車司機 范師傅：滿電出發(fā)了，顯示里程是100%，續(xù)航400公里的電。我們是12小時一個班，兩個人在開這個車，一個班(電費套餐)就45元一天。

在廈門，換電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)當中，每座換電站用相同標準的電池，適應不同的車型。廈門海峽出租車公司總經(jīng)理 高明遠：目前投了275臺換電出租車，駕駛員沒有里程的焦慮。隨著這些車輛逐步投入，它會采取更優(yōu)惠的政策來支撐這個市場。

而另一種新能源汽車的反向充電技術(shù)也在廈門推廣，利用新型V2G充電樁，將電動汽車由交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹保螂娋W(wǎng)反向送電。目前已經(jīng)有56根充電樁可以提供這種服務。

新能源車主：讓我們電動車主在晚上電費比較低的時候把車充滿電，利用白天上班時候反向充到電網(wǎng)上賺差價。

國家電網(wǎng)廈門電動汽車公司副經(jīng)理 王來輝：現(xiàn)在一般是60度電一天可以跑400公里。一天按照30%的電量進行反向放電的話，每度電的價差約0.65元，一天的放電收益大概12元。對上班族，晚上在家充電，白天在辦公地放電，是非常適用的。

反向充電技術(shù)將拓展電動汽車在電網(wǎng)負荷調(diào)峰、應急響應上的場景應用。電動汽車一小時能送電30度，就可以滿足8到10戶家庭每天的用電需要。在新能源領(lǐng)域，大量新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，這些創(chuàng)新將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動能。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會常務副理事長 楊昆：能源電力行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，要大力培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，包括以源網(wǎng)荷儲一體化、多能互補、新型儲能、氫能等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，“十四五”“十五五”全國新增電源投資規(guī)模累計可達10萬億元以上，其中新能源產(chǎn)業(yè)將扮演重要角色。

國家能源局：打造新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈，培育經(jīng)濟新動能

今年以來，我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈屢屢打破世界紀錄。全球首臺16兆瓦國產(chǎn)化的海上風電機組成功并網(wǎng)發(fā)電，海上18兆瓦機型將于年底下線，陸上15兆瓦機型已發(fā)布。光伏高效電池轉(zhuǎn)換效率持續(xù)提高，中國量產(chǎn)先進高效電池轉(zhuǎn)換效率已達到25.5%，晶硅電池研發(fā)最高效率達到26.81%，晶硅-鈣鈦礦疊層電池轉(zhuǎn)換效率達到31.8%。

國家能源局副局長 何洋：我們要持續(xù)鞏固提升我國新能源產(chǎn)業(yè)國際競爭力，通過加強風電、光伏，前沿性、顛覆性技術(shù)攻關(guān)，來搶占未來新能源發(fā)展技術(shù)制高點。在大型風電光伏基地項目和海上風電基地項目等重大工程中推進新能源工程技術(shù)創(chuàng)新及應用。

在能源領(lǐng)域打造未來產(chǎn)業(yè)，新動能在哪里?以新型儲能為例，它也是能源科技進步下誕生的新興行業(yè)，在未來具有廣闊的市場空間。截至2023年9月底，全國已投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模超過2100萬千瓦，今年新投運裝機規(guī)模超過1200萬千瓦。

國家能源局副局長 何洋：從投資規(guī)?？矗绻赐谑袌鰞r格測算，新投運的新型儲能項目拉動的直接投資超過500億元。

此外，我國將積極培育新能源發(fā)展新模式、新業(yè)態(tài)。加大構(gòu)網(wǎng)型新能源、可再生能源局域網(wǎng)微網(wǎng)、分布式新能源發(fā)電交易等試點示范力度。

國家能源局副局長 何洋：通過這些新模式、新業(yè)態(tài)，打造一批零碳電廠、零碳園區(qū)，進一步催化和激發(fā)新能源作為新質(zhì)生產(chǎn)力的新活力，形成綠色可持續(xù)的增長新動能。

中研研究院出版的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示

2023一體化智慧換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析

隨著政府對新能源汽車和可再生能源的支持力度不斷加大，中國充電市場規(guī)模也在不斷擴大，將誕生多個百億至千億級市場。根據(jù)市場研究機構(gòu)統(tǒng)計，2022年充電規(guī)模約370億元;到2025年，中國新能源汽車充電市場規(guī)模有望達到670億元人民幣。2027年一體化智慧換電站將達到800億元以上。

1、電池能源服務

2022年退役電池19.6GWh，對應96.2億市場;2027年退役電池 115.8GWh，對應305億市場。中國儲能裝機將持續(xù)高增長，2025年到86.21GWh。

2.商用車換電服務市場規(guī)模情況

乘用車換電可見的首批市場規(guī)模約2400億，商用車換電服務在2025年的市場規(guī)模將會繼續(xù)增長。具體數(shù)字可能會因地區(qū)、行業(yè)和其他因素而有所差異，但總體趨勢是積極的。

一些估算表明，到2025年，國內(nèi)市場規(guī)模超530億，2030年國內(nèi)市場規(guī)模超2000億，全球商用車換電市場規(guī)模將超過400億美元甚至更高。

這主要是由于政府對環(huán)保和減少碳排放的壓力不斷增加，以及消費者對可持續(xù)性和清潔能源的需求增加所推動的。此外，商用車輛自身的使用需求也會促進換電服務的發(fā)展，因為它可以提高車輛利用率并減少停留時間。

到2035年，純電動汽車將成為各大主要市場的主流選擇。然而，一體化智慧換電站市場的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價格上漲(包括電動車所需芯片數(shù)量的增加)、主機廠及其大型零部件供應商向電氣化時代供應鏈轉(zhuǎn)型的準備有所不足。

技術(shù)路線圖還從純電動汽車行業(yè)市場需求角度預測，2025年、2030年、2035年我國汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛;同時，乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

中國一體化智慧換電站行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析一體化智慧換電站行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國一體化智慧換電站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、一體化智慧換電站發(fā)展策略與投資建議等進行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來一體化智慧換電站市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

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