太陽(yáng)能汽車行業(yè)市場(chǎng)就業(yè)環(huán)境及發(fā)展前景分析

• 2023年11月1日 來源：北京科技報(bào)，財(cái)聯(lián)社，科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，人民網(wǎng)，北京商報(bào) 616 35
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太陽(yáng)能汽車是一種靠太陽(yáng)能來驅(qū)動(dòng)的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽(yáng)能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽(yáng)能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽(yáng)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。

太陽(yáng)能汽車行業(yè)市場(chǎng)就業(yè)環(huán)境及發(fā)展前景分析

隨著全球氣候變化和環(huán)境問題的日益突出，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級(jí)期。

在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，滲透率快速提升。從規(guī)模看，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷量連續(xù)8年穩(wěn)居世界首位。

新能源汽車行業(yè)前景分析

2030年中國(guó)、歐洲和美國(guó)將成為全球新能源汽車的三大主要市場(chǎng)，新能源汽車銷量占比預(yù)計(jì)分別為33%、27%和20%。中國(guó)當(dāng)前已形成較完備的電動(dòng)化供應(yīng)鏈，在全球占重要位置，現(xiàn)階段全球約70%電池產(chǎn)能在中國(guó)，大市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)其未來仍是重要發(fā)展區(qū)域。

6月21日，財(cái)政部官網(wǎng)顯示，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日-2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日-2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅。

國(guó)家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至 9 月底，全國(guó)累計(jì)發(fā)電裝機(jī)容量約 27.9 億千瓦、同比增長(zhǎng) 12.3%。其中，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量同比增長(zhǎng) 45.3%、風(fēng)電裝機(jī)容量同比增長(zhǎng) 15.1%，均保持較高增速。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬(wàn)輛和84.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.7%和8.5%，同比分別增長(zhǎng)22%和27%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。

隨著“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的確定，我國(guó)就開始大力提倡新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

太陽(yáng)能汽車行業(yè)市場(chǎng)分析

近幾年新能源經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，清潔、便利、高性能的新能源汽車備受廣大消費(fèi)者青睞。全球汽車行業(yè)都進(jìn)入了節(jié)能減排階段，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展。而太陽(yáng)能汽車相比于其他需要消耗大多火力電力的汽車而言，它對(duì)環(huán)境的污染是很低的。

太陽(yáng)能汽車是一種靠太陽(yáng)能來驅(qū)動(dòng)的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽(yáng)能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽(yáng)能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽(yáng)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。

從某種意義上講，太陽(yáng)能汽車也是電動(dòng)汽車的一種，所不同的是電動(dòng)汽車的蓄電池靠工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽(yáng)能汽車用的是太陽(yáng)能電池。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

太陽(yáng)能汽車使用太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來推動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)。由于太陽(yáng)能車不用燃燒化石燃料，所以不會(huì)放出有害物。據(jù)估計(jì)，如果由太陽(yáng)能汽車取代燃汽車輛，每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43至54%。

在太陽(yáng)能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽(yáng)能電池板。太陽(yáng)能電池依據(jù)所用半導(dǎo)體材料不同，通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是硅太陽(yáng)能電池。

在陽(yáng)光下，太陽(yáng)能光伏電池板采集陽(yáng)光，并產(chǎn)生人們通用的電流。這種能量被蓄電池儲(chǔ)存并為以后旅行提供動(dòng)力?；蛘咧苯犹峁┙o發(fā)動(dòng)機(jī)也可以邊開邊蓄電。能量通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制器帶動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)太陽(yáng)能汽車前進(jìn)。而且沒有內(nèi)燃機(jī)，太陽(yáng)能電動(dòng)車在行駛時(shí)聽不到燃油汽車內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲。

2022年6月，中國(guó)首款完全依靠純太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，不使用任何化石燃料和外部電源，真正實(shí)現(xiàn)零排放，引領(lǐng)前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“天津號(hào)”將在世界智能大會(huì)上展出，并開啟在中國(guó)內(nèi)地的巡展。

汽車?yán)锰?yáng)能作為動(dòng)力不會(huì)污染環(huán)境，相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽(yáng)能汽車是真正的零排放。而且太陽(yáng)能也是“取之不盡，用之不竭”的清潔能源，因此太陽(yáng)能汽車的研究開發(fā)長(zhǎng)期以來一直受到普遍關(guān)注，太陽(yáng)能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽(yáng)能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。但太陽(yáng)能汽車還沒有實(shí)用化，主要原因是成本過高，行駛里程不長(zhǎng)。

實(shí)用型的太陽(yáng)能汽車主要有兩種：一是與比賽用車相近的專用車身上裝載的5～7平方米電池和3～5千瓦時(shí)的蓄電池的汽車，二是在輕型且結(jié)構(gòu)緊湊的專用車身上裝載2～3平方米的太陽(yáng)能電池和5～9千瓦時(shí)的蓄電池汽車。

另外，還有一種實(shí)用型太陽(yáng)能汽車，就是將市場(chǎng)上出售的小型乘用車改造后的電動(dòng)汽車上裝載1.5～2平方米的太陽(yáng)能電池和14～18千瓦時(shí)的蓄電池的車。實(shí)用型太陽(yáng)能車上的車載蓄電池，除應(yīng)付天氣變化外，還起到在太陽(yáng)能電池電力不足時(shí)，能配合太陽(yáng)能電池一同工作的作用。

在當(dāng)下全球車企All in電動(dòng)車的時(shí)代，太陽(yáng)能動(dòng)力汽車還面臨著不少的挑戰(zhàn)，至少在現(xiàn)階段看來，其技術(shù)成熟度、實(shí)用價(jià)值和生產(chǎn)成本上還面臨著諸多挑戰(zhàn)，商業(yè)化之路困難重重。

目前太陽(yáng)能最大的技術(shù)瓶頸，就是能量轉(zhuǎn)化率不高，最高只20%—25%，且穩(wěn)定性比較差，呈現(xiàn)波動(dòng)型，無(wú)法滿足出行需求，很難直接當(dāng)作車輛動(dòng)力使用，所以現(xiàn)有太陽(yáng)能汽車大多是“太陽(yáng)能板+電池”的組合。

隨著太陽(yáng)能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的太陽(yáng)能汽車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)太陽(yáng)能汽車行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

想要具體了解未來太陽(yáng)能汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與前景分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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