太陽能汽車行業(yè)細(xì)分市場 太陽能汽車市場研究報(bào)告

• 劉明月 2023年9月28日 來源：中研研究院 955 60
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太陽能汽車的研究開發(fā)長期以來一直受到普遍關(guān)注，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。但太陽能汽車還沒有實(shí)用化，主要原因是成本過高，行駛里程不長。

我國太陽能發(fā)展居于世界領(lǐng)先地位，所以國內(nèi)市場也早有很多企業(yè)在探索太陽能汽車。太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動(dòng)的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。

中研研究院出版的《2023-2028年中國太陽能汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示

太陽能汽車行業(yè)細(xì)分市場 太陽能汽車市場研究報(bào)告

近年來，各國都在競相研發(fā)新型太陽能汽車。我國太陽能發(fā)展居于世界領(lǐng)先地位，所以國內(nèi)市場也早有很多企業(yè)在探索太陽能汽車。雖然現(xiàn)階段太陽能電池的出現(xiàn)還難以撼動(dòng)鋰電池新能源汽車的地位，但隨著技術(shù)發(fā)展，以及能源迭代加快，太陽能汽車發(fā)展加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添重大投資機(jī)會(huì)。

目前中國的新能源汽車種類主要是電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，由于火力發(fā)電是中國主要的電力來源，因此從能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的角度考慮，其實(shí)當(dāng)前的中國新能源汽車解決方案是不夠環(huán)保的。因此綜合來看，太陽能汽車是最符合中國國情的新能源汽車解決方案。

產(chǎn)業(yè)對(duì)于太陽能汽車的探索主要有兩個(gè)方向，一是作為驅(qū)動(dòng)力;二是用作汽車輔助設(shè)備的能源。在技術(shù)實(shí)施路線上，第一種作為驅(qū)動(dòng)力的情況下，現(xiàn)在汽車整個(gè)構(gòu)造或?qū)⒈粡氐状蚱?，太陽能汽車不再有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、驅(qū)動(dòng)、變速箱等構(gòu)件，而是由電池板、儲(chǔ)電器和電機(jī)組成.利用貼在車體外表的太陽電池板，將太陽能直接轉(zhuǎn)換成電能，再通過電能的消耗，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，車的行駛快慢只要控制輸入電機(jī)的電流就可以解決。

汽車?yán)锰柲茏鳛閯?dòng)力不會(huì)污染環(huán)境，相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。而且太陽能也是“取之不盡，用之不竭”的清潔能源，因此太陽能汽車的研究開發(fā)長期以來一直受到普遍關(guān)注，太陽能汽車被諸多國家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。但太陽能汽車還沒有實(shí)用化，主要原因是成本過高，行駛里程不長。

據(jù)了解，由于太陽能發(fā)電有不穩(wěn)定性(陰雨天無法發(fā)電)，“Lightyear 0”并不是完全由太陽能供電，太陽能只是輔助充電裝置，車輛內(nèi)置有60kWh的電池組，續(xù)航里程約625公里。

也就是說，支撐太陽能汽車行駛的“主力軍”依然是動(dòng)力電池，現(xiàn)階段太陽能電池的出現(xiàn)還難以撼動(dòng)鋰電池新能源汽車的地位。除此之外，太陽能汽車目前還面臨著成本高、發(fā)電效率低等難題。

太陽能汽車技術(shù)成熟度、實(shí)用價(jià)值和生產(chǎn)成本上還面臨著諸多挑戰(zhàn)，商業(yè)化之路困難重重。太陽能最大的技術(shù)瓶頸，就是能量轉(zhuǎn)化率不高，最高只有20%—25%，且穩(wěn)定性比較差，呈現(xiàn)波動(dòng)型，無法滿足出行需求，很難直接當(dāng)作車輛動(dòng)力使用，所以現(xiàn)有太陽能汽車大多是“太陽能板+電池”的組合。

按每輛車5平方米的太陽能板覆蓋面積來計(jì)算，一輛太陽能車的日均發(fā)電量只有6度左右，這個(gè)數(shù)據(jù)和光年0號(hào)量產(chǎn)車基本吻合。而目前電動(dòng)車的百公里耗電量普遍為15度，因此太陽能汽車?yán)硐肜m(xù)航只有70-80公里，很難達(dá)到100公里。

太陽能汽車發(fā)展加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再添重大投資機(jī)會(huì)。各國都在競相研發(fā)新型太陽能汽車。美國已研制成光電轉(zhuǎn)換率達(dá)35%的高性能太陽能電池，為光電池在汽車上應(yīng)用開辟了廣闊的前景。太陽能汽車已經(jīng)在一些幅員遼闊國家或沙漠地區(qū)得到有效的應(yīng)用。全球最負(fù)盛名的太陽能汽車比賽在澳大利亞已經(jīng)連續(xù)舉辦了20多年，為推動(dòng)太陽能汽車的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

中國太陽能汽車行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場各類資訊進(jìn)行整理分析，太陽能汽車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、太陽能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、太陽能汽車發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來太陽能汽車市場現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國太陽能汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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