2023新能源金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場格局分析

• 黃文玉 2023年11月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國金融新聞網(wǎng) 新華日報 中國能源報 945 59
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新能源金融以新能源產(chǎn)業(yè)鏈為依托，借助金融手段，從最初的融通資金、中間的整合資源、最終實(shí)現(xiàn)價值增值三個方面研究新能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的互動，并針對性地提出相應(yīng)保障措施。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，世界各國越來越重視環(huán)境保護(hù)和全球氣候變化問題，各國紛紛制定新的能源發(fā)展戰(zhàn)略、法規(guī)和政策，進(jìn)一步加快新能源的發(fā)展步伐。新能源產(chǎn)業(yè)是21世紀(jì)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對新一輪經(jīng)濟(jì)周期的發(fā)展起到帶頭產(chǎn)業(yè)的重要作用。只有把新能源戰(zhàn)略作為一種長期的發(fā)展方向，才能既發(fā)展了經(jīng)濟(jì)，又有利于社會的持續(xù)發(fā)展。但作為新型產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金支持，光靠政府的投資和補(bǔ)貼顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就需要充分利用市場，借助金融手段解決新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的資金短缺問題。

新能源金融以新能源產(chǎn)業(yè)鏈為依托，借助金融手段，從最初的融通資金、中間的整合資源、最終實(shí)現(xiàn)價值增值三個方面研究新能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的互動，并針對性地提出相應(yīng)保障措施。它研究的是通過分析新能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點(diǎn)，將金融手段嵌入到新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全過程中，創(chuàng)新符合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融產(chǎn)品，幫助新能源企業(yè)解決資金問題，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

新能源金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場格局分析

金融支持是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。由于我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的諸多風(fēng)險因素，導(dǎo)致與之配套的金融服務(wù)較為滯后，極大制約了新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。從融資渠道來看，新能源項(xiàng)目資金主要來源于企業(yè)自有資金和國內(nèi)貸款。2013年，自有資金和國內(nèi)貸款在風(fēng)電、太陽能、核電項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu)中的比例分別達(dá)到96.11%、94.77%和95.57%。由于新能源企業(yè)上市門檻較高以及我國債券市場發(fā)展相對滯后，直接融資僅占資金來源的10%左右。而多數(shù)風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)對新能源項(xiàng)目的投資尚處于探索階段，投資規(guī)模較小。從融資工具來看，國內(nèi)金融結(jié)構(gòu)匹配新能源產(chǎn)業(yè)的融資產(chǎn)品體系較不完善，新型抵押擔(dān)保、信托、可轉(zhuǎn)債、互聯(lián)網(wǎng)融資等創(chuàng)新融資工具應(yīng)用較少。

受近年來新能源汽車諸多利好政策的影響，新能源汽車行業(yè)的市場規(guī)模整體呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成50.1萬輛和51.1萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛。

從政策角度來看，“大力推動新能源汽車消費(fèi)應(yīng)用”也加速了新能源汽車金融市場的升溫。在《關(guān)于印發(fā)〈推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)〉的通知》中明確提出，要“著力破除限制汽車消費(fèi)的市場壁壘，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定”以及“大力推動二手車流通消費(fèi)，積極引導(dǎo)汽車金融產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步完善充換電、停車等基礎(chǔ)設(shè)施”等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源金融行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

近年來，圍繞服務(wù)“雙碳”戰(zhàn)略，該行積極布局能源金融新賽道，持續(xù)加大新能源產(chǎn)業(yè)支持力度，助力中國能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。截至2023年6月末，該行綠色貸款(人行口徑)余額達(dá)到7472億元，其中清潔能源產(chǎn)業(yè)綠色貸款余額1559億元，取得了顯著經(jīng)濟(jì)、環(huán)境與社會效益。

目前，在新能源汽車金融領(lǐng)域，因受到車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)不一、電池質(zhì)量與使用壽命和整車使用周期不匹配、電池衰減速度快、各個車企質(zhì)保政策不同、車輛保值率低等問題的掣肘，汽車金融公司有所顧慮，短期內(nèi)較難大規(guī)模開展新能源汽車金融服務(wù)，特別是較低的保值率對于汽車金融公司來說直接影響到自身的資產(chǎn)穩(wěn)定，相應(yīng)的也對項(xiàng)目的風(fēng)控提出了更高的要求。

當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)較為滯后，集中體現(xiàn)為融資方式較少、融資成本偏高和融資審批趨嚴(yán)。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，金融機(jī)構(gòu)亟需聚焦產(chǎn)業(yè)需求，創(chuàng)新金融供給，服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。隨著“十四五”規(guī)劃實(shí)施過半，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦步入新階段。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年3月底我國非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量占比已超過50%，歷史性超過化石能源發(fā)電裝機(jī)容量。

為助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，農(nóng)行江蘇常州分行上下聯(lián)動，以常州金壇支行為生力軍，將金融服務(wù)的目光聚焦在新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上，緊緊圍繞當(dāng)?shù)靥厣茉翠囯娦袠I(yè)產(chǎn)業(yè)布局，針對行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，加大對鋰電企業(yè)及配套企業(yè)的服務(wù)支持力度，近年來，累計為上下游企業(yè)授信31.4億元，已投放22.97億元，全力高效支持了一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，推動區(qū)域形成產(chǎn)業(yè)合力。

新能源金融行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

隨著“十四五”規(guī)劃實(shí)施過半，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦步入新階段。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年3月底我國非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量占比已超過50%，歷史性超過化石能源發(fā)電裝機(jī)容量?！帮L(fēng)光無限”的同時，新能源產(chǎn)業(yè)同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，資本市場作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展助推器，有望發(fā)揮更重要的作用。

綠色經(jīng)濟(jì)將成為新常態(tài)下新的戰(zhàn)略選擇，預(yù)計我國新能源產(chǎn)業(yè)將步入新一輪發(fā)展機(jī)遇期。新能源業(yè)務(wù)將成為金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的“新藍(lán)海”和轉(zhuǎn)型升級的“助推器”，為其帶來長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入來源和新的利潤增長點(diǎn)。從這個意義上來說，金融機(jī)構(gòu)亟需聚焦產(chǎn)業(yè)需求，創(chuàng)新金融供給，服務(wù)新能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國新能源金融行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國新能源金融行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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