截至2022年底全國(guó)城市公交車輛數(shù)量達(dá)70.3萬(wàn)輛 城市公交行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

• 陳觀秋 2023年11月13日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 新華網(wǎng) 百度 1234 80
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截至去年底，全國(guó)城市公交車輛數(shù)量70.3萬(wàn)輛，其中，新能源公交車輛數(shù)量54.3萬(wàn)輛，占比77.2%。湖南、廣東兩省新能源公交車輛數(shù)量占比超過90%，深圳、長(zhǎng)沙兩市占比達(dá)100%。全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放超1500萬(wàn)輛，日均使用約3000萬(wàn)人次。綠色低碳出行特征更加顯著。

截至2022年底，我國(guó)城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路7.8萬(wàn)條，去年城市公共汽電車客運(yùn)量達(dá)353.37億人次，每天服務(wù)近1億人次出行。

我國(guó)人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動(dòng)化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對(duì)于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)了城市公交的發(fā)展。

截至2022年底全國(guó)城市公交車輛數(shù)量達(dá)70.3萬(wàn)輛

截至去年底，全國(guó)城市公交車輛數(shù)量70.3萬(wàn)輛，其中，新能源公交車輛數(shù)量54.3萬(wàn)輛，占比77.2%。湖南、廣東兩省新能源公交車輛數(shù)量占比超過90%，深圳、長(zhǎng)沙兩市占比達(dá)100%。全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放超1500萬(wàn)輛，日均使用約3000萬(wàn)人次。綠色低碳出行特征更加顯著。

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大的民生工程。

我國(guó)城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運(yùn)、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。

城市公交行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

交通運(yùn)輸部等9部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，聚焦行業(yè)面臨的發(fā)展課題，提出5方面15項(xiàng)具體舉措。

“近年來(lái)，公眾出行習(xí)慣發(fā)生深刻變化，私家車日益普及和電動(dòng)自行車加速推廣，城市公共汽電車客流大幅下滑。”交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，加上一些城市運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策落實(shí)不到位，城市公共汽電車企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，一些企業(yè)采取壓減線路配車、減少運(yùn)營(yíng)線路的措施來(lái)降低成本，有的地方出現(xiàn)部分線路停運(yùn)的現(xiàn)象。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析：

一方面，公交客流量下滑疊加低票價(jià)，導(dǎo)致公交企業(yè)遭遇經(jīng)營(yíng)困難。

“客運(yùn)量大幅下滑，是造成公交企業(yè)營(yíng)收減少的主因?！眹?guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究中心主任程世東說(shuō)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，相比2019年，2020年至2022年全國(guó)城市公交客運(yùn)量下滑幅度分別為36.1%、29%和48.9%。此外，各地城市公交長(zhǎng)期執(zhí)行超低票價(jià)，公交價(jià)格幾十年不變，偏離運(yùn)營(yíng)成本，也進(jìn)一步加劇了經(jīng)營(yíng)困難。

對(duì)此，《意見》提出要完善價(jià)格機(jī)制，各地綜合考慮運(yùn)營(yíng)成本、公眾承受能力等因素，制定價(jià)格、建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，為的就是防止票價(jià)與成本脫節(jié)。

另一方面，部分地方對(duì)企業(yè)發(fā)展缺少必要支持。

“作為一項(xiàng)基本公共服務(wù)，政府補(bǔ)貼及時(shí)到位是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障?！背淌罇|解釋，政府通過購(gòu)買公交企業(yè)的服務(wù)提供給公眾，高于成本的政策性虧損應(yīng)由政府來(lái)買單。同時(shí)，隨著新能源公交車動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入淘汰、更換階段，不少公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)隨之加重。對(duì)此，《意見》首條便強(qiáng)調(diào)落實(shí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼補(bǔ)償政策，就是要通過注入“真金白銀”，護(hù)航公交健康發(fā)展。又如，針對(duì)通村客車運(yùn)營(yíng)難題，《意見》提出，用好農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼資金政策，統(tǒng)籌用于保障農(nóng)村客運(yùn)線路車輛正常運(yùn)營(yíng)。

公共交通運(yùn)輸是城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的“動(dòng)脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應(yīng)及時(shí)更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實(shí)時(shí)掌握公交車輛運(yùn)行情況，還可以精確計(jì)算公交車道的利用率并預(yù)計(jì)其流量。可以說(shuō)，對(duì)公交專用道實(shí)施精細(xì)化管理，既有必要，也有基礎(chǔ)。

隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國(guó)正全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略?？梢灶A(yù)見，在政策持續(xù)推動(dòng)下，城市公共交通將迎來(lái)更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。

報(bào)告結(jié)合城市公交行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國(guó)城市公交行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與前景;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多城市公交行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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