商用車保持快速增長趨勢 商用車金融行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

• 吳澳燕 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 346 15
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商用車金融是指針對商用車的融資租賃業(yè)務(wù)，它與人們所熟悉的買房買車的分期付款類似。具體來說，商用車金融涵蓋了貨運用途的商用車和人員乘坐運營用途的乘用車，包括傳統(tǒng)狹義的貨運用途商用車，運營用途客車、網(wǎng)約車、出租車等，還包括不同持有形態(tài)的自持或掛靠、租賃占

從1953年第一汽車制造廠破土動工算起，我國商用車產(chǎn)業(yè)走過了不斷發(fā)展壯大的70年，涌現(xiàn)了解放、東風、重汽、陜汽、北汽等一批民族品牌。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年商用車重點企業(yè)營業(yè)收入突破6000億元，截至2021年商用車保有量超過3400萬輛，承擔了全社會74%的貨物運輸量和61%的旅客運輸量。

今年以來，我國商用車產(chǎn)銷兩旺，同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長。數(shù)據(jù)顯示，11月份，商用車產(chǎn)銷量分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，同比分別增長64.9%和44.6%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長。

在1—11月份的數(shù)據(jù)中，商用車產(chǎn)銷量分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，同比也實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，分別增長25.4%和21.8%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，今年我國商用車保持快速增長，主要原因是宏觀經(jīng)濟恢復支撐商用車市場需求恢復，物流需求增加、基建投資增加等因素帶動商用車銷量持續(xù)增長。與此同時，今年我國商用車出口也保持快速增長，1—11月份，商用車出口69.2萬輛，同比增長29.8%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國商用車金融市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

商用車金融是指針對商用車的融資租賃業(yè)務(wù)，它與人們所熟悉的買房買車的分期付款類似。具體來說，商用車金融涵蓋了貨運用途的商用車和人員乘坐運營用途的乘用車，包括傳統(tǒng)狹義的貨運用途商用車，運營用途客車、網(wǎng)約車、出租車等，還包括不同持有形態(tài)的自持或掛靠、租賃占有的商用車的不同類型。

在商用車金融中，根據(jù)車型制定方案，考慮不同客戶需求和準入條件、不同購買模式和定價，不同擔保責任和違約處置措施等，決定不同貨運用途商用車的購買和金融服務(wù)模式。同時，監(jiān)管機構(gòu)對商用車的購買金融產(chǎn)品和融資期限、融資方式進行了常規(guī)化定義，并給出3成3年的首付底限和年限限制。

目前國內(nèi)商用車市場是全球最大的商用車市場。近十余年來，除2009年全球金融危機后國內(nèi)內(nèi)需及基建拉動出現(xiàn)一次大幅增長(產(chǎn)銷量同比增速分別為31.01%和26.39%)外，國內(nèi)商用車市場平穩(wěn)發(fā)展。

自疫情以來，國內(nèi)運價、貨運量逐年下降，運輸成本上升，商用車市場大幅萎縮，特別是2022年以來，國內(nèi)油價居高不下，新冠疫情持續(xù)反復，國內(nèi)商用車市場銷量和增速進一步走低，2022年，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成318.40萬輛和329.92萬輛，分別同比下降31.68%和30.98%，銷量和增速均為2009以來的新低。

商用車金融行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

在國內(nèi)商用車市場低迷的背景下，新能源商用車銷量卻呈逆勢增長態(tài)勢，2022年銷量達33.39萬輛，同比增長78.9%。從種類來看，輕客銷量為9.30萬輛，同比增速高達176.51%;中重卡銷量為2.68萬輛，同比增速達126.66%;輕微卡銷量為7.24萬輛，同比增速為94.62%;大中客銷量為4.53萬輛，同比增速為6.28%。除大中客已處于新能源化后期外，其他新能源商用車種類均實現(xiàn)大幅增長。

截至2022年末，全國共有25家汽車金融公司，資產(chǎn)規(guī)模已達9891.95億元，總體保持穩(wěn)定。零售貸款余額為7852.58億元，同比略降3.51%;庫存批發(fā)貸款余額為1126.9億元，同比上升8.73%;融資租賃余額61.5億元，增幅達29.45%。

從行業(yè)增長趨勢來看，汽車行業(yè)的價值鏈正在被重塑，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都需要有力的金融支持?！鄙掀ㄓ闷嚱鹑谟嘘P(guān)負責人告訴記者。一方面，汽車銷售不再只是一次性的產(chǎn)品銷售，而已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌掷m(xù)性的汽車生態(tài)圈服務(wù)，汽車售后和衍生消費將成為主要的利潤增長點和汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要推動力。零售客戶對于融資的需求，也已從單一的購車融資向售后、衍生等汽車全生命周期融資需求擴展。

另一方面，隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化深入，以及共享服務(wù)興起，新的生產(chǎn)方式和服務(wù)方式將引入更多參與方加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈之中，成為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的重要成員，如共享汽車運營方、售后配件生產(chǎn)和服務(wù)方、智能終端設(shè)備提供方、保險機構(gòu)、售后維修機構(gòu)等，都將帶來新的融資需求。

在“雙碳”的大背景下，包括中信金租、民生金租等在內(nèi)的金融租賃公司開始布局新能源商用車這一細分市場。金融租賃公司通過與車企、汽車經(jīng)銷商等合作，進一步滿足大眾對新能源汽車的需求。

目前，國內(nèi)開展商用車汽車金融服務(wù)的賣方企業(yè)主要包括：融資租賃公司、汽車財務(wù)公司及汽車金融公司、商業(yè)銀行等。其中，融資租賃公司包括廠商系融資租賃公司、金融租賃公司及第三方融資租賃公司。

國內(nèi)商用車汽車金融服務(wù)的賣方企業(yè)資金來源包括自有資金、同業(yè)拆借、ABS融資、信托貸款等。而ABS融資可通過資產(chǎn)的真實出售實現(xiàn)融資，對于一些主體級別不高的賣方企業(yè)，還可以降低融資成本。ABS融資已成為各賣方企業(yè)，尤其是汽車金融公司和融資租賃公司汽車金融業(yè)務(wù)重要的融資方式之一。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國商用車金融市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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