新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑 2024新能源汽車市場發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析

• 陳觀秋 2023年12月22日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報 中國新聞網(wǎng) 中研普華報告 1402 92
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“2023年產(chǎn)銷量接近千萬量級，培育形成了全球最大的新能源汽車消費市場，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大的動能?！惫ば挪扛辈块L辛國斌說，新能源汽車融匯人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈持續(xù)向交通、能源、信

2023年前三季度，全球新能源汽車銷量達(dá)到974.6萬輛，其中中國銷量達(dá)到627.8萬輛，占中國新車銷售比例的29.8%。截至2023年第三季度末，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量約3770萬輛，中國占比約60%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑

“2023年產(chǎn)銷量接近千萬量級，培育形成了全球最大的新能源汽車消費市場，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大的動能。”工信部副部長辛國斌說，新能源汽車融匯人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈持續(xù)向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。

中國車企正在積極拓展新能源汽車“新版圖”，不僅是在更多的國家推廣新能源汽車，而且不斷提高新能源汽車在國際場合的參與度。

新能源汽車市場發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析

作為阿拉伯國家與中國合作的重點領(lǐng)域，能源板塊一直深受矚目，而此前在寧夏銀川舉行的第六屆中阿博覽會上，新能源汽車成為眾多參觀者和與會專家、企業(yè)代表討論的新熱點。

國家能源委員會專家咨詢委員會委員王能全說，中國是世界上最大的電動汽車生產(chǎn)及出口國，阿拉伯國家擁有豐富的可再生能源資源，以及廣闊的電動汽車市場。因此，中國和阿拉伯國家應(yīng)從貿(mào)易、技術(shù)、生產(chǎn)和人才等方面，加強(qiáng)在可再生能源和新能源等方面的合作，積極拓展新能源汽車“新版圖”。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在阿拉伯國家中已有沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、巴林、科威特、科摩羅等11個國家明確提出了碳中和目標(biāo)，其余多數(shù)國家也都明確了不同程度的碳減排目標(biāo)?！霸诖吮尘跋拢珿CC(海灣阿拉伯國家合作委員會)國家的新能源汽車市場即將迎來爆發(fā)期?！敝袊鴩H貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠說。

王俠認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)可以在阿拉伯國家市場加大投入力度，加快布局市場，在競爭中搶占先機(jī)，并根據(jù)不同國家特點，制定不同的產(chǎn)品策略。同時，阿拉伯國家也應(yīng)取長補(bǔ)短，利用好現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)國際合作基礎(chǔ)，為加快新能源汽車產(chǎn)品優(yōu)勢的傳播創(chuàng)造便利條件，可以以當(dāng)?shù)氐钠嚱M裝廠為平臺，為降低新能源汽車的制造成本提供基礎(chǔ)保障。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

值得注意的是，當(dāng)前新能源汽車市場仍然存在隱憂，用戶使用的“痛點”仍在，產(chǎn)業(yè)鏈條未能打通的情況也依然存在，長遠(yuǎn)來看，這些問題不解決，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍難以行穩(wěn)致遠(yuǎn)。其一，新能源車企“倒下”，遺留的售后服務(wù)問題難以解決。其二，后市場產(chǎn)業(yè)鏈不完善，新能源二手車市場缺乏定價機(jī)制，阻礙用戶購車換車積極性。其三，新能源汽車?yán)m(xù)保難，面臨加價或拒保。其四，里程焦慮依然存在，充電等基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸待解。

12月8日，乘聯(lián)會發(fā)文指出，2024年新能源車的市場增長預(yù)計相對樂觀：新能源乘用車批發(fā)預(yù)計達(dá)到1,100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長勢頭。

2024年的新能源車市場面臨一定的需求群體結(jié)構(gòu)壓力。從國家保險數(shù)據(jù)分類的出租、單位、私人三大購買群體來看，目前出租網(wǎng)約車市場的規(guī)模接近暫時飽和，網(wǎng)約車帶來的擁堵壓力加大，收入下降明顯。網(wǎng)約車市場面臨的平臺混雜、工作性價比下滑等問題，處于洗牌優(yōu)化前夜;單位用電動車市場的純電動和插混車型需求逐步平緩，増程電動車近幾個月還有增長;私人市場中限購城市的新能源占比下降，大城市金融IT金領(lǐng)等高端群體購買電動車占比下降，中小城市和縣鄉(xiāng)市場的銷量占比已經(jīng)提升較大。因此在當(dāng)前市場規(guī)模發(fā)展到一定量級的背景下，增長的速度會有放緩。油電同價策略在當(dāng)前市場發(fā)揮了頑強(qiáng)的支撐作用，但短期內(nèi)相關(guān)企業(yè)利潤水平承壓頗深。

日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，未來兩年，國家促進(jìn)新能源車消費的力度會進(jìn)一步加大，通過發(fā)消費券等各種措施，推動行業(yè)快速發(fā)展。汽車單車價格大幅度提升，國家對電動車的重視進(jìn)一步提升。

崔東樹表示，2024年，是新能源汽車市場的大年，明年年初將出現(xiàn)開門紅爆增的局面，所以總體看對明年車市是相對樂觀的狀態(tài)，因為預(yù)計明年年初的市場會非常好，在年初能看到較高的增長，所以我們把預(yù)測稍微調(diào)高了一點。

隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

報告對國際、國內(nèi)新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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