《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》發(fā)布 2024低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析

• 黃文玉 2023年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 深圳發(fā)布 510 27
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低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

近日，深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》?！洞胧诽岢?，培育城市空中交通新業(yè)態(tài)。對取得行業(yè)主管部門審批的深圳首條eVTOL商業(yè)航線運營企業(yè)，給予一次性獎勵100萬元。為鼓勵低空載客運行向清潔能源方向發(fā)展，參照境內(nèi)通航短途運輸航線獎勵標準，對eVTOL商業(yè)運行航線、架次給予獎勵?！洞胧诽岢?，鼓勵做大低空物流市場規(guī)模。對在深圳開通低空物流配送新航線(起點或終點至少一個在深圳市內(nèi))的低空經(jīng)濟企業(yè)給予獎勵。

其中：小型無人駕駛航空器：取得行業(yè)主管部門審批并常態(tài)化運營(每年完成5000架次以上)的航線，每條新開航線給予一次性獎勵20萬元。首年企業(yè)年運營每增加2萬架次給予40萬元獎勵。次年開始，對于企業(yè)新開航線、同比上一年總飛行架次增量部分按相同標準給予獎勵。大、中型無人駕駛航空器：取得行業(yè)主管部門審批并常態(tài)化運營(每年完成1000架次以上)的航線，每條新開航線給予一次性獎勵35萬元。

支持低空經(jīng)濟企業(yè)增資擴產(chǎn)。對低空經(jīng)濟企業(yè)新增項目總投資額達到5億元以上的重大工業(yè)投資項目或上市公司本地工業(yè)投資項目，按不超過項目實際發(fā)生的固定資產(chǎn)總投資費用的20%、給予不超過5000萬元的資助。加快推動載人eVTOL等低空航空器產(chǎn)業(yè)化。加速載人eVTOL、飛行汽車等應(yīng)用產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。對研制載人eVTOL、飛行汽車并實現(xiàn)銷售的在深圳實際從事相關(guān)經(jīng)營活動的低空經(jīng)濟企業(yè)，給予一定比例銷售獎勵。

低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障、服務(wù)國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。低空經(jīng)濟主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進出口等產(chǎn)業(yè)。

低空保障產(chǎn)業(yè)是指為空域安全和低空飛行提供服務(wù)保障的各類產(chǎn)業(yè)，主要包括低空空域管控系統(tǒng)、通用機場、飛行營地、直升機起降點、飛行服務(wù)站、無人機飛行信息系統(tǒng)、無人機反制系統(tǒng)以及通訊、導(dǎo)航、氣象、油料、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè);綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)是指支持和輔助低空經(jīng)濟發(fā)展的各類地面服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，主要包括相關(guān)航空會展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險、中介代理等產(chǎn)業(yè)。通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟的四個組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)。

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴大，全球低空經(jīng)濟行業(yè)得到了快速發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其市場需求繼續(xù)保持旺盛增長勢頭。在無人機領(lǐng)域，隨著技術(shù)的進步和應(yīng)用場景的擴大，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也取得了顯著進展。

在中國，低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經(jīng)濟的扶持力度。例如，“十三五”期間，我國低空經(jīng)濟有人機產(chǎn)業(yè)年均增長率達到10%，無人機產(chǎn)業(yè)異軍突起，發(fā)展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經(jīng)濟一個新的增長點。2020年以來，雖然遭受新冠疫情的影響，但無人機、無人系統(tǒng)等產(chǎn)品有了廣泛的應(yīng)用，促使無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2021年中國無人機行業(yè)保持了較快增長，全國共有7000多家無人機企業(yè)獲得民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證，交易規(guī)模達到870億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

近年來，在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，我國低空經(jīng)濟得到快速發(fā)展，特別是民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，并處于全球領(lǐng)先地位。截至2021年底，全國可兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場超過200個、通用機場368個、其他起降場地約200個，通用航空有人機運營企業(yè)近600家，2021年有人機飛行118.2萬小時;無人機運營企業(yè)1.27萬家，實名登記無人機83萬架，2021年無人機實時飛行約3.86億架次、飛行時長約1668.9萬小時;在公安系統(tǒng)中，警用直升機已發(fā)展到近百架，警用無人機超過1萬架。

目前，我國低空空域管理改革正在四川、湖南、海南、江西等多個省份進行試點，以無人機為代表的低空經(jīng)濟也被期待成為拉動社會經(jīng)濟增長的新引擎。一批無人機企業(yè)迅速發(fā)展，包括雷柏科技、威海廣泰、中電鑫龍、隆鑫通用、宗申動力、金通靈等上市企業(yè)都開展了無人機相關(guān)業(yè)務(wù)。

2021年2月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次提到發(fā)展低空經(jīng)濟，具有標志性意義，低空經(jīng)濟迎來重大機遇。然而，我國低空經(jīng)濟發(fā)展目前仍存在整體經(jīng)濟規(guī)模偏小、通航運營企業(yè)虧損情況嚴重、低空空域供需矛盾突出、飛機和直升機國產(chǎn)化率偏低等現(xiàn)實困難和問題，都需要在發(fā)展中不斷克服和解決。

低空經(jīng)濟行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

城市空中交通和無人機物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟帶來了新的發(fā)展機遇。例如，在無人機城市管理方面，通過加大城市管理邊界、提升城市管理效率，全方位保障城市運行安全。無人機在城市管理中的應(yīng)用，不僅可以提高管理效率，還可以減少人力成本，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。政府和企業(yè)需要加強合作，共同推動低空經(jīng)濟的創(chuàng)新和發(fā)展。

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  2024-2028年低空經(jīng)濟行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告

  低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。低空經(jīng)濟廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、加強社會保障...

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