北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程躍居全國(guó)第一 2024中國(guó)城市軌道交通行業(yè)分析

• 黃文玉 2024年1月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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根據(jù)原中華人民共和國(guó)建設(shè)部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T 114-2007)中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁?/p>

隨著三段地鐵線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)836公里，超越上海躍居全國(guó)第一。203年12月30日首班車起，北京城市軌道交通17號(hào)線北段(工人體育場(chǎng)至未來(lái)科學(xué)城北)、16號(hào)線剩余段(榆樹(shù)莊至宛平城)及蘇州街站、11號(hào)線西段剩余段(金安橋至模式口)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。北京城市軌道交通路網(wǎng)總里程由807公里增至836公里，車站數(shù)量由477座增至490座，換乘車站數(shù)量由81座增至83座。

近年來(lái)，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國(guó)，我國(guó)城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。截至2021年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有50座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9192.62km。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開(kāi)通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。

根據(jù)原中華人民共和國(guó)建設(shè)部于2007年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T 114-2007)中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞?。城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道(APM)系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

在國(guó)內(nèi)，城市軌道交通中的很多類型還沒(méi)有絕對(duì)明確的規(guī)范定義。“地鐵”和“輕軌”的名稱本身就不嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)椤暗罔F”早已不特指地下鐵路，“輕軌”也不特指輕型軌道，兩者概念在民間和學(xué)術(shù)界一直存在很大分歧爭(zhēng)議。從已建成的城市軌道交通情況來(lái)看，中國(guó)大陸內(nèi)的地鐵系統(tǒng)，其技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)規(guī)格、建成效果等都較為統(tǒng)一，在多座城市中應(yīng)用，可以形成相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。

城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

輕軌系統(tǒng)沒(méi)有清晰規(guī)定，不少火車迷、學(xué)者及其相關(guān)文獻(xiàn)將其標(biāo)為中運(yùn)量系統(tǒng)，也有將運(yùn)行C型或L型地鐵車輛的系統(tǒng)稱之為輕軌的情況。參照傳統(tǒng)地鐵外觀建設(shè)的輕軌，在國(guó)內(nèi)運(yùn)用并不廣泛。國(guó)內(nèi)各地成立的城市軌道交通公司及其線路概況名稱中，只有“軌道交通”和“地鐵”的標(biāo)注，但其框架內(nèi)并不僅限于某種鐵路系統(tǒng)類型，例如廣州地鐵包括了APM系統(tǒng)，重慶軌道交通涵蓋了兩條單軌系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有50個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路283條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營(yíng)線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營(yíng)線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路21條，新增運(yùn)營(yíng)里程847公里，新增南通和黃石2個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，運(yùn)營(yíng)里程9584公里，車站5609座。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2019年-2022年，全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別為6730.27、7978.19和9192.62公里，分別新增968.77、1241.99、1222.92和1085.17公里。截至2023年9月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有58個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路10841.59公里。2023年前三季度共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路493.49公里，新增紅河州和滁州兩個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額穩(wěn)步上升，十年間累計(jì)完成建設(shè)投資38612.7億元。按照十四五規(guī)劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程各為3000公里，新增軌道交通帶來(lái)的市場(chǎng)空間大約在3萬(wàn)億左右。

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)，一旦路網(wǎng)某個(gè)點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全。除了運(yùn)營(yíng)企業(yè)外，城市軌道交通人才問(wèn)題日益突出、缺口日益增大，既是當(dāng)前的困擾難題，也是未來(lái)可能制約發(fā)展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國(guó)的軌道交通發(fā)展還存在著規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、政策缺乏等問(wèn)題。同時(shí)，大規(guī)模的城軌建設(shè)需要巨額資金，而目前的軌道交通運(yùn)營(yíng)幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對(duì)大城市要少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和公共基礎(chǔ)設(shè)施的配套也并不完善。另外，大多數(shù)城市的軌道規(guī)劃能力仍在培養(yǎng)，尚待加強(qiáng)的領(lǐng)域不可能在短時(shí)間內(nèi)得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續(xù)發(fā)展上發(fā)揮最大的作用，穩(wěn)步的能力提高是必需的。隨著開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量不斷增多、新增運(yùn)營(yíng)里程迅速增加及線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保障城市軌道交通安全運(yùn)行的壓力日益加大。

城市軌道交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運(yùn)輸保障能力強(qiáng)大、戰(zhàn)略支撐有力、運(yùn)輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡(luò)和綜合交通樞紐建設(shè)。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

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