高速專用機行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2024年1月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1156 74
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高速專用機是指在大氣層內(nèi)飛行速度超過5馬赫(即每小時6000公里)的飛行器。其主要特點是具有高速、高溫、高壓等極端工作環(huán)境，需要采用特殊的材料、結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)等技術(shù)手段來滿足其運行需求。

高速專用機是指在大氣層內(nèi)飛行速度超過5馬赫(即每小時6000公里)的飛行器。其主要特點是具有高速、高溫、高壓等極端工作環(huán)境，需要采用特殊的材料、結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)等技術(shù)手段來滿足其運行需求。

高速專用機行業(yè)主要涉及到航空工業(yè)、國防工業(yè)和科技研發(fā)等領(lǐng)域。具體來說，這個行業(yè)涵蓋了從高速飛機的設(shè)計、制造、測試到運營、維護(hù)、修理等各個環(huán)節(jié)。由于高速飛行技術(shù)難度高、要求嚴(yán)格，因此高速專用機行業(yè)需要具備先進(jìn)的技術(shù)實力和豐富的經(jīng)驗，同時也需要不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年高速專用機市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

發(fā)展高速專用機能夠提升國家在國際航空領(lǐng)域的競爭力，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，為了滿足對民航運輸日益增長的需求，促進(jìn)航空運輸業(yè)的發(fā)展，我國不斷加大民航運輸建設(shè)方面的投資，民航運輸市場發(fā)展迅速。截至2022年底，國內(nèi)民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4,165架，比2021年底增加111架。

民航在促進(jìn)國際交往、服務(wù)大眾出行、搶險救災(zāi)等社會公共服務(wù)方面，具有其他交通方式不可替代的作用。航空客運是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是開展國際政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流的保障，國際間跨洋客運幾乎都需要借助航空運輸。航空貨運是商貿(mào)、物流、高科技等產(chǎn)業(yè)發(fā)展所必須的，也是郵政快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

高速專用機行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略

民航業(yè)的發(fā)展為相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新提供了廣闊空間，特別是上游航空制造業(yè)可拉動材料、冶金、化工、機械制造、特種加工、電子、信息等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性行業(yè)以及先導(dǎo)性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也是一個國家現(xiàn)代化、工業(yè)化、科學(xué)技術(shù)和綜合國力的重要標(biāo)志。高速專用機涉及的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，包括空氣動力學(xué)、材料科學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)等，發(fā)展高速專用機能夠促進(jìn)這些領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

機械工業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)大盤的“壓艙石”。今年上半年，機械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實現(xiàn)較快增長，呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢。前8月，機械工業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入18.3萬億元，同比增長7.2%;實現(xiàn)利潤總額1.07萬億元，同比增長9%，收入與利潤增速均高于同期全國工業(yè)。

高速專用機的制造需要高精度、高質(zhì)量的材料和零部件，其發(fā)展能夠帶動高端制造業(yè)的發(fā)展，提升國家的工業(yè)基礎(chǔ)和制造水平。1至8月，機械工業(yè)主要涉及的行業(yè)大類中，汽車、電氣機械、儀器儀表行業(yè)投資增速分別為19.1%、38.6%和24.5%，均保持較快增長。特別是電氣機械行業(yè)在電池制造、輸變電及控制設(shè)備等領(lǐng)域的帶動下，2022年2月份以來投資增速始終高于33%。

全球高速專用機市場主要由美國、歐洲和俄羅斯等國家的企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。這些企業(yè)在高速飛行技術(shù)方面擁有豐富的經(jīng)驗和先進(jìn)的技術(shù)實力，能夠設(shè)計和制造出高性能的高速專用機。同時，這些企業(yè)也注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，不斷推出新的高速專用機型號和改進(jìn)型產(chǎn)品，以滿足市場需求。

在中國，高速專用機行業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展迅速。國內(nèi)企業(yè)通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、加強自主研發(fā)和創(chuàng)新等方式，不斷提高自身的技術(shù)實力和產(chǎn)品水平，逐步在高速專用機市場上取得了一定的地位。

黨的二十大報告提出，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。在影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的諸多因素中，創(chuàng)新的作用至關(guān)重要。中國政府也加大了對高速專用機行業(yè)的支持力度，推動相關(guān)企業(yè)加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，以提高國產(chǎn)高速專用機的國際競爭力。

當(dāng)前及未來一段時期，以創(chuàng)新加快提升我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，必須堅持龍頭帶動、產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，堅持以應(yīng)用帶創(chuàng)新、以創(chuàng)新促應(yīng)用，著力攻克“卡脖子”技術(shù)和產(chǎn)品;要不斷加強企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，把創(chuàng)新鏈建在產(chǎn)業(yè)鏈上，促使創(chuàng)新鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

高速專用機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析高速專用機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘高速專用機行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來高速專用機業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找高速專用機行業(yè)的投資商機。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年高速專用機市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

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  2023-2028年高速專用機市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

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