2024年中國物流行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢

• 李基錦 2024年1月8日 來源：互聯(lián)網 330 14
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物流業(yè)是為保證社會生產和社會生活的供給，由運輸業(yè)、倉儲業(yè)、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結果。物流業(yè)的發(fā)展歷史悠久，隨著社會經濟的發(fā)展和科技的進步，其內涵和外延不斷擴展。

物流業(yè)是為保證社會生產和社會生活的供給，由運輸業(yè)、倉儲業(yè)、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結果。物流業(yè)的發(fā)展歷史悠久，隨著社會經濟的發(fā)展和科技的進步，其內涵和外延不斷擴展。

物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，實現經濟的高質量發(fā)展，離不開物流行業(yè)的有效支撐。一方面，隨著技術進步和商業(yè)模式創(chuàng)新，物流行業(yè)在提升流通效率、改善用戶體驗等層面不斷取得新成效，國際競爭力不斷提升;另一方面，在疫情沖擊和國際能源價格高企的背景下，物流行業(yè)依然保持了平穩(wěn)運行，對實體經濟產業(yè)供應鏈的穩(wěn)定起到了重要保障作用，對穩(wěn)外貿也發(fā)揮了積極作用。

物流產業(yè)鏈結構分析

物流產業(yè)鏈的上游主要包括提供物流業(yè)發(fā)展的基礎設施和設備的行業(yè)，如道路基礎設施建設行業(yè)、倉儲地產業(yè)、物流硬件和軟件制造企業(yè)等。這些基礎設施和設備是物流業(yè)發(fā)展的基礎，為物流業(yè)提供必要的支撐。

中游環(huán)節(jié)主要包括提供運輸、倉儲以及物流管理服務的物流企業(yè)。這些企業(yè)是物流產業(yè)鏈的核心，負責將上游環(huán)節(jié)的基礎設施和設備轉化為具體的物流服務，滿足下游環(huán)節(jié)的需求。根據不同的業(yè)務類型和服務模式，物流企業(yè)可以分為運輸型、倉儲型、綜合服務型等類型。

下游環(huán)節(jié)主要包括對倉儲、運輸等服務有需求的行業(yè)或個人。這些行業(yè)或個人需要物流服務來保證生產和生活的正常運轉，因此對物流服務的需求較大。從企業(yè)來看，下游環(huán)節(jié)包括制造業(yè)、商貿行業(yè)、電子商務等，這些行業(yè)的發(fā)展將直接影響物流業(yè)的需求狀況。

物流行業(yè)發(fā)展現狀

2023年12月份，中國物流業(yè)景氣指數為53.5%，比上月上升0.2個百分點。主要指標中，業(yè)務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、固定資產投資完成額指數、從業(yè)人員指數、業(yè)務活動預期指數均處于擴張區(qū)間。

中國物流信息中心主任 劉宇航：中國物流業(yè)景氣指數從各項指標來看，一些核心指標還都處在景氣區(qū)間，特別是業(yè)務總量增速還在加快，表明整個12月份的物流運行還處在一個穩(wěn)定和優(yōu)化的狀態(tài)。

分行業(yè)看，大部分行業(yè)物流業(yè)務總量指數位于擴張區(qū)間。道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、裝卸搬運業(yè)、倉儲物流業(yè)和郵政快遞業(yè)等行業(yè)新訂單指數保持在50%以上。

另外，部分企業(yè)反映資金融資緊張的情況有所緩解，全行業(yè)資金周轉率指數在51%以上，其中道路運輸業(yè)、倉儲物流業(yè)、郵政快遞業(yè)等行業(yè)資金周轉率指數高于53%。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進：從近期一系列政策支持來看，應該說力度在進一步顯現，尤其是在金融貨幣政策方面，資金運用的環(huán)境和條件在進一步改善，這樣對于整個物流企業(yè)來講，在一定程度上解決了資金短缺的問題，也有利于推進整個物流企業(yè)效益進一步提升。

從企業(yè)市場預期來看，行業(yè)發(fā)展預期整體平穩(wěn)，2023年12月份，業(yè)務活動預期指數為54.8%，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、倉儲物流業(yè)以及郵政快遞業(yè)業(yè)務活動預期指數仍保持在較高水平。

2023年物流業(yè)景氣指數全年均值達到51.8%，比上年提高3.2個百分點。主要分項指數中，業(yè)務總量指數和新訂單指數全年均值分別比上年提高3.2和2.5個百分點。微觀盈利水平總體改善，2023年資金周轉率指數、設備利用率指數和主營業(yè)務利潤指數全年均值分別比上年提高2.2、2.8和2.8個百分點。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析

物流行業(yè)的競爭格局分析

在運輸方面，我國有中遠海控、廈門象嶼、順豐控股、中國外運和京東物流等大型企業(yè)，這些企業(yè)在我國物流行業(yè)中占據領先地位，擁有完善的物流網絡和先進的物流技術。在倉儲方面，順豐控股、京東物流、中儲股份、鐵物股份等企業(yè)也具有較強的競爭實力。

目前我國物流行業(yè)中小企業(yè)較多，大型企業(yè)數量較少。中小企業(yè)往往缺乏足夠的資金和資源進行技術升級和業(yè)務拓展，導致服務水平不高，難以滿足高端市場的需求。因此，我國物流行業(yè)在運輸、倉儲等環(huán)節(jié)仍存在較大的提升空間。

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國電商物流行業(yè)也呈現出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。我國電商物流企業(yè)數量眾多，但大部分規(guī)模較小，服務水平參差不齊。順豐控股、京東物流、阿里巴巴等大型企業(yè)通過并購、自建等方式加速向電商物流領域滲透，未來電商物流行業(yè)的競爭將更加激烈。

物流行業(yè)的發(fā)展趨勢

技術驅動的變革。物聯(lián)網、大數據、人工智能等技術的快速發(fā)展，物流行業(yè)將迎來技術驅動的變革。這些技術可以幫助企業(yè)實現智能化、自動化的物流管理，提高物流效率和準確性，降低成本。

電商物流的快速發(fā)展。電商行業(yè)的持續(xù)增長，電商物流將繼續(xù)成為物流行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。企業(yè)將需要提供更快速、更便捷、更智能的電商物流服務，滿足消費者的需求。

個性化物流服務的興起。消費者需求的多樣化，個性化物流服務逐漸興起。企業(yè)將根據消費者的需求，提供定制化的物流服務，滿足不同消費者的特殊需求。

全球化物流的發(fā)展。全球化進程的加速，全球化物流逐漸成為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。企業(yè)將需要提供跨國、跨地區(qū)的物流服務，滿足全球化的需求。

智能化和自動化的趨勢。物流行業(yè)正在向智能化和自動化方向發(fā)展。無人倉庫、無人配送、無人駕駛車輛等技術不斷涌現，將極大提高物流效率和準確性。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產業(yè)研究院《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。同時, 中研普華產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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