2024年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究

• 陳觀秋 2024年1月11日 來源：上海證券報 中國證券報 人民日報海外版 中國新聞網(wǎng) 1160 75
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中國物流與采購聯(lián)合會表示，2023年我國物流業(yè)迎來恢復性增長，全年社會物流總額預計將達350萬億元，我國仍然是全球需求規(guī)模最大的物流市場。其中，制造業(yè)升級、消費新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點領(lǐng)域需求貢獻率穩(wěn)中有升，電商物流、即時配送等細分領(lǐng)域保持較快增長。

國家發(fā)改委：支持物流基礎設施補短板項目建設

據(jù)國家發(fā)展改革委1月10日消息，《城鄉(xiāng)冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)近日印發(fā)。

《管理辦法》明確，要以投資補助方式重點支持已納入年度建設名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地和國家級示范物流園區(qū)范圍內(nèi)的基礎性、公共性、公益性設施補短板項目，包括多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運場站項目，高標準公共倉儲設施新建、改擴建及智能化改造項目，保稅倉儲設施項目，公共物流信息平臺和信息化提升項目，應急物流設施項目等。

我們的報告《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

物流，連接千城百業(yè)、千家萬戶，連通線上線下、供需兩端。2023年快遞業(yè)務量首次突破1300億件、中國社會物流總額預計達350萬億元。

中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究

國家郵政局局長趙沖久1月9日表示，2023年我國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別達1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。

“2024年行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢?！壁w沖久預計，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量和郵政行業(yè)業(yè)務收入分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右;快遞業(yè)務量、業(yè)務收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

從更廣闊范圍看，2023年社會物流總額也達到驚人水平。中國物流與采購聯(lián)合會表示，2023年我國物流業(yè)迎來恢復性增長，全年社會物流總額預計將達350萬億元，我國仍然是全球需求規(guī)模最大的物流市場。其中，制造業(yè)升級、消費新業(yè)態(tài)、新能源“新三樣”等重點領(lǐng)域需求貢獻率穩(wěn)中有升，電商物流、即時配送等細分領(lǐng)域保持較快增長。

此外，國鐵集團發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。

“展望新的一年，我國經(jīng)濟大盤穩(wěn)定、物流市場溫和增長的大勢沒有變?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明表示，我國物流業(yè)將保持較強韌性，全社會現(xiàn)代物流發(fā)展?jié)摿薮?，處于持續(xù)平穩(wěn)增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整加速期，中高端制造需求貢獻將持續(xù)加大。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析：

近年來，隨著中國電商平臺跨境業(yè)務進入“快車道”，中國物流企業(yè)也邁開加速出海步伐。北美、歐洲、東南亞、中東、中南美洲……隨著一個又一個市場的打開，中資物流企業(yè)為全球外貿(mào)增長提供新動能的同時，也將物流服務信息化和高效化帶到目標市場。

中國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一。

2023年“雙11”購物節(jié)，中國高效的物流引發(fā)外媒關(guān)注。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，近年來，“雙11”促銷活動的周期不斷拉長，2023年早在10月底就拉開帷幕。據(jù)拉美社報道，“雙11”是中國最大的購物節(jié)。報道稱，自2009年以來，在“雙11”購物節(jié)之際，各種大減價、促銷和優(yōu)惠活動層出不窮。2023年的購物節(jié)，多數(shù)企業(yè)專注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，而不是盲目開展價格戰(zhàn)。

伴隨著當前全球供應鏈重構(gòu)，中國品牌出海和海外品牌涌入中國已成趨勢，并持續(xù)推動跨境物流需求的增加，預計未來幾年跨境電商還將繼續(xù)保持增長，海外市場正成為國內(nèi)頭部物流企業(yè)的競爭主場。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

報告對中國國家 “十三五”經(jīng)濟和社會運行和成果進行分析、產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)供需形勢、進出口等進行了深入研究，并重點分析了中國物流行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及“十四五”中國物流行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、行業(yè)的區(qū)域發(fā)展狀況與競爭格局。報告還對“十四五”全球及中國物流行業(yè)發(fā)展動向和趨勢作了詳細分析和預測，并對物流行業(yè)進行了趨向研判。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國物流行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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